English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz GLE (ML): W166 og V167 generasjoner, motorer og utstyr
Mercedes-Benz GLE — en stor luksus SUV, kalt ML (M-klasse) frem til 2015. Brukte eksemplarer av både ML og GLE er vanlige på markedet, så vi ser på W166 og V167 generasjonene, kort sagt — den tidligere ML, samt motorer, utstyr og hva man bør sjekke før kjøp.
GLE og ML kort fortalt
M-klassen (ML) har blitt produsert siden 1997: W163 (1997–2005), W164 (2005–2011) og W166 (fra 2011). I 2015 ble W166 generasjonen oppdatert og omdøpt til GLE, og i 2019 kom den nye V167 generasjonen. I tillegg til den vanlige SUVen tilbys også GLE Coupé med lavere tak.
GLE er for de som setter pris på komfort, plass, høy trekkvekt og 4MATIC firehjulstrekk. I Norge finner man mest dieselbiler.
ML fra W164 generasjonen er billige i dag, men vedlikeholdet kan være dyrt: gammel luftfjæring, automatgir og V6 dieselmotorfeil kan raskt spise opp sparepengene.
Hva skiller W166 og V167
W166 (2011–2019; til 2015 — ML, deretter — GLE) — den mest populære generasjonen på bruktmarkedet. Den er stille og mer økonomisk enn W164, og oppdaterte biler fra 2015 fikk 9-trinns 9G-TRONIC automatgir og mer moderne multimediasystem.
V167 (fra 2019) — større, med lengre akselavstand, to store skjermer og MBUX-system. Valgfritt tilbys en tredje seterad (syv seter), og fjæringen kan velges som pneumatisk Airmatic eller aktiv E-ACTIVE BODY CONTROL.
2023-modellen V167 oppdatert: nye støtdempere, lys, rattet og multimediasystem, og de fleste motorene er blitt lette hybrider.
Motorer og girkasser
W166-modellen var mest populær med ML 250 BlueTEC / GLE 250 d (2.1 l, fire-sylindret) og ML 350 BlueTEC / GLE 350 d (3.0 l V6) dieselmotorer. Bensinmotorer var ML 350 / GLE 400 (V6) og ML 500 (V8), samt den ladehybride GLE 500 e og sporty AMG-versjoner.
V167-modellen hadde dieselmotorer som GLE 300 d (2.0 l, fire-sylindret), GLE 350 d og 400 d (3.0 l, seks-sylindret i rekke), og bensinmotor var GLE 450 (3.0 l, seks-sylindret, med lett hybrid-system). Det ble også tilbudt en ladehybrid diesel GLE 350 de og sporty Mercedes-AMG GLE 53 og GLE 63 S.
Alle bilene har automatgir (W164 og tidlige W166-modeller hadde 7G-TRONIC, senere 9G-TRONIC) og vanligvis 4MATIC firehjulstrekk.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt GLE eller ML
Luftfjæring (Airmatic) er vanlig og dyr å reparere: etter en natt skal bilen ikke ha sunket, og kompressoren skal ikke ha vært i drift for lenge. Under prøvekjøring, se etter feilmeldinger.
De eldre ML 3.0 V6-dieslene var kjent for oljelakk i mellomrommene i oljekjøleren og lekkasjer i innsugskollektorens skruer. Sjekk AdBlue-systemet i BlueTEC og nyere diesler – pumpe- og varmevekslerfeil er vanlige.
I V167-biler må du sjekke elektronikk og hjelpesystemer, og for ladbare hybrider — batteriets tilstand. For store og tunge biler er det viktig å sjekke bremsene, dekkene og opphengsdetaljene; kontrollér kjøretøyet etter servicehistorikken.
Utstyrslinjer
Mercedes-Benz' utstyrslinjer og utstyr varierer etter marked og år.
Bazinė
W166, V167Standardversjon uten egen designlinje.
- Ofte — 4MATIC firehjulstrekk
- Automatisk klimakontroll
- Ofte — navigasjon og bakkamera
AMG Line
W166, V167Den mest populære linjen — sporty utseende.
- AMG-støtdempere og større felger
- Sportsseter og ratt
- Ofte — svarte eksteriørdetaljer (Night-pakken)
Mercedes-AMG GLE 43 / 53
W166 (43), V167 (53)Sporty versjon med seksylindret motor.
- Over 360 hk
- AMG-pakke og bremser
- AMG eksteriør- og interiørdetaljer
Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S
W166, V167Den mest kraftfulle versjonen med V8-motor.
- Over 500 hk
- AMG-pakke og bremser
- Ofte — eksklusiv interiørutstyr
Sammenligning av V167-modellene
| Bazinė | AMG Line | AMG GLE 53 | AMG GLE 63 S | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Komfort og lange turer | Sporty utseende | Kombinasjon av kraft og komfort | For kraftentusiaster |
| Hjulstørrelser (vanligvis) | 19-tommers | 20–21-tommers | 20–21-tommers | 21–22-tommers |
| Utseende | Standard | AMG-støtdempere | AMG eksteriørpakke | AMG eksteriørpakke |
| Motor | 300 d, 350 d, 400 d, 450 | 300 d, 350 d, 400 d, 450 | 3.0 l, seksylindret | 4.0 l V8 |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget GLE med 350 d eller 400 d motor og AMG Line-utstyr. AMG-versjonene er for de som setter pris på ytelse, men de er også dyrere å vedlikeholde.
Fordeler
- Veldig komfortabel og stille å kjøre
- Romslig interiør, V167 — valgfritt med plass til syv
- Dyktige dieselmotorer og 4MATIC — perfekt for å trekke tilhengere
- Stor utvalg — fra billige ML til nye GLE
Ulemper
- Dyre luftfjæring og elektronikkvedlikehold
- Høye drivstofforbruk og vedlikeholdskostnader
- Eldre ML-modeller har ofte dyre reparasjoner
Vanlige spørsmål
Hva er forskjellen mellom ML og GLE?
Det er samme modell: I 2015 endret Mercedes-Benz navnene på SUV-ene, så ML (M-klasse) ble til GLE. Oppdaterte W166-biler kalles nå GLE, tidligere modeller kalles ML, og fra 2019 produseres en helt ny V167-generasjon.
Hvilken generasjon er best å kjøpe brukt?
Det mest rasjonelle valget er ofte 2015–2019 GLE (W166) med 9G-TRONIC-gearkasse og 250 d eller 350 d motor. Hvis budsjettet tillater det, tilbyr V167 et mye mer moderne interiør, mer plass og flere sikkerhetssystemer.
Er det verdt å kjøpe GLE med luftfjæring?
Luftfjæring er veldig komfortabel, men kan bli dyrt å reparere når den blir gammel. Før du kjøper, sjekk om bilen ikke synker når den står stille og om det ikke vises feilmeldinger; vedlikehold er billigere med vanlig fjæring.
Er GLE 300 d med fire-sylindret motor tilstrekkelig?
For de fleste kjøpere — ja: den er tilstrekkelig for daglig kjøring og reiser, og drivstofforbruket er lavere enn for seks-sylindrede motorer. Hvis du ofte trekker en tung tilhenger eller ønsker mer ytelse, velg 350 d eller 400 d.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
