English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Qashqai: generacje J11 i J12, silniki i wersje wyposażenia
Nissan Qashqai — model, który spopularyzował w Europie kompaktowe crossovery, i jeden z najczęściej spotykanych takich samochodów na rynku wtórnym. Przyglądamy się wszystkim trzem generacjom, skupiając się na J11 (2013–2021) i J12 (od 2021 r.): silnikach, wersjach wyposażenia i tym, co sprawdzić przy zakupie.
Qashqai w skrócie
Pierwsza generacja Qashqaia pojawiła się w latach 2006–2007 i zaproponowała nowe połączenie: rozmiar kompaktowego hatchbacka, ale wyższa pozycja za kierownicą i wygląd SUV-a. Ten przepis się sprawdził — Qashqai stał się jednym z najchętniej kupowanych crossoverów w Europie, a większość samochodów przeznaczonych na Europę wyprodukowano w fabryce Nissana w Sunderland w Wielkiej Brytanii.
Qashqai jest ceniony za komfort, wysoką pozycję za kierownicą i umiarkowane koszty eksploatacji. Większość samochodów ma napęd na przednie koła: napęd na wszystkie koła (ALL-MODE 4x4-i) oferowano tylko z niektórymi silnikami, dlatego na rynku wtórnym wersji 4x4 jest niewiele.
J11 i J12 — czym się różnią
Generacja J10 (2007–2013) to dziś najtańsza opcja; była też siedmiomiejscowa wersja Qashqai+2. Jednak większość tych samochodów jest już stara i ma duże przebiegi, więc najważniejszy jest stan techniczny.
Generacja J11 (2013–2021) jest znacznie nowocześniejsza: wyższej jakości wnętrze, więcej systemów pomocniczych i szeroki wybór silników, w tym diesli. Modernizacja z 2017 r. przyniosła nowy przód i lepsze wykończenie wnętrza, a później w najwyższych wersjach wyposażenia pojawił się system wspomagania jazdy ProPILOT. To najpopularniejsza generacja na rynku wtórnym.
Generacja J12 (od 2021 r.) powstała na platformie CMF-C — jest większa, nowocześniejsza i często ma cyfrowy zestaw wskaźników. Silników wysokoprężnych już nie ma: oferowane są tylko miękkie hybrydy i wersja e-Power. W 2024 r. model został odświeżony.
Silniki i skrzynie biegów
W generacji J11 — benzynowe 1.2 DIG-T (115 KM) i 1.6 DIG-T (163 KM), od 2018 r. — 1.3 DIG-T (140 i 160 KM). Diesle — popularny 1.5 dCi (110–115 KM), 1.6 dCi (130 KM), a później — 1.7 dCi (150 KM).
W generacji J12 — 1.3 DIG-T z 12 V miękkim układem hybrydowym (140 lub 158 KM) i e-Power: w którym silnik benzynowy tylko wytwarza energię elektryczną, a koła napędza silnik elektryczny (około 190 KM).
Skrzynie biegów — 6-biegowa manualna lub bezstopniowa Xtronic (CVT). W generacji J11 z silnikiem 1.3 DIG-T oferowano także 7-biegową automatyczną skrzynię dwusprzęgłową (DCT).
Co sprawdzić przy zakupie używanego Qashqaia
Skrzynia Xtronic (CVT) musi działać płynnie: szarpanie, wycie lub opóźnienie przy ruszaniu świadczą o zużyciu, a naprawa jest droga. Zapytaj, czy wymieniano olej w skrzyni.
Część silników 1.2 DIG-T charakteryzuje się podwyższonym zużyciem oleju, dlatego sprawdź poziom oleju i historię serwisową. W dieslach 1.5 i 1.6 dCi, które dużo jeździły po mieście, sprawdź filtr cząstek stałych (DPF) i dwumasowe koło zamachowe.
W samochodach J12 sprawdź działanie multimediów i systemów wspomagających, a w wersjach e-Power — czy nie ma komunikatów o błędach. We wszystkich samochodach — przebieg weryfikuj na podstawie wpisów z badań technicznych i serwisów, obejrzyj tuleje zawieszenia i hamulce.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Visia
J11 i J12Podstawowa, najprostsza wersja.
- Mniejsze felgi
- Klimatyzacja
- Prostsze multimedia
Acenta
J11 i J12Rozsądna wersja z podstawowym wyposażeniem komfortu.
- Felgi ze stopów lekkich
- Często — dwustrefowa klimatyzacja
- Często — czujniki parkowania i tempomat
N-Connecta
J11 i J12Najpopularniejszy wybór — dużo wyposażenia komfortowego.
- Nawigacja i większy ekran
- Często — kamera 360°
- Często — panoramiczny szklany dach
Tekna
J11 i J12Wyższa wersja wyposażenia z większą dawką luksusu.
- Reflektory LED
- Często — skórzane fotele
- Często — 19-calowe felgi
Tekna+
J11 i J12Najbardziej luksusowa wersja Qashqaia.
- Fotele ze skóry Nappa
- System audio Bose
- Często — system wspomagania jazdy ProPILOT
Porównanie wersji wyposażenia generacji J11
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla najmniejszego budżetu | Dla rozsądnego kupującego | Dla rodziny i miłośników technologii | Dla miłośników komfortu |
| Felgi (najczęściej) | 16 cali | 17 cali | 17–18 cali | 18–19 cali |
| Przednie reflektory | Halogenowe | Halogenowe | Halogenowe, czasem LED | LED |
| Wnętrze | Proste | Standardowe | Więcej technologii | Często skóra |
| Cena na rynku wtórnym (względnie) | € | € | €€ | €€€ |
Najrozsądniejszy wybór — J11 Acenta lub N-Connecta z silnikiem 1.3 DIG-T albo 1.5 dCi. Tekna warto wybrać ze względu na reflektory LED i bardziej luksusowe wnętrze.
Zalety
- Wysoka pozycja za kierownicą i wygodne wsiadanie
- Kompaktowy, łatwy w prowadzeniu w mieście
- Duża podaż na rynku wtórnym
- Oszczędne silniki diesla (J11) i hybrydowe (J12)
Wady
- Naprawa skrzyni biegów Xtronic (CVT) jest droga
- Część silników 1.2 DIG-T zużywa dużo oleju
- Wersje z napędem na wszystkie koła są rzadkie na rynku wtórnym
Najczęściej zadawane pytania
Który silnik w Qashqai wybrać?
W generacji J11 najczęściej wybiera się diesel 1.5 dCi — jest oszczędny, jeśli dużo jeździsz poza miastem — albo benzynowy silnik 1.3 DIG-T. Tym, którzy jeżdżą głównie po mieście, bardziej odpowiedni będzie silnik benzynowy albo J12 e-Power.
Czy Qashqai ma napęd na wszystkie koła?
Niektóre wersje — tak (ALL-MODE 4x4-i), ale większość używanych Qashqai ma napęd tylko na przednie koła. W generacji J11 napęd 4x4 najczęściej łączono z dieslem 1.6 dCi.
Czym e-Power różni się od zwykłej hybrydy?
W wersji e-Power silnik benzynowy nie napędza kół — wytwarza tylko prąd, a samochód napędza silnik elektryczny. Dlatego jazda przypomina jazdę samochodem elektrycznym, ale nie trzeba go ładować z sieci elektrycznej.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
