BMW Z4 E89

Z4 kort fortalt

Z4 har blitt produsert i tre generasjoner: E85 (2002–2008, med coupé-versjonen E86), E89 (2009–2016) og G29 (fra 2018). Alle har to seter, lang motorhjelm, motor foran og bakhjulsdrift.

Z4 verdsettes for presist styring, kraftige motorer og for at det er en av de enkleste måtene å få en ekte BMW-kabriolet på. Men det er en 'helgbil': plass til bare to, liten bagasjerom og i norsk klima står den ofte i garasjen halvparten av året.

E89 og G29 — hva skiller dem?

E89 generasjonen (2009–2016) har en elektrisk foldbar metalltak, så den lukkede bilen er stille og sikker som en coupé, men når taket åpnes blir den en kabriolet. Ulempen er at det foldede taket tar mye av bagasjerommet, og takmekanismen er en ekstra feilkilde.

G29 generasjonen (fra 2018) ble utviklet sammen med Toyota Supra og produseres i Østerrike. Den gikk tilbake til et stofftak: det er lettere, åpner raskt og tar ikke plass i bagasjerommet. G29 er bredere, mer moderne, med digital instrumentpanel og flere hjelpesystemer for kjøring, og den oppdaterte modellen fra 2022 fikk et nytt frontdesign.

Den nyeste E85 (2002–2008) er den billigste Z4, elsket for sin enkle konstruksjon og seksylindrede motorer. Spesielt verdsatt er den sjeldne Z4 M med 3.2 l, ca. 340 hk motor.

Motorer og girbokser

E89 hadde opprinnelig tidlige sDrive23i og sDrive30i med atmosfæriske seksylindrede motorer, men fra 2011 ble disse erstattet av 2.0 l turbomotorer sDrive20i og sDrive28i, senere kom også sDrive18i (ca. 156–245 hk). De mest kraftige er sDrive35i og sDrive35is med 3.0 l dobbelturbomotorer (ca. 306–340 hk), ofte med 7-trinns dobbelkoblet girboks.

G29 tilbyr opprinnelig sDrive20i (ca. 197 hk) og sDrive30i (ca. 258 hk) med 2.0 l turbomotor samt M40i med 3.0 l seksylindrede motor (ca. 340 hk). Disse kombineres vanligvis med 8-trinns automatgir, mens manuell girboks er sjeldne i G29.

Alle Z4-modeller er bakhjulsdrevne. Det anbefales ikke å kjøre med sommerdekk om vinteren, så det er verdt å sjekke om bilen har egnet vinterdekksett.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Z4

Test taket flere ganger: det må åpne og lukke jevnt, uten å klemme eller gi feilmeldinger. I E89-modellene, sjekk om det ikke er fukt i bagasjerommet eller interiøret – vannlekkasjer og takhydraulikkfeil kan bli dyre.

E89-generasjonen med 2.0 l turbomotorer (sDrive18i, 20i, 28i) er kjent for distribusjonskjeden og dens krepskader — en kald motor bør ikke stønne etter oppstart. sDrive35i og 35is-motorene er utsatt for høytrykksbrenselspumper, injektorer og turbiner, så servicehistorikken er viktig.

Kabrioletter blir ofte kjørt aggressivt, så sjekk dekk, bremsene og opphengsdeler. Kontroller rida etter servicejournaler, og kroppen etter malte detaljer og ujevne sprekker.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene og versjonene funnet i Europa.

Sammenligning av G29-generasjonens utstyr

For de fleste kjøpere er det beste valget M Sport med sDrive30i-motor: den er rask nok og billigere å vedlikeholde enn M40i. M40i er kun verdt å velge hvis du setter pris på lyden og kraften fra en seksylindret motor.

Vanlige spørsmål