BMW X6 M

X6 M lühidalt

X6 M on BMW M osakonna loodud kupé-stiilis maastur. Sellel on võimas V8 mootor, nelja veermiku veoks, sportlikud pidurid ja jäikem veok. Samas on kõrgem istumispositsioon. Esimene põlvkond ilmus 2009. aastal.

X5 M-i eristab see madalam katus, mistõttu näeb sportlikumalt välja, aga tagaistmel on vähem pea ruumi ja pagaasi on veidi väiksem.

Millist põlvkonda valida

E71 X6 M (2009–2014) oli esimene X6 M-tüüpi auto. Sellel on 4,4-liitrine V8 mootor kahe turboga ja 6-käiguline automaatkäigukast. See on kõige odavam variant, aga ka vanim, seega on tehniline seisund oluline.

F86 X6 M (2015–2019) – teine põlvkond, võimsam mootor, 8-käiguline automaatkäigukast ja uuendatud sisekujundus. See on hea tasakaal hinnaga ja tehnoloogiate vahel.

F96 X6 M (alates 2019) – uusim põlvkond võimsama mootoriga, modernseima elektronikaga ja kõige rohkem abisüsteemidega. On ka võimsam Competition versioon.

Mootor ja käigukast

Kõigis põlvkondades kasutatakse 4,4-liitrist V8 mootorit kahe turboga. E71 versioonil on umbes 555 hj, F86-l umbes 575 hj, F96-l umbes 600 hj ja Competitionil umbes 625 hj.

Käigukast – E71 6-käigulise automatkastuga M Steptronic, hiljematelistel on 8-käiguline. Kõik X6 M mudelid on nelikäigulised (xDrive / M xDrive).

Mida kontrollida, kui ostate kasutatud X6 M

Esimese põlvkonna V8 mootoril on sageli probleeme õlile, jaotuse ketiga ja jahutussüsteemiga, seega paluge teenindushistoriat ja kontrollige õli taset ning voole.

Kõigi põlvkondade autodes kontrollige käigukasti tööd, pidurit ja rehve, sest need on suured ja kallid. Proovige kõiki sõidu režiime.

Vajalik on vaadata, kas ei olnud õnnetusi ega kere remondit. Pakutavad hinnad on kõrged, seega kontrollige igaüht detaili.

Versioonid

Varustus erineb turu ja valitud pakkide järgi; me nimetame sageli leiduvad variandid.

Põlvkondade võrdlus

Odavikimisi variant – E71, aga sellele on vaja rohkem tähelepanu. F96 – kõige uuem, aga ka kõige kallim.

Korduma kippuvad küsimused