Škoda Kodiaq I

Kodiaq kort fortalt

Kodiaq er Škodas første store SUV, bygget på MQB-plattformen. Den tilbys med 5 eller 7 seter, forhjuls- eller firehjulsdrift (4x4). Sportversjonen kalles RS, den robuste Scout, og den sporty Sportline.

Teknisk sett ligner Kodiaq på VW Tiguan Allspace og SEAT Tarraco, men blir ofte verdsatt for sin praktiske bruk: stor bagasjerom, romslig interiør og Simply Clever-løsninger, som for eksempel skjelettet i fordørene eller beskyttelse på dørkantene.

Generasjon I og II – hva skiller dem?

Generasjon I (2016–2024) er mest populær på bruktmarkedet: stort utvalg, bred vifte av motorer og utstyr. I 2021 ble den oppdatert: ny front, LED-lykter (ofte matriselykter), oppdaterte motorer, og RS fikk en 2.0 TSI bensinmotor i stedet for en dieselmotor.

Generasjon II (fra 2024) er større, med ny interiør, stor multimediaskjerm og fysiske kontrollknapper (Smart Dials), og girskifteknappen er flyttet til rattet. Den tilbys kun med DSG-gearkasse, og nyheten er en ladehybrid iV, som kan kjøre omtrent 100 km på elektrisitet.

Mange velger brukt Kodiaq fra 2019–2023-modellene av generasjon I, mens generasjon II er fortsatt ganske ny og dyrere på bruktmarkedet.

Motorer og girkasser

I første generasjon er det vanligst å finne 1.4 TSI (125–150 hk), senere erstattet av 1.5 TSI (150 hk), 2.0 TSI (ca. 180–190 hk, med 4x4) og 2.0 TDI (vanligvis 150 hk, kraftigere – ca. 190–200 hk). RS hadde til 2021 2.0 BiTDI (240 hk), etter oppdateringen – 2.0 TSI (245 hk).

I andre generasjon – 1.5 TSI e-TEC mildhybrid (150 hk), 2.0 TSI (204 hk, 4x4), 2.0 TDI (150 hk, med 4x4 – ca. 190 hk) og ladehybrid 1.5 TSI iV (204 hk).

I første generasjon ble svakere versjoner også tilbudt med 6-trinns manuell girkasse, andre med DSG. Firhjulstrekk sikres av Haldex-type differensial, som må byttes ut periodisk.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Kodiaq

DSG-girkassen skal skifte glatt, uten rykk og støt. Spør om DSG-oljen er skiftet etter plan, og i 4x4-versjoner – også Haldex-differensialets olje.

For dieselmotorer – partikkelfilter (DPF), EGR-ventil og AdBlue-system: feil (f.eks. pumpe eller varmer) kan oppstå og koster mye. Hvis du mest kjører i byen, er det ofte mer rasjonelt å velge bensinmotoren 1.5 TSI.

Mange Kodiaq var bedriftsbiler, så sjekk rida etter servicejournaler og teknisk inspeksjonshistorie. I 7-seters versjonen sjekk tredje rads setebanemekanisme, og i alle biler – karosseriet etter malte detaljer.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.

Sammenligning av oppdaterte første generasjonsutstyr

Best for families is Ambition or Style with 2.0 TDI (150 AG) or 1.5 TSI engine. Sportline and RS are worth choosing for their looks and dynamics, but they are more expensive.

Vanlige spørsmål