English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki DR 800 Big: stor en-sylindret enduro og hva du bør sjekke
Suzuki DR 800 Big (1988–1999) — en stor-sylindret enduro-motor som er kjent for sin «Dakar»-stil og store drivstofftank. Vi ser på hva som skiller DR Big, hva motoren og understellene tilbyr, og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
DR 800 Big kort fortalt
DR Big var en av de største en-sylindrede enduro-motorene: en 800 cm³ motor, stor drivstofftank og en «snute» foran som minner om Dakar-rallymotorene. Den var ment for lange turer og offroad-kjøring.
Motoren er tyngre enn vanlig for enduro, men har en stor tank og en kraftig motor fra lave omdreininger. I dag vurderes den som en sjelden, klassisk enduro med unikt utseende.
Versjoner — hva er forskjellene
DR Big ble introdusert i 1988 som DR 750 Big, og senere økte motorvolumet og den ble DR 800 Big (oftest merket DR 800 S). Produksjonen fortsatte til 1999.
Den grunnleggende konstruksjonen endret seg ikke mye over tid, men farger, grafikk og små detaljer ble endret. Når du kjøper, er det viktigere å vurdere tilstanden og originaliteten til den spesifikke motoren enn årene.
Motor og understell
Motoren er en 779 cm³ en-sylindret, luft- og oljekjølt, med karburator. Effekten er rundt 50 hk; det viktigste her er ikke hastigheten, men trekkraften og utholdenheten. Det er elektrisk start.
Girkasse — fem gir, bakhjulet drevet med kjede. Langfartssuspensjon, egner seg for asfalt eller grusvei, men motorsykkelen er høy og tung. Stor drivstofftank lar deg kjøre lange distanser.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt DR 800 Big
Først og fremst — motoren: Den skal starte kald uten langvarig krangling, tomgang skal være jevn, og motoren skal ikke røyke eller ha oljelakk. Enskylindrede motorer vibrerer sterkt, så sjekk at det ikke er løsne festemidler.
Sjekk karburatoren, kjeden og kjederullene, bremsene, girskiftet og bakre støtdempere. Sjekk plastdelene og drivstofftanken — de er ofte sprakk eller rustne inne, og det er vanskelig å finne originale deler. Elektronikksystemet i eldre motorsykler kan forårsake problemer, så mål spenningsnivået på batteriet mens motoren kjører.
Utstyr og versjoner
DR 800 Big produseres i én hovedversjon; vi oppgir de vanligste variantene.
DR 750 Big
1988–1989Den tidlige versjonen med en mindre motor.
- Omtrent 750 cm³ enskylindret motor
- Dakar-stil dekksel
- Stor drivstofftank
DR 800 Big
1990–1999Den senere versjonen med 779 cm³ motor.
- 779 cm³ enskylindret motor
- Dakar-stil dekksel
- Elektrisk start
DR Big sammenligning av generasjoner
| DR 750 Big | DR 800 Big | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | For samlere og klassikervennere | For turer og samlinger |
| Motor | Omtrent 750 cm³ | 779 cm³ |
| Hva du bør sjekke først | Motoren, elektrisk system | Motoren, karburatoren |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ |
DR 800 Big passer de som leter etter sjeldne klassikere og liker store enkelt-sylindrede motorer. Velg eksemplarer med klar historie og en ordentlig tank med drivstoff.
Fordeler
- Unik utseende i Dakar-stil
- Kraftig motor fra lave omdreininger
- Stor drivstofftank og langfartssuspensjon
- Sjelden og samlerverd
Ulemper
- Høy og tung
- Vanskelig å finne deler og tilbehør
- Stor vibrasjon på lengre turer
Vanlige spørsmål
Er DR 800 Big egnet for turer?
Ja, det er en av hovedformålene: stor drivstofftank, kraftig motor og langfartssuspensjon egner seg for lange distanser, men vibrasjonen blir slitsom.
Er DR 800 Big egnet for terrengkjøring?
Lett terrengkjøring, ja, men på grunn av stor vekt og høyde er den vanskelig for tung terrengkjøring.
Er DR 800 Big en sjelden motorcykel?
Sammenlignet med andre enduromotorsykler, ja, spesielt eksemplarer i god stand. Derfor kan prisen være høyere enn andre enduromotorsykler av samme alder.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
