BMW Z4 E89

Z4 krátko

Z4 sa vyrába v troch generáciách: E85 (2002–2008, s kupé verziou E86), E89 (2009–2016) a G29 (od roku 2018). Všetky sú dvomiestne, s dlhým kapotom, motorom vpredu a pohonom na zadné kolesá.

Z4 je oceňovaný za presný riadenie, silné motory a to, že je to jeden z najjednoduchších spôsobov, ako získať pravý BMW kabriolet. Avšak je to druhý, „vikendový“ automobil: miesto je len pre dvoch, kufrík je malý a v slovenskom klimate často stojí v garaži pol roka.

E89 a G29 — čo je rozdiel

Generácia E89 (2009–2016) má elektricky sklopný kovový strop, preto je uzavretý automobil tichý a bezpečný ako kupé, ale keď sa strop otvoria, stane sa z neho kabriolet. Nevýhoda — sklopný strop zaberá veľkú časť kufríka a mechanizmus stropu je ďalším zdrojom porúch.

Generácia G29 (od roku 2018) bola vyvinutá spoločne s Toyota Supra a vyrába sa v Rakúsku. Vrátila sa k plátňovému stropu: je ľahší, otvára sa rýchlo a nezaberá miesto v kufríku. G29 je širší, modernejší, s digitálnym prietokovým panelom a viacom pomocných systémov pre jazdu, a model z roku 2022 dostal nový dizajn prednej časti.

Starší E85 (2002–2008) je najlacnejší Z4, obľúbený pre svoju jednoduchú konštrukciu a šesťvalcové motory. Zvlášť cenený je vzácny Z4 M s 3.2 l, približne 340-konovým motorom.

Motory a prevodovky

E89 pôvodne mali atmosférické šesťvalcové motory sDrive23i a sDrive30i, od roku 2011 ich nahradili 2.0 l turbomotory sDrive20i a sDrive28i, neskôr pribudol sDrive18i (približne 156–245 k). Najsilnejšie sú sDrive35i a sDrive35is s 3.0 l dvojturbinovým motorom (približne 306–340 k), často s osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.

G29 pôvodne ponúkali sDrive20i (približne 197 k) a sDrive30i (približne 258 k) s 2.0 l turbomotorom a M40i s 3.0 l šesťvalcovým motorom (približne 340 k). Často sú kombinované s osemstupňovou automatickou prevodovkou, mechanická prevodovka je u G29 vzácna.

Všetky Z4 sú poháňané iba zadnými kolesami. V zime s letnými pneumatikami s nimi nie je radšej jazdiť, preto je dobré zistiť, či auto má vhodný súbor zimných kolies.

Čo overiť pri kúpe použitého Z4

Niekoľkokrát otestujte strechu: má sa hladko otvárať a zatvárať, bez škripania a chýb. U E89 overte, či v batožiníku a v interiéri nie je vlhkosť – úniky vody a poruchy hydrauliky strechy môžu byť drahé.

V generácii 2.0 l turbodvigtiakových motorov (sDrive18i, 20i, 28i) sú známe problémy s rozvodovým reťazcom a jeho napínacím mechanizmom – chladný motor po zapnutí by nemal byť hrkľavý. Motorom sDrive35i a 35is sú typické poruchy vysokotlakého palivového čerpadla, vstrekovačov a turbín, preto je dôležitá história servisu.

Kabriolety často „prejazdili“ agresívne, preto skontrolujte opotrebovanie pneumatík, brzdy a podvozok. Ridu skontrolujte podľa záznamov o servise, karosériu – na farbené detaily a nerovnosti.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy a verzie.

Porovnanie výbav G29 generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom M Sport s motorom sDrive30i: je dostatočne rýchly a lacnejší na údržbu ako M40i. M40i je vhodné vybrať iba vtedy, ak je najdôležitejší zvuk a výkon šesťvalcového motora.

Časté otázky