Nissan Ariya

Ariya w skrócie

Ariya została zbudowana na nowej platformie dedykowanej samochodom elektrycznym i jest produkowana w Japonii. Pod względem wielkości plasuje się pomiędzy Nissanem Qashqai a X-Trail, a dzięki płaskiej podłodze kabina jest przestronna, a w drugim rzędzie siedzeń nie brakuje miejsca na nogi.

Najważniejsze różnice w stosunku do Leafa to chłodzona cieczą bateria oraz gniazdo szybkiego ładowania CCS2 zamiast CHAdeMO. Dlatego Ariya lepiej sprawdza się w długich trasach, a ponowne szybkie ładowanie w podróży nie zwalnia tak bardzo jak w Leafie. Wnętrze jest minimalistyczne, z dwoma dużymi ekranami i dotykowymi przyciskami na desce rozdzielczej.

Roki produkcji i modernizacje

Ariya doczekała się jednej generacji. Pierwsze egzemplarze pojawiły się w Europie w 2022 roku, a na rynku wtórnym królują auta z roczników 2022–2024. W tym czasie zaktualizowano oprogramowanie i multimedia, uzupełniono też pakiety wyposażenia, dlatego nowsze egzemplarze zazwyczaj działają płynniej.

W 2024 roku gamę uzupełniła sportowa Ariya Nismo z mocniejszymi silnikami, bardziej sportowym zawieszeniem i unikalnym wyglądem. Później zaprezentowano odświeżoną wersję Ariyi ze zmienionym pasem przednim i ulepszonym wyposażeniem, jednak na rynku wtórnym takich aut jest jeszcze bardzo mało.

Wersje, baterie i ładowanie

Ariya oferowana jest z dwoma akumulatorami o pojemności użytecznej: 63 kWh oraz 87 kWh. Zwykłe wersje mają jeden silnik i napęd na przód (ok. 218–242 KM), natomiast e-4ORCE – dwa silniki i napęd na cztery koła (ok. 306 KM). Wersja Nismo jest jeszcze mocniejsza.

Według danych producenta (WLTP) wersja 63 kWh zapewnia zasięg około 400 km, a odmiana 87 kWh z napędem na przód – do ok. 530 km. W rzeczywistości na autostradzie zasięg spada, a zimą często trzeba liczyć się z wynikiem mniejszym o 20–35% niż latem. Pompa ciepła pomaga oszczędzać energię w zimowych warunkach.

Prąd przemienny (AC) pozwala ładować Ariyę zazwyczaj z mocą 7,4 kW, a w niektórych wersjach – nawet do 22 kW, o ile pozwala na to stacja ładowania. Na stacjach szybkiego ładowania (DC) maksymalna moc wynosi około 130 kW, przez co proces ten jest wolniejszy niż u konkurentów z instalacją 800 V, ale do większości podróży zupełnie wystarcza.

Co sprawdzić, kupując używaną Ariyę

Najważniejsza jest kondycja baterii. Poproś autoryzowanego dealera Nissana lub wyspecjalizowany serwis o raport stanu zdrowia akumulatora (SOH) i porównaj deklarowany zasięg w pełni naładowanego auta z danymi fabrycznymi.

Zapytaj, czy zaktualizowano oprogramowanie, przetestuj multimedia, łączność z telefonem, kamery oraz systemy wsparcia kierowcy. Po numerze VIN sprawdź, czy wykonano wszystkie akcje serwisowe (akcje przywoławcze).

Przetestuj ładowanie prądem przemiennym oraz stałym, obejrzyj gniazdo ładowania i upewnij się, że auto posiada kabel do ładowania. Ariya jest ciężka, dlatego oceń stan opon i hamulców, a podczas jazdy po nierównościach wsłuchaj się, czy zawieszenie nie wydaje niepokojących dźwięków.

Wersje wyposażenia

Nazwy i elementy wyposażenia różnią się w zależności od kraju oraz roku produkcji; poniżej omawiamy wersje najczęściej spotykane w Europie.

Porównanie wersji

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest wersja 87 kWh z napędem na przód: zapewnia największy zasięg. e-4ORCE warto wybrać, jeśli często jeździsz po śliskich drogach, natomiast 63 kWh — jeśli poruszasz się głównie po mieście i masz możliwość ładowania w domu.

Najczęściej zadawane pytania