BMW X6 M

X6 M kort fortalt

X6 M er en kupé-stil SUV utviklet av BMW M-divisjonen: en kraftig V8-motor, firehjulstrekk, sportsbremser og en stivere fjæring, men med høyere seteposisjon. Første generasjon ble lansert i 2009.

I forhold til X5 M skiller den seg med en mer skråstilt taklinje, noe som gir et mer sportslig utseende, men det er mindre hodeplass bak og en litt mindre bagasjerom.

Hvilken generasjon å velge

E71 X6 M (2009–2014) var den første X6 med M-merket. Den har en 4,4-liters V8 dobbelturboladet motor og en 6-trinns automatgir. Dette er den billigste varianten, men også den eldste, så teknisk stand er viktig.

F86 X6 M (2015–2019) – andre generasjon, med en kraftigere motor, 8-trinns automatgir og oppdatert interiør. Dette er en god balanse mellom pris og teknologi.

F96 X6 M (fra 2019) – nyeste generasjon med den kraftigste motoren, mest moderne elektronikk og flest hjelpesystemer. Det finnes også en enda kraftigere Competition-versjon.

Motor og girboks

I alle generasjoner brukes en 4,4-liters V8-motor med to turbokompressorer. E71-versjonen har omtrent 555 hk, F86 har omtrent 575 hk, og F96 har omtrent 600 hk, mens Competition-versjonen har omtrent 625 hk.

Girkasse – E71 med 6-trinns automatisk M Steptronic, senere generasjoner – med 8-trinns. Alle X6 M har firehjulstrekk (xDrive / M xDrive).

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt X6 M

I første generasjons V8-motor er det ofte nevnt problemer med oljeforbruk, fordelingskjede og kjølesystem, så be om servicehistorikk og sjekk oljenivå og lekkasjer.

I alle generasjoner av bilen bør du sjekke girskassen, bremsene og dekkene, da de er store og dyre. Test alle kjøremodus.

Det er viktig å se etter ulykker og om karosseriet har blitt reparert. Tilbudte priser er høye, så sjekk hver detalj.

Versjoner

Utstyret varierer etter marked og valgte pakker; vi oppgir de vanligste variantene.

Generasjonssammenligning

Den billigste varianten er E71, men den krever mest oppmerksomhet. F96 er den mest moderne, men også den dyreste.

Vanlige spørsmål