Citroën C4 Picasso I

C4 Picasso lyhyesti

C4 Picasso valmistettiin kahdessa sukupolvessa: I sukupolvi vuodesta 2006 ja II sukupolvi vuodesta 2013. Molemmissa sukupolvissa oli kaksi versiota: viisipaikkainen C4 Picasso ja pidempi Grand C4 Picasso, jossa oli kolmas istuinrivi. Vuodesta 2018 mallin nimi vaihtui C4 SpaceToureriksi ja Grand C4 SpaceToureriksi, ja tuotanto päättyi noin vuonna 2022.

Tämä moniväline arvioidaan valoisan, tilavan sisustuksen, kolmen erillisen takaistuimen, suuren tavaratilan ja mukavan ajokoneen ansiosta. Käytetyn markkinoilla se on yleensä halvempi kuin vastaavanikäinen Volkswagen Touran, joten se on monille järkevä perheauto.

I ja II sukupolvi — miten ne eroavat

I sukupolvi (2006–2013) erottuu panoramalasi etuosaan, digitaalinen mittaristo sisustuksen keskellä ja ohjauspyörä, jossa on kiinteä keskiosa. Grand-versiot saattoivat usein olla varustettu pneumatiikalla taka-akselilla. Tämä on halpa tapa hankkia suuri perheauto, mutta monet niistä ovat jo ajaneet paljon, joten tekninen kunto on tärkeää.

Toinen sukupolvi (2013–2022) rakennettiin uudelle EMP2-alustalle: auto muuttui kevyemmäksi, modernimmaksi ja taloudellisemmaksi. Sisustuksessa on suuri keskikangasnäyttö, enemmän apujärjestelmiä, ja 2016 myöhäisemmät mallit saivat uudemmat moottorit ja parannetun multimediasysteemin.

Monille ostajille toinen sukupolvi on kiinnostavin, erityisesti 2016 uudistuksen jälkeen. Jos tarvitset seitsemän istuinta, valitse Grand C4 Picasso – kolmas penkki sopii paremmin lapsille, mutta tavaratila on erittäin suuri, kun takaistuimet on taitettu.

Moottorit ja vaihteistot

Ensimmäisessä sukupolvessa tavataan useimmiten 1.6 HDi ja 2.0 HDi dieselmoottorit, harvemmin 1.8 ja 2.0 bensiinimoottorit sekä 1.6 THP turboahdettu bensiinimoottori.

Toisessa sukupolvessa suosituimpia ovat 1.6 ja 2.0 BlueHDi dieselmoottorit, ja vuodesta 2018 lähtien 1.5 BlueHDi. Bensiinimoottoreista yleisimpiä on kolmisylinterinen 1.2 PureTech (noin 130 hv), harvemmin 1.6 THP.

Vaihteistot ovat manuaalisia, robotisoituja (EGS, ETG6) ja todellisia automaatteja (EAT6, myöhemmin EAT8). Robotisoidut vaihteistot vaihtavat hitaasti ja nykähtäen, joten useimmat ostajat valitsevat manuaalisen tai perinteisen automaatin.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä C4 Picasso

1.2 PureTech-moottorissa jakovälyksen hihna pyörii öljyssä ja voi kulua ennenaikaisesti; kysy, onko hihna vaihdettu, ja käyttääkö moottori paljon öljyä. Dieselautojen osalta tarkista kovaosafilteri (DPF) ja sen lisäaineen nestemäärä, ja BlueHDi-mallien AdBlue-järjestelmä: varoitukset ohjauspöydällä voivat merkitä kallista korjausta.

Kokeile vaihteistoa: robotisoitu ei tarvitse olla kovin heikko, mutta automaatti ei saa nykäistä vaihdettaessa. Ensimmäisen sukupolven Grand-versiossa tarkista, ettei taka-akseli laskeudu pysähtyessä.

Tarkista koko elektroniikka — näytöt, parkkipaikan anturit, ilmastointi ja sähköikkunat. Moottoria tarkista palvelukirjojen ja teknisen tarkastuksen historian perusteella.

Varustelutaso

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

II sukupolven varustelujen vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on Feel-varustelu BlueHDi-dieselillä ja manuaali- tai EAT6/EAT8-automaattivaihteistolla. Shine on hyvä valinta, jos lisävarustus on tärkeää.

Usein kysytyt kysymykset