Citroën C4 Picasso I

C4 Picasso kurz und knapp

Der C4 Picasso wurde in zwei Generationen produziert: Die 1. Generation von 2006 bis 2013, die 2. Generation ab 2013. Jede Generation gab es in zwei Versionen: den Fünf-Sitzer C4 Picasso und den längeren Grand C4 Picasso mit einer dritten Sitzreihe. 2018 wurde das Modell in C4 SpaceTourer und Grand C4 SpaceTourer umbenannt, die Produktion endete etwa 2022.

Dieser Van wird für seinen hellen, geräumigen Innenraum, die drei getrennten Rücksitze, den großen Kofferraum und das komfortable Fahrverhalten geschätzt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er in der Regel günstiger als ein gleichaltriger Volkswagen Touran, daher ist er für viele eine rationale Wahl für die Familie.

1. und 2. Generation — worin unterscheiden sie sich

Die 1. Generation (2006–2013) sticht durch die Panorama-Windschutzscheibe, das digitale Armaturenbrett in der Mitte des Innenraums und das Lenkrad mit feststehendem Mittelteil hervor. Die Grand-Versionen hatten oft eine pneumatische Hinterachse. Heute ist das eine günstige Möglichkeit, einen großen Familienwagen zu erwerben, aber viele sind bereits stark gefahren, daher ist der technische Zustand entscheidend.

Die zweite Generation (2013–2022) basiert auf der neuen EMP2-Plattform: Das Auto wurde leichter, moderner und wirtschaftlicher. Im Innenraum gibt es einen großen zentralen Bildschirm, mehr Assistenzsysteme, und die 2016 überarbeiteten Modelle erhielten neuere Motoren und ein verbessertes Infotainmentsystem.

Für die meisten Käufer ist die zweite Generation interessant, insbesondere nach dem Facelift 2016. Wenn Sie sieben Sitze benötigen, wählen Sie den Grand C4 Picasso – die dritte Sitzreihe ist kinderfreundlicher, und der Kofferraum mit umklappbaren Sitzen ist enorm groß.

Motoren und Getriebe

In der ersten Generation sind häufig die 1.6 HDi und 2.0 HDi Dieselmotoren zu finden, seltener die 1.8 und 2.0 Benziner sowie der 1.6 THP Turbobenziner.

In der zweiten Generation sind die 1.6 und 2.0 BlueHDi Dieselmotoren am beliebtesten, ab 2018 auch der 1.5 BlueHDi. Von den Benzinern ist der dreizylindrige 1.2 PureTech (ca. 130 PS) am häufigsten, seltener der 1.6 THP.

Die Getriebe sind manuell, halbautomatisch (EGS, ETG6) oder vollautomatisch (EAT6, später EAT8). Halbautomatische Getriebe schalten langsam und ruckeln, daher entscheiden sich die meisten Käufer für ein manuelles oder ein klassisches Automatikgetriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten C4 Picasso zu beachten ist

Beim 1.2 PureTech Motor dreht sich der Verteilerriemen im Öl und kann vorzeitig verschleißen; fragen Sie nach, ob der Riemen gewechselt wurde und ob der Motor viel Öl verbraucht. Bei Dieselfahrzeugen prüfen Sie den Partikelfilter (DPF) und dessen Zusatzflüssigkeit, bei BlueHDi-Modellen das AdBlue-System: Warnmeldungen im Armaturenbrett können auf teure Reparaturen hinweisen.

Testen Sie das Getriebe: Ein Robotergang sollte nicht stark ruckeln, und ein Automatikgetriebe sollte beim Schalten nicht ruckeln.

Überprüfen Sie die gesamte Elektronik – Bildschirme, Parksensoren, Klimaanlage und elektrische Fenster. Den Motor prüfen Sie anhand der Serviceeinträge und der technischen Inspektionsgeschichte.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der überarbeiteten zweiten Generationen

Für die meisten Käufer ist die Feel-Ausstattung mit BlueHDi-Diesel und manuellem oder EAT6/EAT8-Automatikgetriebe die beste Wahl. Shine ist die richtige Wahl, wenn zusätzliche Ausstattung wichtig ist.

Häufige Fragen