Mitsubishi Lancer CS

Lancer kort fortalt

Lancer har blitt produsert siden 1973, og i Europa ble den siste generasjonen solgt til omtrent 2016–2017. På bruktmarkedet finner du mest de to siste generasjonene: IX (i Europa omtrent 2003–2008) og X (fra 2007). De fleste bilene er sedaner, men det finnes også stasjonsvognmodeller fra IX generasjonen og femdørs hatchback-modellen Lancer Sportback fra X generasjonen.

Lancer er ofte valget for de som trenger en enkel, solid og økonomisk bil. I tillegg til de vanlige versjonene har det alltid vært den legendariske Lancer Evolution, og i X generasjonen også Ralliart, men dette er en egen, mer sjeldne og dyrere del av markedet.

IX og X generasjoner – hva skiller dem

IX generasjonen er en enkel, lett å vedlikeholde bil med tidstestede bensinmotorer. I dag er dette en billig måte å få tak i en pålitelig sedan eller stasjonsvogn, men de fleste bilene er nå gamle, så det viktigste er tilstanden på karosseriet og understell.

X-generasjonen (fra 2007) skiller seg ut med en markant 'snute', et større og sterkere karosseri samt mye mer moderne utstyr. Dette er den mest populære generasjonen på bruktmarkedet: valget er bredere, det finnes også dieselversjoner, og de nyere bilene fikk oppdatert interiør og utstyr.

For de fleste kjøpere er det verdt å se på X-generasjonen. IX-generasjonen passer når budsjettet er svært begrenset, og det viktigste er enkel teknologi.

Motorer og girkasser

I IX-generasjonen finner man oftest 1.3, 1.6 og 2.0 liters bensinmotorer i Europa. Disse er enkle, uten turbo og, ved riktig vedlikehold, kjører de lenge.

I X-generasjonen består hovedparten av bensinmotorer på 1.5, 1.6, 1.8 og 2.0 liter, mens dieselvalget består av 2.0 DI-D (Volkswagen-opphav) og senere 1.8 DI-D. Ralliart har en omtrent 240 hk 2.0 liters turbomotor, mens Lancer Evolution X har omtrent 295 hk og firehjulstrekk.

Girkassene er oftest manuelle. Med 1.8 og 2.0 liters bensinmotorer finner man ofte en trinnløs variator (CVT), mens Ralliart og en del av Evolution X har en dobbelkoblet TC-SST-girkasse.

Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Lancer

Sjekk karosseriet fra undersiden: eldre biler, spesielt IX-generasjonen, har ofte rust på hjulbuene og understellet. I fjellet, lyt etter om opphengsdetaljene knirker, de er ikke dyre, men i eldre biler er de ofte slitt.

Biler med variator (CVT) bør prøvesykes for jevnt kjøring og akselerasjon: rykker eller trøbbel kan tyde på en dyr reparasjon. Spør om variatorvæsken er blitt skiftet.

For dieseldrevne biler, sjekk tilstanden på injektorene, to-trinns turbinen og, hvis tilgjengelig, partikkelfilteret (DPF). Sjekk motoren etter teknisk inspeksjon og servicejournaler.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste X-generasjonsutstyrene i Europa.

Sammenligning av X-generasjonsutstyr

De fleste kjøperes beste valg er Invite eller Intense med bensinmotor på 1.6 eller 1.8 liter. Instyle er et godt valg for komfort, mens Ralliart og Evolution er for de som leter etter en sporty bil.

Vanlige spørsmål