Citroën C4 Picasso I

C4 Picasso krátko

C4 Picasso sa vyrábal v dvoch generáciách: I. generácia — od roku 2006, II. generácia — od roku 2013. V každej generácii boli dve verzie: päťmiestny C4 Picasso a dlhší Grand C4 Picasso s tretím radom sedadiel. V roku 2018 bol model premenovaný na C4 SpaceTourer a Grand C4 SpaceTourer, výroba skončila približne v roku 2022.

Tento monovoz je oceňovaný pre svetlý, priestranný interiér, tri samostatné zadné sedadlá, veľký kufrový priestor a pohodlnú jazdu. Na trhu s použitými vozidlami je obvykle lacnejší ako rovnako starý Volkswagen Touran, preto je pre mnohých racionálny rodinný automobil.

I. a II. generácia — čím sa líšia

I. generácia (2006–2013) sa vyznačuje panoramickým predným sklom, digitálnym prietokovým panelom v interiéri a volantom s nehybnou strednou časťou. Grand verzie často mali pneumatickú zadnú podvesenie. Dnes je to lacný spôsob získať veľký rodinný automobil, ale mnohé z nich už majú značný nájazd, preto je najdôležitejšie technický stav.

II generácia (2013–2022) postavená na novej platforme EMP2: automobil sa stal ľahší, modernší a ekonomičnejší. V interiéri je veľký centrálny displej, viac pomocných systémov a od roku 2016 majú obnovené automobily novšie motory a zlepšený multimediálny systém.

Pre väčšinu kupujúcich je najzaujímavejšia II generácia, zvlášť po obnovení v roku 2016. Ak potrebujete sedem miest, vyberte si Grand C4 Picasso – tretie sedadlo je viac vhodné pre deti, ale kufrík so sklopenými sedadlami je veľmi veľký.

Motory a prevodovky

V prvej generácii sa najčastejšie vyskytujú 1.6 HDi a 2.0 HDi dyzely, menej často 1.8 a 2.0 benzínové motory a 1.6 THP turbodáta benzínový motor.

Vo druhej generácii sú najpopulárnejšie 1.6 a 2.0 BlueHDi dyzely a od roku 2018 1.5 BlueHDi. Z benzínových je najčastejší trojvalcový 1.2 PureTech (okolo 130 kW), menej často 1.6 THP.

Prevodovky sú mechanické, robotizované (EGS, ETG6) a pravé automatiky (EAT6, neskôr EAT8). Robotizované prevodovky preklapujú pomaly a s trápením, preto väčšina kupujúcich volí mechanickú alebo klasickú automatiku.

Čo overiť pri kúpe použitého C4 Picasso

V motore 1.2 PureTech sa rozvodný remień otáča v oleji a môže sa opotrebovať skôr ako čas; opýtajte sa, či bol remień vymenený, a či motor nepotrebuje veľa oleja. U dyzelových automobilov overte filtr pevných častíc (DPF) a jeho doplnkovú tekutinu, a u BlueHDi systém AdBlue: upozornenia na prietokovej doske môžu znamenáť drahý opravu.

Otestujte prevodovku: robotizovaná by nemala trpieť, automatická by nemala pri preklápaní šťahovať.

Otestujte celú elektroniku – displeje, parkovacie senzory, klimatizáciu a elektrické okná. Podvozok overte podľa záznamov o servise a histórie technickej kontroly.

Vybavenie

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté vybavenie.

Porovnanie zmodernizovaných vybavení II. generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom výbava Feel s dyzelovým motorom BlueHDi a manuálnou alebo automatickou prevodovkou EAT6/EAT8. Shine je vhodný, ak je dôležitá ďalšia výbava.

Časté otázky