Pontiac Grand Ville

Grand Ville lühidalt

Grand Ville ei olnud eraldi mudel, vaid „Bonneville“ luksuslik versioon, millel on silmatorkav kromi detailid, parem interjöör ja rohkem mugavusvarustust. See on üks viimastest väga suurtest ameerika autodest, mis loodi enne 1973–1974. aasta naftakriisi.

Tänapäeval on Grand Ville klassikumeelsete valik. Eestis ilmub see vaid eraisena importina Ameerikast, seega enne ostmist tuleb hinnata mitte ainult tehnilist seisundit, vaid ka osade kättesaadavust.

Kere ja ajajärgud

Grand Ville pakuti nelja uksega sedaanina, kahe uksega sedaanina ja kahe uksega kabrioletina. Kabrioletid toodetud väikestes kogustes, seega on nad eriti väärtuslikud kollektsionääride jaoks.

Naftakriisi järel langes müük ja 1975. aastal lõppes Grand Ville tootmine. Igal aastal on autod sarnased, kuid erinevad eesosade disaini ja mootorivalikuga.

Mootorid ja käigukastid

Grand Ville varustati suurte V8 mootoritega: 400 kuupolli (umbes 6,6 l) või 455 kuupolli (umbes 7,5 l). Suurem mootor oli standardne kuni 1974. aastani.

Käigukast on automaatne „Turbo-Hydramatic“. Käigud on tagarattel. Kulu on suur, seega on see rohkem nädalavahetuste sõiduks.

Mida kontrollida Grand Ville ostes

Tähtsaim on karosserii ja raami seisund. Roste on tavaliselt lattial, uksepeal, pukse ja bagaaži põhjas, ning kromitud detailide taastamine on kallis. Kabrioleti kontrolli stogi mehhanismi ja tiheduse.

Proovi mootorit ja automaatkäigukasti – ei tohi olla lekke, trillimist ega suurt suitsu. Kontrolli pidurid, juhtkangi mehhanismi ja veokere, sest auto on väga raske.

Osade otsing peab toimuma klassikaliste „Pontiac“ klubide ja välismaiste tootjate kaudu. Kontrolli ka, kas sellist autot saab Eestis registreerida.

Väljalaseid

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopas leiduvad versioonid.

Versioonide võrdlus

Enamale meelelahutajatele sobib pehme katte – see on praktilisem ja odavam. Kabriolet ja Brougham on kollektsionistidele meeldivamad.

Korduma kippuvad küsimused