Mercedes-Benz GLE W166

GLE i ML w skrócie

Klasa M (ML) była produkowana od 1997 r.: W163 (1997–2005), W164 (2005–2011) i W166 (od 2011 r.). W 2015 r. odświeżona generacja W166 została przemianowana na GLE, a w 2019 r. na rynek weszła nowa generacja V167. Obok zwykłego SUV-a oferowane jest również GLE Coupé ze spadzistym dachem.

GLE wybierają ci, dla których ważne są komfort, przestrzeń, duża dopuszczalna masa przyczepy i napęd na wszystkie koła 4MATIC. Na Litwie najczęściej spotyka się samochody z silnikiem Diesla.

ML generacji W164 są dziś tanie, ale ich utrzymanie może być drogie: starzejące się zawieszenie pneumatyczne, automatyczna skrzynia i awarie diesla V6 szybko pochłaniają zaoszczędzone pieniądze.

W166 i V167 — czym się różnią

W166 (2011–2019; do 2015 r. — ML, później — GLE) — najpopularniejsza generacja na rynku używanych. Jest cichsza i oszczędniejsza niż W164, a odświeżone w 2015 r. samochody z wieloma silnikami otrzymały 9-biegową automatyczną skrzynię 9G-TRONIC i nowocześniejsze multimedia.

V167 (od 2019 r.) — większa, z dłuższym rozstawem osi, dwoma dużymi ekranami i systemem MBUX. Opcjonalnie oferowany jest trzeci rząd siedzeń (siedem miejsc), a zawieszenie można wybrać pneumatyczne Airmatic albo aktywne E-ACTIVE BODY CONTROL.

W 2023 r. V167 przeszedł lifting: zmieniono zderzaki, reflektory, kierownicę i multimedia, a większość silników stała się miękkimi hybrydami.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji W166 najpopularniejsze są diesle ML 250 BlueTEC / GLE 250 d (2.1 l, czterocylindrowy) i ML 350 BlueTEC / GLE 350 d (3.0 l V6). Benzynowe — ML 350 / GLE 400 (V6) i ML 500 (V8), dostępna była też hybryda plug-in GLE 500 e oraz sportowe wersje AMG.

W generacji V167 diesle — GLE 300 d (2.0 l, czterocylindrowy), GLE 350 d i 400 d (3.0 l, rzędowy sześciocylindrowy), benzynowy — GLE 450 (3.0 l, sześciocylindrowy, z układem miękkiej hybrydy). Dostępna jest także hybryda plug-in z dieslem GLE 350 de oraz sportowe Mercedes-AMG GLE 53 i GLE 63 S.

Wszystkie samochody mają automatyczną skrzynię biegów (W164 i wczesne W166 — 7G-TRONIC, później — 9G-TRONIC) i najczęściej napęd na wszystkie koła 4MATIC.

Co sprawdzić przed zakupem używanego GLE lub ML

Zawieszenie pneumatyczne (Airmatic) — częste i drogie w naprawie: po nocy samochód nie powinien być opadnięty, a kompresor nie powinien pracować zbyt długo. Podczas jazdy próbnej obserwuj, czy nie pojawiają się komunikaty o błędach.

Starsze diesle ML 3.0 V6 słynęły z wycieków oleju przez uszczelki chłodnicy oleju i awarii klap w kolektorze dolotowym. W BlueTEC i nowszych dieslach sprawdź układ AdBlue — zdarzają się awarie jego pompy i podgrzewacza.

W V167 sprawdź działanie elektroniki i systemów wspomagających, a w hybrydzie plug-in — stan baterii. W dużych i ciężkich samochodach ważne jest sprawdzenie hamulców, opon i elementów zawieszenia; przebieg weryfikuj na podstawie historii serwisowej.

Wersje wyposażenia (linie wyposażenia)

Nazwy linii wyposażenia Mercedes-Benz i ich wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku modelowego.

Porównanie linii V167

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest GLE z silnikiem d lub d i linią AMG Line. Wersje AMG są dla tych, dla których najważniejsza jest moc, jednak ich utrzymanie jest znacznie droższe.

Najczęściej zadawane pytania