English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Qashqai: Generasjonene J11 og J12, motorer og utstyr
Nissan Qashqai er en modell som har gjort kompakte SUV-er populære i Europa, og en av de mest solgte brukte bilene i denne klassen. Vi ser på alle tre generasjonene, med hovedfokus på J11 (2013–2021) og J12 (fra 2021): motorer, utstyr og hva du bør sjekke når du kjøper.
Qashqai på kort
Den første generasjonen Qashqai kom i 2006–2007 og tilbyr en ny kombinasjon: størrelsen på en kompakt stasjonsvogn, men høyere seteposisjon og en mer allterrengs utseende. Denne oppskriften fungerte — Qashqai ble en av de mest solgte SUV-ene i Europa, og de fleste av bilene som er produsert for Europa, er laget på Nissan-fabrikken i Sunderland, Storbritannia.
Qashqai er verdsatt for komfort, høy seteposisjon og moderate driftskostnader. De fleste bilene har forhjulsdrift: firehjulsdrift (ALL-MODE 4x4-i) tilbys bare med visse motorer, så det er få 4x4-versjoner på bruktmarkedet.
Hva skiller J11 og J12?
Generasjon J10 (2007–2013) er den billigste valget i dag; det var også en syvseters Qashqai+2-versjon. Likevel er de fleste av disse bilene nå gamle og har mange kilometer på telleren, så det viktigste er teknisk tilstand.
Generasjon J11 (2013–2021) er mye mer moderne: bedre interiør, flere hjelpesystemer og et bredt utvalg av motorer, inkludert diesel. Oppdateringen i 2017 bragte en ny front og bedre interiør, og senere kom ProPILOT-kjørehjelpsystemet i de høyeste utstyrsversjonene. Dette er den mest populære generasjonen på bruktmarkedet.
J12-modellen (fra 2021) er bygget på CMF-C-plattformen — den er større, mer moderne og ofte med digital instrumentpanel. Det er ingen dieselmotorer lenger: det tilbys kun lette hybridmodeller og e-Power-versjonen. 2024-modellen er oppdatert.
Motorer og girkasser
I J11-modellen — bensinmotorer 1.2 DIG-T (115 hk) og 1.6 DIG-T (163 hk), fra 2018 — 1.3 DIG-T (140 og 160 hk). Dieselmotorer — populære 1.5 dCi (110–115 hk), 1.6 dCi (130 hk), og senere — 1.7 dCi (150 hk).
I J12-modellen — 1.3 DIG-T med 12 V lett hybrid-system (140 eller 158 hk) og e-Power: her produserer bensinmotoren bare elektrisitet, mens elektriske motorer driver hjulene (ca. 190 hk).
Girkasser — 6-trinns manuell eller trinnløs Xtronic (CVT). I J11-modellen med 1.3 DIG-T-motor tilbys også en 7-trinns dobbelkoblet automatgir (DCT).
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Qashqai
Xtronic (CVT)-girkassen skal fungere jevnt: rykker, slir og forsinkelser ved akselerasjon indikerer slitasje, og reparasjoner er dyre. Spør om girkasseoljen er skiftet.
Noen 1.2 DIG-T-motorer har økt oljeforbruk, så sjekk oljenivået og servicehistorikken. Dieselmotorer 1.5 og 1.6 dCi, som har kjørt mye i bytrafikk, — partikkelfilter (DPF) og to-trinns turbolader.
I J12-bilene sjekk at multimedie- og hjelpesystemene fungerer, og i e-Power-versjonene — at det ikke er feilmeldinger. For alle bilene — sjekk kjøretiden etter teknisk inspeksjon og serviceopplysninger, undersøk fjæring og bremsene.
Utstyrsutgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
Visia
J11 og J12Basisversjonen, den enkleste.
- Småere hjul
- Klimaanlegg
- Enklere multimedieutstyr
Acenta
J11 og J12En rasjonell versjon med grunnleggende komfortutstyr.
- Lette legeringshjul
- Ofte — dobbelt soner klimakontroll
- Ofte — parkeringssensorer og fartsholder
N-Connecta
J11 og J12Den mest populære valget — mye komfortutstyr.
- Navigasjon og større skjerm
- Ofte — 360° kamera
- Ofte — panoramisk glasstak
Tekna
J11 og J12Høyere utstyrsversjon med mer luksus.
- LED-lykter
- Ofte — lærseter
- Ofte — 19-tommers felger
Tekna+
J11 og J12Den mest luksuriøse Qashqai-versjonen.
- Nappa-lærseter
- Bose-lydsystem
- Ofte — ProPILOT-fartsassistentsystem
Sammenligning av J11-generasjonens utstyrsnivåer
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For den minste lommeboken | For den rasjonelle kjøperen | For familien og teknologien | For komfortelskere |
| Felger (ofte) | 16 tommer | 17 kolonne | 17–18 kolonne | 18–19 kolonne |
| Fremre lys | Halogen | Halogen | Halogen, noen ganger LED | LED |
| Interiør | Enkel | Standard | Mer teknologi | Ofte lær |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € | €€ | €€€ |
Det mest rasjonelle valget er J11 Acenta eller N-Connecta med 1.3 DIG-T eller 1.5 dCi motor. Tekna er et godt valg hvis du vil ha LED-lykter og en mer luksuriøs interiør.
Fordeler
- Høy seteposisjon og lett å komme inn i
- Kompakt, lett å manøvrere i byen
- Stor utvalg av brukte biler på markedet
- Økonomiske dieselmotorer (J11) og hybridmotorer (J12)
Ulemper
- Reparasjon av Xtronic (CVT) girboks er dyrt
- Noen 1.2 DIG-T motorer bruker mye olje
- Versjoner med firehjulstrekk er sjeldne på markedet for brukte biler
Vanlige spørsmål
Hvilken Qashqai-motor skal du velge?
J11 har vanligvis 1.5 dCi diesel – den er økonomisk, spesielt hvis du kjører mye utenfor byen – eller 1.3 DIG-T bensinmotor. For de som kjører mest i byen, er bensinmotoren eller J12 e-Power et bedre valg.
Har Qashqai firehjulstrekk?
Noen versjoner har det (ALL-MODE 4x4-i), men de fleste brukte Qashqai har kun forhjulstrekk. J11 har vanligvis 4x4 med 1.6 dCi diesel.
Hva skiller e-Power fra en vanlig hybrid?
I e-Power-versjonen driver bensinmotoren ikke hjulene – den produserer bare elektrisitet, og bilen drives av en elektrisk motor. Derfor kjører den som en elbil, men du trenger ikke lade den fra strømnettet.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
