Suzuki GSX-R 750

GSX-R 750 kort fortalt

GSX-R 750 — Suzuki sin sportklassiker, introdusert første gang i 1985. De første motorcyklene var lette og sporty på den tiden, og ble et forbilde for mange senere supersportmodeller.

Dette er en mellomstor supersportmotorcykel mellom GSX-R 600 og GSX-R 1000: mye mer effekt enn 600, men lettere å håndtere enn 1000. De fleste brukte motorcykler i Europa er A-kategorimodeller, og nyere generasjoners effekt er rundt 140–150 hk.

Hvilken generasjon å velge

De eldste motorcyklene (1985–1991) har luft- og oljekjølte motorer og blir ofte kjøpt som klassikere eller samlerobjekter. De er enklere, men også eldre, så karosseriets og motorens tilstand er viktig.

Fra 1992 er motorene vannkjølte, og SRAD-generasjonen fra 1996 introduserte luftinntak fra fronten. De mest populære brukte modellene er fra 2004–2010 (K4–L0): de har moderne innsprøytning og et bredt utvalg av deler. Nyeste generasjoner fra 2011 er lettere og mer moderne.

Motor og girboks

Modellens motorer er på rundt 750 cm³ med fire sylindre i rekke, og en seks-trinns manuell girboks. Nyere generasjoners motorcykler er kraftige, med høy dreiemoment og bedre akselerasjon fra stille enn 600 cm³ konkurrentene.

Nyere motorsykler har karburatorer, nyere har brennstoffinjeksjon. I alle tilfeller er det viktig å følge vedlikeholdsplanen: olje, luftfilter og ventiler.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt GSX-R 750

Det viktigste er å finne ut om motorsykelen ikke har blitt brukt på bane eller har vært i et fall. Sjekk plastdelene, beskyttelsesstangene, styrehåndtakene, rammen og stellet etter fallskader, og be om å se vedlikeholdshistorikken.

Sjekk kjedet, kjedehjulene og stjernene, bremsene, dekkene og stellets tilstand. For eldre modeller, sjekk om det er korrosjon, oljelekkasjer og karburatorproblemer; for nyere, sjekk om elektronikken fungerer feilfritt.

Utstyr og versjoner

Denne modellens versjoner skiller seg ut etter generasjon; vi presenterer de viktigste generasjonene.

Generasjons sammenligning

Mange kjøpere liker en godt vedlikeholdt K4–K7-motorcykel; den nyeste generasjonen er for de som setter pris på teknologi, mens den klassiske er for samlere.

Vanlige spørsmål