Suzuki Grand Vitara II

Grand Vitara kort fortalt

Grand Vitara erstattet den første Vitara og ble produsert i to generasjoner: I (1998–2005) og II (2005–2015). Begge generasjonene hadde 3- og 5-dørs karosseri, og den første generasjonen var også grunnlaget for den lengre syvseteren XL-7. I Japan ble denne modellen kalt Escudo.

I motsetning til de fleste SUV-er, har Grand Vitara ofte lavere gir, noe som gjør den god til å takle snø, mudder og skogsveier. Den er verdsatt for sin enkle konstruksjon og holdbarhet, men er mer støyende og bruker mer drivstoff på motorveien enn moderne SUV-er. I 2015 ble den erstattet av den lettere Vitara.

Generasjon I og II — hva er forskjellene

Generasjon I (1998–2005) er en klassisk terrengbil med separat ramme og tilkoblet firehjulstrekk. Den er svært pålitelig, men på grunn av alderen er de største problemene rust og slitt understell.

Generasjon II (2005–2015) fikk en bærende karosseri med integrert ramme, uavhengig fjæring og ofte en permanent firehjulstrekk med sentral differensiallås. Den er mye mer komfortabel i daglig bruk og stille på motorveien. I 2008 fikk oppdaterte biler en annen front og nye 2,4- og 3,2-liters bensinmotorer.

De fleste kjøperes beste valg er den andre generasjons 5-dørs Grand Vitara, den beste produsert etter 2008. Den kompakte 3-dørs versjonen er lettere og mer manøvrerbar, men har mindre bagasjerom.

Motorer og girkasser

I den andre generasjonen finner man oftest bensinmotorer på 1.6 (ca. 106 hk), 2.0 (ca. 140 hk) og fra 2008 — 2.4 (ca. 166–169 hk). Mindre vanlige er 2,7 l og 3,2 l V6. Diesel er Renault-basert 1.9 DDiS (ca. 129 hk).

I den første generasjonen var det 1.6, 2.0 og 2.5 V6 bensinmotorer samt 2,0 l turbodiesel. Disse bilene er gamle nå, så verdien avhenger mest av tilstanden, ikke motoren.

Girkassene er 5-trinns manuelle eller automatiske (ofte 4-trinns, 5-trinns i V6-versjonene). De fleste andre generasjons biler har en skivekobling med lavfartsområde og sentral differensiallås.

Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Grand Vitara

Først og fremst, sjekk allehjulsdrift: skru på lavfartsområdet og sentral differensiallås — indikatorene må lyse og slukke, og girskiftet må skje uten trøbbel. Spør om det er lekkasjer fra differensialene og skivekoblingen, og sjekk om de ikke er smurt med olje.

I 1.9 DDiS dieselen, sjekk EGR-ventilen, partikkelfilteret (DPF, hvis det finnes) og dobbelt tennplugger — vibrasjoner når man kjører eller problemer med å slå av motoren kan tyde på at den er slitt. Bensinmotorer er enklere, men bruker mer drivstoff, spesielt 2.4 og V6.

Siden Grand Vitara ofte brukes på ujevne veier og i landet, så se nøye etter rust og skader på understellet, ramme, støtfangere og opphengsdeler.

Utgaver

Trimnavnene varierer mye etter land og år, så vi oppgir hovedutgavene etter karosseri og motor.

Sammenligning av andre generasjons versjoner

De fleste kjøperes beste valg er 5-dørs Grand Vitara med 1.9 DDiS diesel eller 2.4 bensinmotor. 3-dørs versjonen passer best for de som prioriterer terrenggåing, mens V6 er bare for de som ikke er redd for høye drivstofforbruk.

Vanlige spørsmål