Lincoln K-series

Seria K krótko

Lincoln K serija zastąpiła poprzednią serię L i była flagowym luksusowym samochodem na rynku amerykańskim. Konkurowała z Cadillac V12 i V16, Packard, Chrysler Imperial, Pierce-Arrow i Duesenberg Model J, a także z europejskimi markami luksusowymi.

Oprócz fabrycznych karoserii, Lincoln sprzedawał również puste podwozia do warsztatów karoseryjnych. Produkcja zakończyła się po roku modelowym 1939, a pozostałe samochody sprzedano jako modele 1940.

Wersje — czym się różnią

W 1931 roku pojawił się pierwszy Model K z rozstawem osi 3 683 mm i silnikiem V8 6,3 l, którego moc wynosiła około 120 KM. W 1932 roku seria podzieliła się na dwie linie: V8 Model KA i nowy V12 Model KB.

Później główną linią stał się V12, a karoserie były produkowane zarówno w fabryce, jak i w zewnętrznych atelier. Typów karoserii było wiele: od dwu- i czterodrzwiowych phaetonów po kabriolety, sedany i limuzyny.

Silniki i skrzynia biegów

Pierwszy silnik Model K — 6,3 l (384,8 cali sześciennych) V8, stworzony na bazie 60-stopniowego V8 serii L. Został ulepszony dzięki dwukomorowemu gaźnikowi Stromberg, wyższemu stopniowi sprężania i zmienionym fazom rozrządu.

Silnik V12, który pojawił się w 1932 roku, stał się charakterystycznym elementem Lincolna prawie przez dwadzieścia lat. Był to prestiżowy wariant w klasie luksusowej tamtych czasów.

W zależności od wieku samochodu jego stan techniczny zależy od jakości restauracji. Często trzeba szukać części przez kluby i specjalistycznych dostawców.

Co sprawdzić przy zakupie Lincolna K

Dla klasycznego luksusowego samochodu konieczna jest ekspertyza: numery nadwozia i silnika, oryginalność karoserii, znak warsztatu karoseryjnego i historia restauracji.

Sprawdź ramę, konstrukcję nadwozia (w niektórych nadwoziach z tamtych czasów używano drewnianej konstrukcji) i wykończenie pod kątem korozji lub uszkodzeń. Sprawdź ciśnienie oleju w silniku, chłodzenie, hamulce i system elektryczny.

Z powodu dużej masy i drogich części restauracja może kosztować sporo. Zanim kupisz, upewnij się, że sprzedawca ma pełną historię dokumentów.

Wersje wyposażenia

Dla klasycznych samochodów nie ma jednej systemu wyposażenia, dlatego wersje opisujemy według okresu produkcji i nadwozia.

Porównanie wersji

Seria K — samochód kolekcjonerski, którego wartość zależy od nadwozia, oryginalności i historii. Warto kupić tylko z ekspertyzą eksperta i pełną historią dokumentów.

Najczęściej zadawane pytania