English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Pathfinder: generacje R51, R52 i R53, silniki i wykończenia
Nissan Pathfinder — duży, siedmioosobowy SUV, produkowany od 1985 roku. Na polskim rynku używanych samochodów najczęściej spotyka się generacje R51 oraz importowane z USA R52 i R53. Omówimy, czym się różnią, jakie silniki są montowane, co warto wiedzieć o wykończeniach i co sprawdzić przy zakupie.
Pathfinder w skrócie
Pathfinder został wprowadzony jako SUV z ramą, oparty na pikapie. W późniejszych latach model ewoluował: generacja R51 była jeszcze z ramą, natomiast R52 i R53 otrzymały monokok, bardziej przypominający duży rodzinny crossover.
W zależności od rynku model był sprzedawany inaczej: w Europie oferowano generację R51, natomiast R52 i R53 były głównie przeznaczone dla rynku północnoamerykańskiego, dlatego w Polsce te samochody najczęściej są importowane z USA.
Którą generację wybrać
R51 (ok. 2005–2012) — SUV z ramą, nadający się zarówno do jazdy po szosie, jak i poza nią. W Europie był oferowany z silnikiem diesla i niższa przekładnią, więc idealny dla tych, którzy potrzebują prawdziwego SUV-a z możliwością holowania.
R52 (ok. 2012–2020) jest bardziej komfortowy i ekonomiczny, z monokokiem, trzema rzędami siedzeń i benzynowym silnikiem V6. Jazda jest miększa, ale mniej nadaje się do trudnego bezdroża niż R51.
R53 (od 2021) wrócił do bardziej kanciastego, solidnego stylu, otrzymał nowocześniejsze wyposażenie bezpieczeństwa i więcej systemów wspomagających. Ta generacja w Polsce jeszcze nie jest szeroko dostępna, więc wybór jest ograniczony.
Silniki i skrzynie biegów
R51 w Europie najczęściej spotykany jest 2,5-litrowy silnik Diesla z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. W niektórych rynkach R51 oferowany był również z silnikiem benzynowym V6.
W wersjach R52 i R53 głównym silnikiem jest 3,5-litrowy benzynowy V6. R52 oferowano również w wersji hybrydowej, choć była ona rzadka. W R53 V6 łączy się z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów.
W większości samochodów R52 działa skrzynia CVT (biegła), która już w starszych samochodach znana jest z wymagającej konserwacji.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Pathfindera
W samochodach R52 szczególnie dokładnie sprawdź skrzynię CVT: przetestuj ruszanie, przyspieszenie i przełączanie biegów, zapytaj, czy zmieniano olej i czy wykonano aktualizację oprogramowania. Trzaskanie, wibracje lub usterki są złym znakiem.
W samochodach R51 sprawdź ramę i zawieszenie pod kątem korozji, sprawdź działanie napędu (4x4), turbosprężarkę i system silnika Diesla oraz czy nie ma wycieków oleju.
Historię importowanych z USA samochodów sprawdź po numerze VIN, a w sprawie lakieru i prac nad karoserią poproś o sprawdzenie grubości farby i danych o poprzednich remontach.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wersje wyposażenia w Ameryce Północnej i na rynku importowym.
S
Wersje R52 i R53Bazowa wersja wyposażenia z podstawowym wyposażeniem.
- Często — felgi stalowe lub proste aluminiowe
- Tkanina w wnętrzu
- Prostszy system multimedialny
SV
Wersje R52 i R53Najpopularniejszy wybór — więcej komfortu za rozsądną cenę.
- Lekkie koła aluminiowe
- Często — dwustrefowa klimatyzacja
- Często — kamera cofania i system parkowania
SL
Wersje R52 i R53Wersja wyższego poziomu z dużą ilością komfortu.
- Często — skórzany wnętrze i ogrzewane siedzenia
- Często — nawigacja i większy ekran
- Często — elektrycznie regulowane siedzenia
Platinum
Wersje R52 i R53Najwyższe wyposażenie z luksusowym wnętrzem.
- Większe koła i dodatkowe chromowane ozdoby
- Często — wentylowane siedzenia i system audio
- Często — system kamer obserwacyjnych
Rock Creek
Generacja R53Wersja przeznaczona na przygody z bardziej sportowym wyglądem.
- Specjalne koła i opony
- Dodatkowe zabezpieczenia i wyjątkowe wykończenie
- Często — zmieniony układ zawieszenia
Porównanie wersji wyposażenia
| SV | SL | Platinum | |
|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla rodziny na co dzień | Komfortowi i długim podróżom | Maksymalnemu wyposażeniu |
| Opony (najczęściej) | 18-calowe | 18-calowe | 20-calowe |
| Wnętrze | Tkanina lub skóra sztuczna | Często — skóra naturalna | Skóra naturalna, wyższe wykończenie |
| Silnik | 3.5 V6 | 3.5 V6 | 3.5 V6 |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Dla rodziny wystarczy SV, a SL oferuje najlepszy komfort i stosunek jakości do ceny. Platinum wybierz tylko, jeśli ważna jest maksymalna wyposażenie.
Zalety
- Przestronny siedmioosobowy wnętrze
- Możliwość holowania przyczepy
- Niezawodna mechanika, jeśli przestrzegasz konserwacji
- Praktyczny dla rodziny i podróży
Wady
- Duże zużycie paliwa
- R52 raz na jakiś czas wymaga dokładnego sprawdzenia skrzyni CVT
- Duży samochód trudno zaparkować w mieście
Najczęściej zadawane pytania
Która generacja Pathfindera jest najlepsza na rynku używanych?
Zależy od potrzeb. Miłośnikom bezdroży i holowania nadaje się ramowa R51, a dla rodziny i komfortu — R52 lub R53, które najpierw należy sprawdzić ze względu na skrzynię biegów.
Czy Pathfinder jest prawdziwym SUV-em?
R51 — tak, ma konstrukcję ramową i prawdziwy układ napędowy. R52 i R53 są monokokowe, więc bardziej nadają się do warunków drogowych niż do trudnych bezdroży.
Czy warto kupić Pathfindera z USA?
Możliwe, ale koniecznie sprawdź historię VIN, historię remontów i czy nie było poważnych wypadków. Zainteresuj się także różnicami w wyposażeniu w stosunku do modeli europejskich.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
