Suzuki DR 650

DR 650 kort fortalt

DR 650 er kjent som den «evige» enduro-motoren: konstruksjonen har nesten ikke endret seg på tiår, så den er enkel, pålitelig og lett å reparere. Den passer like godt til vei, terreng og lett terrengkjøring.

På grunn av sin enkelhet og mange tilbehør er DR 650 populær blant reiselystne og de som vil ha en billig allsidig motor. Det finnes mange forskjellige år og modifiserte eksemplarer på bruktmarkedet.

Generasjoner — hva skiller dem?

De tidlige generasjonene ble solgt med forskjellige varianter, inkludert «Dakar»-stil karosseri på det europeiske markedet. Den senere generasjonen DR650SE har elektrisk start og litt annen utseende.

Mange motorer har ekstra bagasje, større tanker, beskyttelsesbuer og andre modifikasjoner. Når du kjøper, er det viktig å finne ut hva som er endret, og om det har påvirket teknikken.

Motoren og girboksen

Motoren — ca. 644 cm³ enkelt sylinders, firetakts, luft- og oljekjølt, med karburator. Ytelse — ca. 40–50 hk, avhengig av generasjon og marked.

Girboksen — 5-trinns manuell, drivaksel til bakhjulet — kjede. Start — elektrisk og (i tidligere generasjoner) fotstart.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt DR 650

Sjekk motorens funksjon: Karburatoren må fungere jevnt, og motoren må ikke røyke eller ha oljelakk.

Sjekk rammen, opphengsdeler, hjul og bremser for skader og korrosjon. Sjekk kjeden, stjerner og dekk.

Mange DR 650 brukes til turer og offroad, så be om servicehistorikk og sjekk om det er gjort uvanlige modifikasjoner.

Utstyr og versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; nedenfor er de viktigste versjonene.

Sammenligning av DR 650-versjoner

DR 650 passer de som leter etter en enkel, pålitelig og allsidig enduromotor. Det viktigste er å sjekke teknisk stand og modifikasjoner.

Vanlige spørsmål