Mercedes-Benz ML W163

ML krótko

ML był jednym z pierwszych luksusowych SUV-ów marki Mercedes-Benz, stworzonym jako przestronny samochód rodzinny z napędem 4MATIC na wszystkie koła. W ciągu prawie dwóch dekad zmieniły się trzy generacje: W163 (1997–2005), W164 (2005–2011) i W166 (2011–2015).

Na polskim rynku samochodów używanych najwięcej ofert jest z generacji W164 i W166, najczęściej z silnikami wysokoprężnymi. To duży, ciężki samochód, więc koszty eksploatacji i napraw są wyższe niż w przypadku kompaktowych SUV-ów.

Którą generację wybrać

W163 to najstarsza generacja, dzisiaj często kupowana jako tani SUV lub obiekt pasji. Przed zakupem bardzo ważne jest ocena korozji karoserii i stanu zawieszenia, a wyposażenie i systemy bezpieczeństwa są tu znacznie skromniejsze niż w późniejszych generacjach.

W164 (2005–2011) — bardziej przestronny, nowocześniejszy i technologicznie zaawansowany samochód, którego rynek jest bardzo szeroki. Tę generację ML wybiera się ze względu na możliwość zakupu dobrze wyposażonego samochodu za stosunkowo niską cenę, ale ważna jest historia serwisowa.

W166 (2011–2015) — najnowsza i najbardziej nowoczesna generacja ML z bardziej ekonomicznymi silnikami, nowszym wnętrzem i większą liczbą systemów pomocniczych. Jeśli budżet na to pozwala, większość kupujących wybiera właśnie ją.

Silniki i skrzynie biegów

W164 najczęściej popularne były silniki V6 diesla ML 280 CDI i 320 CDI, benzynowy ML 350 oraz mocniejsze wersje V8 (np. ML 500) i sportowy ML 63 AMG. Od 2006 roku najczęściej montowana jest 7-biegowa automatyczna skrzynia 7G-TRONIC.

W166 można znaleźć bardziej ekonomiczny silnik czterocylindrowy ML 250 BlueTEC, V6 diesla ML 350 BlueTEC, benzynowe wersje V6 i V8 oraz ML 63 AMG. W większości samochodów pracuje automatyczna skrzynia 7G-TRONIC PLUS, a napęd na wszystkie koła.

Ponieważ oferty wyposażenia i silników różnią się w zależności od rynku i roku, dokładną konfigurację zawsze sprawdzajcie na podstawie kodu VIN i dokumentów pojazdu.

Co sprawdzić przy zakupie używanego ML

Po pierwsze, ocenić nadwozie: jeśli samochód ma pneumatyczne zawieszenie (AIRMATIC), sprawdź, czy nie waha się i czy kompresor nie pracuje bez przerwy. Remont zawieszenia i skomplikowane awarie elektroniki mogą być kosztowne.

Jeśli silnik diesla z technologią BlueTEC, zainteresuj się stanem systemu AdBlue i filtru cząstek stałych, a także zapytaj, kiedy ostatnio wymieniono olej w skrzyni automatycznej. Przed zakupem warto przeprowadzić diagnostykę komputerową i sprawdzić, czy silnik nie traci oleju.

W starszych samochodach sprawdź nadwozie pod kątem korozji, szczególnie w miejscach, gdzie gromadzi się brud, jak podłokietniki, obudowy kół i tylne błotniki. Stan nadwozia sprawdzaj na podstawie historii serwisowania i przeglądów technicznych, ponieważ samochody terenowe często mają duży przebieg.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.

Porównanie wersji wyposażenia

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest zadbany W166 z silnikiem V6 diesel, a bardziej budżetową opcją – W164 z pełną historią serwisową. ML 63 AMG warto wybrać tylko znając koszty jego utrzymania.

Najczęściej zadawane pytania