Pontiac Grand Ville

Grand Ville krótko

Grand Ville nie był osobnym modelem, lecz luksusową wersją „Bonneville” z wyrazistą chromowaną oprawą, lepszym wnętrzem i więcej wyposażenia komfortowego. To jeden z ostatnich bardzo dużych amerykańskich samochodów, stworzonych przed kryzysem naftowym w latach 1973–1974.

Dziś Grand Ville jest wyborem miłośników klasyki. W Polsce pojawia się tylko jako prywatny import z USA, dlatego przed zakupem należy ocenić nie tylko stan techniczny, ale i dostępność części.

Nadwozia i lata produkcji

Grand Ville oferowany był jako czterodrzwiowy hardtop, dwudrzwiowy hardtop i dwudrzwiowy kabriolet. Kabriolety produkowano w niewielkich ilościach, dlatego są szczególnie cenione przez kolekcjonerów.

Po kryzysie naftowym sprzedaż spadła, a w 1975 roku produkcja Grand Ville zakończyła się. Samochody z każdego roku wyglądają podobnie, jednak różnią się wyglądem przodu i wyborem silników.

Silniki i skrzynie biegów

Grand Ville wyposażony był w duże silniki V8: 400 cali sześciennych (około 6,6 l) lub 455 cali sześciennych (około 7,5 l). Większy silnik był standardem do 1974 roku.

Skrzynia biegów — automatyczna „Turbo-Hydramatic”. Napęd — na tylne koła. Zużycie paliwa jest duże, więc to bardziej samochód na weekendowe wycieczki.

Co sprawdzić przy zakupie Grand Ville

Najważniejsze — stan karoserii i ramy. Rdzę na progach, podłodze, błotnikach i podłodze bagażnika to najczęstszy problem, a odtwarzanie chromowanych elementów jest drogie. W kabrioletach sprawdź mechanizm i szczelność dachu.

Przetestuj silnik i automatyczną skrzynię biegów — nie powinno być wycieków, szarpnięć ani dużego dymienia. Sprawdź hamulce, mechanizm kierownicy i zawieszenie, ponieważ samochód jest bardzo ciężki.

Części trzeba szukać przez kluby klasycznych „Pontiac” i zagranicznych dostawców. Sprawdź również, czy taki samochód można zarejestrować w Polsce.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

Dla większości miłośników najlepszy jest hardtop – jest bardziej praktyczny i tańszy. Kabriolet i Brougham bardziej przyciągają kolekcjonerów.

Najczęściej zadawane pytania