Renault Duster

Duster w skrócie

Duster został zaprojektowany jako prosty, solidny i niedrogi SUV. W Europie sprzedawany jest pod marką Dacia, a nazwa Renault Duster używana jest np. w Ameryce Południowej, Rosji i Indii. W Litwie najczęściej spotykamy europejską wersję Dacia Duster, jednak technika jest taka sama.

Większość wersji można znaleźć z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła. Duster ceniony jest za duży prześwit, prostą technikę i dostępne części zamienne, a jego wady to mniej luksusowy wnętrze i głośniejsza jazda po autostradzie.

Którą generację wybrać

I generacja (2010–2017) — najprostsza i najtańsza. Wiele samochodów już przejechało dużo kilometrów, więc najważniejszy jest stan techniczny, a nie wyposażenie. W trakcie produkcji była modernizowana, więc w późniejszych modelach wyposażenie zwykle nieco lepsze.

II generacja (2017–2023) otrzymała znacznie ulepszone wnętrze, więcej wyposażenia bezpieczeństwa i nowocześniejsze silniki, w tym 1.3 TCe benzynowy i wersje zasilane skraplonymi gazami płynnymi (LPG). To, co najlepiej, najlepszy kompromis między ceną a jakością na rynku używanych.

III generacja (od 2024 r.) zaprojektowana z nowszym designem, więcej systemów wspomagających i hybrydowym napędem. Na rynku używanych jest ich jeszcze niewiele, dlatego najczęściej wybiera się między I i II generacją.

Silniki i skrzynie biegów

W I generacji najczęściej spotyka się 1.6 benzynowy (około 105 KM), 1.5 dCi diesla (około 90 lub 110 KM) oraz później wprowadzony 1.2 TCe turbo benzynowy silnik. Diesla w Dusterze w Polsce są bardzo popularne ze względu na niskie zużycie paliwa.

W II generacji oferowane są silniki 1.0 TCe, 1.3 TCe, 1.5 dCi i 1.6 SCe oraz wersje na LPG. W III generacji podstawę stanowią 1.2 TCe z lekkim hybrydem, LPG i hybrydowe wersje.

Skrzynie biegów — najczęściej 5 lub 6-biegowa manualna. Automatyczne skrzynie są rzadsze, dlatego samochody z nimi należy dokładnie ocenić i sprawdzić historię serwisową.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Duster

Po pierwsze, sprawdź podwozie i spodnią część karoserii: Duster często jest używany i jeździ po drogach gruntowych, dlatego sprawdź elementy zawieszenia, skrzynię biegów i, jeśli samochód ma napęd na wszystkie koła, jego działanie.

W samochodach diesla sprawdź, czy w porządku jest filtr cząstek stałych (jeśli jest), zawór EGR i czy na czas wymieniono pas lub łańcuch rozrządu zgodnie z zaleceniami producenta. Hałasy turbiny lub niebieski dym — złe znaki.

W samochodach benzynowych i na LPG upewnij się, że instalacja gazowa została zamontowana w fabryce lub w zautoryzowanym serwisie i jest zarejestrowana w dokumentach. Dla wszystkich samochodów — porównaj przebieg z zapisami z przeglądów technicznych i serwisów.

Wersje wykończeniowe

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie (Dacia) wersje wyposażenia.

Porównanie wyposażeń

Jeśli najważniejsza jest cena — wybierz Duster drugiej generacji z silnikiem 1.5 dCi lub LPG. Na bardzo ograniczony budżet nadaje się pierwsza generacja, ale konieczne jest dokładne sprawdzenie stanu technicznego.

Najczęściej zadawane pytania