Kia Picanto I

Picanto w skrócie

Picanto — mały hatchback przeznaczony głównie do miasta. Najczęściej spotykane jest 5-drzwiowe nadwozie, a w II generacji była też wersja 3-drzwiowa. Samochód łatwo się parkuje, jest oszczędny i tani w utrzymaniu, dlatego często kupowany jako pierwsze lub drugie auto w rodzinie.

Główni konkurenci — Hyundai i10, Toyota Aygo, Volkswagen up! i Fiat Panda. Picanto jest technicznie blisko spokrewnione z Hyundai i10, dlatego wybór części zamiennych jest szeroki. Nowe samochody Kia w Europie objęte są 7-letnią (lub 150 000 km) gwarancją producenta, która przechodzi na kolejnego właściciela, jeśli przestrzegane są wymagania serwisowe — kupując młodszy samochód, warto sprawdzić, czy nadal obowiązuje.

Którą generację wybrać

I generacja (SA, 2004–2011) — prosta i tania, ale już stara: większość egzemplarzy ma duży przebieg, a wyposażenie bezpieczeństwa jest skromne. Warto ją wybierać tylko wtedy, gdy szukasz najtańszego auta miejskiego i tylko w dobrym stanie technicznym.

II generacja (TA, 2011–2017) — znacznie nowocześniejsza, przestronniejsza i lepiej wyposażona. Były wersje 3- i 5-drzwiowe z silnikami benzynowymi 1.0 i 1.25 litra, a w 2015 r. samochód odświeżono. To jedna z najczęściej spotykanych generacji na rynku wtórnym.

III generacja (JA, od 2017 r.) powstała na nowej platformie: dłuższy rozstaw osi, większy bagażnik i nowoczesne multimedia. Pojawiły się wersje GT-Line o sportowym wyglądzie i X-Line w stylu SUV-a oraz silnik 1.0 T-GDi turbo. W 2020 r. samochód odświeżono, a w 2023 r. otrzymał kolejną zmianę wyglądu.

Silniki i skrzynie biegów

W I generacji najczęściej spotyka się silniki benzynowe 1.0 i 1.1 litra, rzadziej — wysokoprężny 1.1 CRDi.

W II generacji — silniki benzynowe: trzycylindrowy 1.0 (ok. 69 KM) i czterocylindrowy 1.25 (ok. 85 KM). Na niektórych rynkach była też fabryczna wersja na gaz (LPG).

W III generacji — wolnossące 1.0 (ok. 67 KM) i 1.2 (ok. 84 KM) oraz silnik 1.0 T-GDi turbo (ok. 100 KM). Skrzynie biegów — 5-biegowa manualna, 4-biegowa automatyczna, a po odświeżeniu w 2020 r. — również zautomatyzowana manualna (AMT).

Co sprawdzić, kupując używanego Picanto

Małe samochody miejskie najczęściej pokonują krótkie odcinki, dlatego sprzęgło, hamulce i zawieszenie zużywają się szybciej, niż wynikałoby to z przebiegu. Wypróbuj sprzęgło: ślizgające się lub bardzo wysoko biorące sprzęgło szybko będzie wymagało wymiany.

4-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest zwykle niezawodna, ale z nią samochód jest wolniejszy i zużywa więcej paliwa. Zautomatyzowana skrzynia AMT zmienia biegi z pauzami — to jej cecha, ale silne szarpanie przy ruszaniu nie powinno występować.

W starszych egzemplarzach obejrzyj progi, nadkola i podwozie pod kątem rdzy, sprawdź działanie klimatyzacji. Przebieg weryfikuj na podstawie wpisów serwisowych i badań technicznych, a jeśli gwarancja producenta nadal obowiązuje — dowiedz się, czy samochód był serwisowany na czas.

Wersje wyposażenia

Nazwy różnią się w zależności od rynku: na Litwie często spotyka się samochody sprowadzone z Niemiec z niemieckimi nazwami wersji wyposażenia, a w Wielkiej Brytanii używano cyfr (1, 2, 3).

Porównanie wersji wyposażenia III generacji (JA)

Dla większości kupujących najlepszy wybór — średnia wersja wyposażenia z silnikiem 1.2: wystarcza ona również na drogi poza miastem. GT-Line i X-Line warto wybrać ze względu na wygląd albo mocniejszy silnik 1.0 T-GDi.

Najczęściej zadawane pytania