English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 2008: Generasjon I og II, motorer og utstyr
Peugeot 2008 er en liten bycrosser basert på Peugeot 208-teknologien og blir stadig mer populær i Norge som et alternativ til den vanlige hatchbacken. Vi ser på forskjellene mellom generasjon I og II, hvilke motorer som er mest populære, hvordan utstyrsvalgene skiller seg og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
2008 kort fortalt
Generasjon I ble introdusert i 2013 og var en høyere og romsligere versjon av 208. Generasjon II, som har blitt produsert siden 2019, ble større, fikk et mer markant design og en elektrisk versjon, e-2008. Modellen ble oppdatert i 2023 med endringer på fronten og interiøret.
2008 er verdsatt for sin høyere sittestilling, kompakte mål i byen og økonomiske motorer. Firehjulstrekk er ikke tilgjengelig, men det er en fremhjulsdrevet bil. Generasjon I hadde imidlertid muligheten til å velge Grip Control-systemet, som hjelper til med å kjøre på glatt underlag.
Generasjon I og II — hva er forskjellene
Generasjon I (2013–2019) er teknisk sett nær beslektet med generasjon I av 208: enklere interiør, liten ratt og høyt monterte instrumenter (i-Cockpit). Bilene som ble oppdatert i 2016 fikk en ny front, GT Line-utstyr og mer utstyr. Dette er et billigere alternativ, egnet for de som ikke trenger nyeste teknologi.
II generasjon (fra 2019) bygget på CMP-plattformen: bilen er lengre, romsligere, sikrere og mer moderne, med en tredimensjonal digital instrumentpanel (3D i-Cockpit) og større skjerm. Denne generasjonen er mest populær på brukte markedet, og 2023-modellen skiller seg ut med ny front og større skjermer.
Hvis budsjettet tillater det, er det verdt å velge II generasjon – forskjellen i interiør, sikkerhetsutstyr og kjørekomfort er tydelig.
Motorer og girkasser
I første generasjon er det vanligst å finne 1.2 PureTech bensinmotorer (atmosfærisk og turbokompressert, omtrent 82–130 hk) samt 1.6 HDi og BlueHDi dieselmotorer. Eldre biler hadde også en 1.6 VTi bensinmotor.
I andre generasjon består hovedutvalget av 1.2 PureTech (100, 130 og 155 hk) og 1.5 BlueHDi diesel. Den elektriske e-2008 hadde opprinnelig en motor på omtrent 136 hk, men senere kom en kraftigere versjon med større batteri. Fra 2024 tilbys også en mild hybrid.
Girkasser – manuelle eller automatiske. I første generasjon var det også en robotgirkasse ETG, senere en 6-trinns automat EAT6, mens II generasjon vanligvis har en 8-trinns EAT8.
Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt 2008
I turbomotoren 1.2 PureTech kan distribusjonsremmen rotere i olje og slites ut tidligere enn forventet – spør om den er byttet ut, og om motoren ikke bruker for mye olje. Oljeskiftintervaller må følges nøye.
BlueHDi dieselbiler bør kontrollere AdBlue-systemet og partikelfilteret (DPF) — varsellys på instrumentbrødet kan indikere en dyr reparasjon.
Elektriske e-2008-modeller bør sjekke batteristatusrapporten og kontrollere om rask lading fungerer. For alle bilene — sjekk rida etter servicejournaler og teknisk inspeksjonshistorie.
Utstyrsutvalg
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsutvalgene i Europa.
Access
Første generasjonBasisutstyr for første generasjon — enkel og billigste.
- Oftest stålfelger
- Enklere lydsystem
- Oftest manuell klimaanlegg
Active
Første og andre generasjonPopulær basisutstyr med nødvendig utstyr.
- Klimaanlegg
- Oftest berøringsskjerm for multimediasystem
- Oftest fartsholder
Allure
Første og andre generasjonVanligvis valgt utstyrsutvalg — mer komfort og bedre utseende.
- Lette aluminiumshjul
- Oftest — automatisk klimakontroll
- Oftest — parkeringssensorer og bakkamera
GT Line
Første generasjon etter oppdatering, andre generasjonSporty utseende uten sportmotor.
- Sporty støtfanger og større hjul
- Sportsseter og mer markante interiørdetaljer
- Oftest — helt LED-lykter
GT
Andre generasjonHøyeste utstyrsnivå i andre generasjon.
- Største hjul og sporty utseende
- Oftest — flere hjelpesystemer for kjøring
- Oftest — ambientebelysning i interiøret
Sammenligning av utstyrsnivåer i andre generasjon
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For mindre budsjetter | For daglig bruk | Sporty utseende | For de som vil ha mest utstyr |
| Hjulstørrelser (vanligvis) | 16-tommers | 17-tommers | 17–18-tommers | 18-tommers |
| Interiøret | Enklere interiør | Bedre interiør | Sportsseter | Sporty og luksuriøst interiør |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Flest kjøpere vil velge Allure-utstyret med 1.2 PureTech 130-motor og EAT8-gearkasse. GT Line eller GT er verdt å vurdere på grunn av utseendet og mer utstyr.
Fordeler
- Kompakt og praktisk i byen
- Høyere sittestilling enn en hatchback
- Økonomiske motorer, det finnes også en elektrisk versjon
- Moderne og påfallende interiør fra andre generasjon
Ulemper
- 1.2 PureTech har risiko for distribusjonsrem og oljespørsmål
- Ingen firehjulstrekk
- Liten ratt og i-Cockpit passer ikke alle førere
Vanlige spørsmål
Hva skiller Peugeot 2008 fra 208?
2008 er høyere, med større bagasjerom og høyere sittestilling, mens 208 er en mindre, lettere hatchback. Teknikken og motorene er i prinsippet de samme i begge modellene.
Har Peugeot 2008 firehjulstrekk?
Nei, 2008 drives alltid av forhjulene. Tidligere kunne man velge Grip Control-systemet, som tilpasser trekkkontrollen til snø, mudder eller sand, men det erstatter ikke ekte firehjulstrekk.
Hvilken 2008-motor skal man velge?
For de fleste kjøpere passer 1.2 PureTech 130 med automatisk EAT8-gearkasse — den er kraftig nok og økonomisk. Hvis du kjører mye utenfor byene, bør du vurdere 1.5 BlueHDi-diesel, mens de som kjører mest i byen og har mulighet til å lade hjemme, bør se på e-2008.
Er det verdt å kjøpe den elektriske e-2008?
Ja, hvis du kjører mest i byen og har mulighet til å lade hjemme eller på jobben. Før du kjøper, be om en rapport om batteriets tilstand.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
