English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kia Stonic: wersje, silniki i wersje wyposażenia
Kia Stonic — zaprezentowany w 2017 roku nieduży crossover, zaprojektowany na bazie Kias Rio. Przyglądamy się, czym różnią się egzemplarze wczesne, zmodernizowane w 2020 r. i odświeżone w 2023 r., jakie silniki są oferowane, czym różnią się wersje wyposażenia oraz co sprawdzić przed zakupem używanego Stonica.
Stonic w skrócie
Stonic ma około 4,1 m długości i jest spokrewniony technicznie z czwartą generacją Kia Rio (YB): płyta podłogowa, większość wnętrza oraz silniki są wspólne. Od Rio różni się wyższym nadwoziem, większym prześwitem oraz inną stylistyką, często z dachem w innym kolorze. Pojemność bagażnika wynosi około 350 l.
Stonic sprawdza się w mieście i w małej rodzinie: jest kompaktowy, łatwy w parkowaniu i prosty w obsłudze. Napędu na cztery koła brak. Podobnie jak inne modele Kia, objęty jest 7-letnią gwarancją fabryczną lub do 150 000 km, która przechodzi na kolejnego właściciela, o ile przestrzegano wymogów serwisowych.
Wersje i liftingi
Stonic ma jedną generację. Wczesne egzemplarze (z lat 2017–2020) oferowano z silnikami wolnossącymi 1.25 i 1.4 MPI, turbodoładowanym 1.0 T-GDI oraz dieslem 1.6 CRDi.
Model z 2020 roku przeszedł modernizację: pojawiły się wersje 1.0 T-GDI z systemem miękkiej hybrydy (mild hybrid) 48 V, skrzynia biegów iMT oraz więcej systemów wspomagania kierowcy, a silnik diesla wkrótce zniknął z oferty.
Odświeżony w 2023 roku Stonic zyskał nowy pas przedni i tylny z nowym logo Kia oraz nowocześniejsze wnętrze. Na rynku wtórnym dominuje większość aut z lat 2018–2022, dlatego kluczem przy wyborze jest stan techniczny, silnik oraz skrzynia biegów.
Silniki i skrzynie biegów
Najpopularniejszy to turbodoładowany silnik benzynowy 1.0 T-GDI (o mocy około 100 lub 120 KM). Zestawiano go z 6-biegową skrzynią mechaniczną lub 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią DCT, a w wersjach miękkiej hybrydy także z iMT – skrzynią mechaniczną z elektronicznym sterowaniem sprzęgłem.
Silniki wolnossące 1.25 MPI (około 84 KM) i 1.4 MPI (około 100 KM) są prostsze konstrukcyjnie, ale wolniejsze, szczególnie przy pełnym obciążeniu lub w trasie. Sprawdzają się głównie u kierowców jeżdżących po mieście.
Silnik diesla 1.6 CRDi (około 110–115 KM) spotykany jest tylko we wczesnych egzemplarzach i jest odpowiedni dla osób dużo jeżdżących w trasach. Dla jeżdżących głównie po mieście rozsądniejszym wyborem będzie silnik benzynowy.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Stonica
Skrzynia biegów DCT powinna ruszać płynnie, bez szarpnięć i uderzeń; sprzęgło w autach eksploatowanych często w korkach zużywa się szybciej. W wersjach mild hybrid na desce rozdzielczej nie powinno być błędów, a system start-stop musi działać prawidłowo.
W silnikach z wtryskiem bezpośrednim 1.0 T-GDI kluczowa jest regularna wymiana oleju – poproś o historię serwisową. W egzemplarzach wysokoprężnych z wczesnych roczników, które jeździły głównie po mieście, należy sprawdzić stan filtra cząstek stałych (DPF).
Stonic jest często użytkowany w mieście, dlatego warto obejrzeć zderzaki i felgi pod kątem zarysowań oraz sprawdzić nadwozie miernikiem lakieru pod kątem lakierowanych elementów. Jeśli chcesz skorzystać z pozostałej gwarancji fabrycznej, upewnij się, że serwisowanie zostało potwierdzone wpisami w książce serwisowej.
Wersje wyposażenia
Nazwy wersji wyposażenia Kia bardzo różnią się w zależności od kraju (np. w Wielkiej Brytanii zamiast nich stosuje się cyfry); poniżej podajemy nazwy używane w Niemczech, które często spotyka się wśród aut sprowadzonych do Litwy.
Edition 7
od 2017 r.Wersja bazowa z podstawowym wyposażeniem.
- Klimatyzacja i prostszy system multimedialny
- Często – wolnossący silnik MPI
- Mniejsze felgi
Vision
od 2017 r.Popularny, średni wybór.
- Felgi aluminiowe
- Często – podgrzewane przednie fotele i kierownica
- Często – kamera cofania
Spirit
od 2017 r.Bogatsza wersja wyposażenia z większą liczbą udogodnień.
- Często – nawigacja i większy ekran multimedialny
- Często – automatyczna klimatyzacja
- Często – dach w innym kolorze
GT-Line
od około 2020 r.Wersja o sportowym wyglądzie.
- Sportowe zderzaki i felgi
- Sportowe fotele i wykończenie GT-Line
- Często – mocniejszy silnik 1.0 T-GDI
Porównanie wersji wyposażenia Stonica
| Edition 7 | Vision | Spirit | GT-Line | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do miasta w najniższej cenie | Do codziennej jazdy | Więcej komfortu | Do sportowego wyglądu |
| Felgi (najczęściej) | 15 cali | 16 cali | 17 cali | 17 cali |
| Silnik (najczęściej) | 1.25 lub 1.4 MPI, 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI, często około 120 KM |
| Cena na rynku wtórnym (względnie) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie wersja Vision lub Spirit z silnikiem 1.0 T-GDI. Wolnossący Stonic sprawdzi się tylko do spokojnej jazdy po mieście.
Zalety
- Kompaktowy i łatwy w prowadzeniu w mieście
- Prosta technika i niedrogie utrzymanie
- Fabryczna gwarancja przechodząca na kolejnego właściciela
- Ekonomiczne silniki benzynowe
Wady
- Brak napędu na cztery koła
- Niewielki bagażnik i tylny rząd siedzeń
- Silniki wolnossące dość powolne
Najczęściej zadawane pytania
Czym Stonic różni się od Kia Rio?
Stonic powstał na bazie Rio, dlatego technika i większość kabiny są podobne. Jest wyższy, ma większy prześwit i wygląd crossovera, dzięki czemu łatwiej do niego wsiąść i wygodniej poruszać się po gorszych drogach.
Który silnik w Stonicu jest najlepszy?
Dla większości kierowców najodpowiedniejszy będzie turbodoładowany silnik benzynowy 1.0 T-GDI – jest wystarczająco dynamiczny i oszczędny. Wolnossące jednostki MPI są prostsze, ale poza miastem i przy pełnym obciążeniu może im brakować mocy.
Czy Stonic nadaje się dla rodziny?
Dla niedużej rodziny i do jazdy po mieście – tak. Jednak bagażnik (ok. 350 l) i tylna kanapa są niewielkie, więc przy częstych podróżach z dziećmi i dużą ilością bagażu warto rozważyć większego crossovera.
Czy Stonic występuje z automatyczną skrzynią biegów?
Tak, z silnikiem 1.0 T-GDI często spotykana jest 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia DCT. Przed zakupem przetestuj ruszanie z miejsca i jazdę w korku – szarpanie może oznaczać konieczność naprawy sprzęgła.
Zaktualizowano 2026-10-10 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
