Audi A5 F5

A5 kort

Första A5-generationen (8T) tillverkades 2007–2016, andra (F5) 2016–2024. Båda generationerna är tekniskt nära samtida A4 (B8 och B9), men A5 har ett lägre och sportigare kaross. Förutom coupé och cabriolet erbjöds femdörrars Sportback från 2009, vilket är den mest vanliga på begagnadmarknaden.

Coupén och cabrioleten har bara två dörrar och fyra sittplatser, så för familjen är Sportback mest praktisk: den har en stor bagageutrymme och genom den stora luckan är det lätt att lasta in saker.

År 2024 tog den nya modellen över namnet A5 och ersatte A4: den tillverkas med femdörrars och kombikarosseri Avant, medan coupén och cabrioleten försvann. I denna artikel pratar vi mest om 8T och F5 generationerna, som har störst utbud på begagnadmarknaden.

8T och F5 — vad skiljer dem åt

8T-generationen (2007–2016) är idag det billigaste sättet att köpa en A5. Modellen uppdaterades 2011 — strålkastare, stötfångare och motorer byttes ut. De flesta bilarna har redan kört många mil, så det viktigaste är tekniskt skick och servicehistorik.

F5-generationen (2016–2024) är lättare, tystare och modernare. Den har ofta digital instrumentpanel (Audi virtual cockpit), matrisbaserade LED-strålkastare och fler hjälpsystem för körning.

2019 års uppdaterade F5-bilar fick nya stötfångare, en större touchscreen i stället för en roterande kontroll och nya motorbeteckningar (35, 40, 45 TFSI och TDI). För många köpare är detta det bästa valet.

Motorer och växellådor

I 8T-modellen är det vanligast med 1,8 och 2,0 TFSI bensinmotorerna samt 2,0, 2,7 och 3,0 TDI dieselmotorerna. S5 coupé hade ursprungligen en 4,2-liters V8, senare fick alla S5 en 3,0-liters V6 med mekanisk kompressor, och RS5 en 4,2-liters V8.

I F5-modellen utgörs grunden av 2,0 TFSI (cirka 150–265 hk) och 2,0 TDI (cirka 150–204 hk) motorer, i kraftigare versioner finns 3,0 TDI V6. S5 har en 3,0-liters V6 (bensin, men i Europa efter 2019 en TDI-diesel), och RS5 en 2,9-liters V6 med två turbokompressorer (450 hk).

Växellådor: I 8T-modellen finns det en manuell, tröskel-fri multitronic (endast i framhjulsdrivna bilar) eller automatisk S tronic eller tiptronic; i F5-modellen är det oftast en 7-växlad S tronic, och i de kraftfullaste V6-modellerna en 8-växlad tiptronic. quattro-drift erbjuds med många motorer.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad A5

De tidiga 8T-modellernas 1,8 och 2,0 TFSI motorer var kända för ökad oljeförbrukning och problem med fördelningskedjan. Fråga om stötstångsgruppen har reparerats eller kedjan bytts ut, och se till att en kall motor inte brummar.

Multitronic-lådan ska accelerera jämnt — ryckningar eller glidningar betyder en dyr reparation. S tronic-lådans växlingar ska också vara smidiga, och oljan byts ut enligt tillverkarens schema.

Kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen på dieselbilar, och takmekanismen och tätheten på kabrioleter. A5 har ofta stora hjul och låga profildäck, så kontrollera hjulens kanter och fjäderupphängningen.

Utföranden

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för uppdaterad F5

För de flesta köpare är det bästa valet en uppdaterad F5 Sportback med 40 TDI eller 40–45 TFSI motor och S line utrustning. S5 bör endast övervägas om man söker en verkligt kraftfull bil, eftersom dess underhåll är dyrare.

Vanliga frågor