Citroën C4 Picasso I

C4 Picasso kort fortalt

C4 Picasso ble produsert i to generasjoner: Generasjon I — fra 2006, Generasjon II — fra 2013. I hver generasjon var det to versjoner: femseters C4 Picasso og den lengre Grand C4 Picasso med tredje seterad. I 2018 ble modellen omdøpt til C4 SpaceTourer og Grand C4 SpaceTourer, og produksjonen ble avsluttet rundt 2022.

Denne MPV-en er verdsatt for sitt lysfylte og romslige interiør, tre separate bakseter, stor bagasjerom og komfortabel kjøring. På bruktmarkedet er den vanligvis billigere enn en tilsvarende Volkswagen Touran, så den er en rasjonell familiebil for mange.

Generasjon I og II — hva er forskjellene

Generasjon I (2006–2013) skiller seg ut med panoramavindu foran, digital instrumentpanel i midten av interiøret og ratt med fast midtdel. Grand-versjonene hadde ofte pneumatisk bakhjuloppheng. I dag er dette en billig måte å skaffe seg en stor familiebil, men mange er godt kjørt, så teknisk stand er viktigst.

II generasjon (2013–2022) bygget på den nye EMP2-plattformen: bilen ble lettere, mer moderne og mer økonomisk. I interiøret finner du en stor sentral skjerm, flere hjelpesystemer, og bilene som ble oppdatert i 2016 fikk nye motorer og en forbedret multimediasystem.

For de fleste kjøpere er II generasjon mest interessant, spesielt etter oppdateringen i 2016. Hvis du trenger plass til syv personer, velg Grand C4 Picasso – tredje raden passer bedre for barn, men bagasjerommet med foldede seter er veldig stort.

Motorer og girbokser

I I generasjon er det vanligst å finne 1.6 HDi og 2.0 HDi dieselmotorer, sjeldnere 1.8 og 2.0 bensinmotorer, samt 1.6 THP turbobensinmotor.

I II generasjon er 1.6 og 2.0 BlueHDi dieselmotorene mest populære, og fra 2018 1.5 BlueHDi. Av bensinmotorene er den tre-sylindrede 1.2 PureTech (ca. 130 hk) vanligst, sjeldnere 1.6 THP.

Girboksene er manuelle, robotiserte (EGS, ETG6) og ekte automatiske (EAT6, senere EAT8). Robotiserte girbokser skifter tregt og rykker, så de fleste kjøpere velger manuell eller klassisk automatisk.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt C4 Picasso

I 1.2 PureTech-motoren kan fordelingsremmen rotere i olje og slites ut tidligere enn forventet; spør om remmen er skiftet, og om motoren ikke bruker for mye olje. Sjekk dieselbiler for partikkelfilter (DPF) og tilhørende væske, og BlueHDi for AdBlue-systemet: varsler på instrumentpanelet kan indikere en dyr reparasjon.

Test girkassen: Den robotiserte skal ikke ha store problemer, mens den automatiske ikke skal slå når den skifter.

Sjekk all elektronikk — skjermer, parkeringssensorer, klimaanlegg og elektriske vinduer. Sjekk motoren etter servicejournaler og teknisk inspeksjonshistorie.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av oppdaterte II-generasjonsutgaver

For de fleste kjøpere er det beste valget Feel-utstyret med BlueHDi-diesel og manuell eller EAT6/EAT8 automatgir. Shine er verdt å velge hvis ekstrautstyr er viktig.

Vanlige spørsmål