English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Saab 9-4X: crossover, silniki i co wiedzieć przed zakupem
Saab 9-4X — średniej wielkości luksusowy crossover, zaprezentowany w 2011 roku. Produkcja została zakończona w tym samym roku z powodu problemów finansowych Saaba, więc tych samochodów wyprodukowano niewiele. Przeglądamy silniki, wersje i to, co warto wiedzieć przed zakupem.
9-4X krótko
9-4X był próbą Saaba wejścia na rynek luksusowych crossoverów. Został stworzony we współpracy z GM na tej samej platformie co Cadillac SRX i produkowany w Meksyku.
Samochód zachowuje cechy stylistyczne Saaba: charakterystyczną przednią część i salon zorientowany na kierowcę. Ze względu na bardzo krótki okres produkcji jest dziś rzadki.
Którą wersję wybrać
Model posiada jedną generację, a wybór zależy od silnika i napędu. Samochód oferowany był z napędem przednim lub pełnym (XWD).
Najwyższa wersja Aero z 2,8-litrowym turbosilnikiem – najsilniejsza, ale droższa w eksploatacji. Jeśli najważniejsza jest cena i prostota – wybierz 3,0-litrowy V6.
Silniki i skrzynie biegów
9-4X oferowany był z 3,0-litrowym V6 (około 265 KM) i 2,8-litrowym turbosilnikiem V6 (około 300 KM). Oba silniki łączyły się z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Napęd — przedni lub pełny (XWD). Ze względu na rozmiary i wagę zużycie paliwa jest dość duże, ale jazda jest spokojna i komfortowa.
Co sprawdzić przed zakupem używanego 9-4X
Ze względu na zamknięcie fabryki wybór części i specjalistycznych mechaników jest ograniczony. Przed zakupem dowiedz się, gdzie będziesz mógł serwisować samochód i jak zdobyć części.
Sprawdźcie pełny napęd, automatyczną skrzynię biegów i działanie turbodoładowania (Aero). Sprawdźcie również funkcje elektroniki i multimediów.
Ponieważ większość samochodów jest sprowadzana z USA, sprawdźcie historię wypadków na podstawie VIN i poproście o dokumenty serwisowe.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku; podajemy najczęściej spotykane w USA wersje wyposażenia.
3.0i
2011Bazowa wersja wyposażenia z silnikiem 3,0 l V6.
- 3,0 l V6, około 265 KM
- Często — pełny napęd
- Podstawowe wyposażenie bezpieczeństwa i komfortu
Premium
2011Luksusowa wersja z większym komfortem.
- Często — skóra w wnętrzu
- Często — ogrzewane siedzenia
- Często — nawigacja
Aero
2011Najwyższa wersja z turbodoładowaniem.
- 2,8 l V6 turbo, około 300 KM
- Pełny napęd
- Sportowe wykończenie i felgi
Porównanie wersji 9-4X
| 3.0i | Premium | Aero | |
|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla budżetu | Dla codziennego komfortu | Dla dynamiki |
| Felgi (najczęściej) | 18-calowe | 18–19-calowe | 19–20-calowe |
| Wnętrze | Tkanina lub skóra | Skóra | Skóra i sportowe wykończenie |
| Silnik | 3,0 V6 | 3,0 V6 | 2,8 V6 turbo |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących odpowiednia będzie wersja 3,0 l z napędem na wszystkie koła. Aero dla miłośników dynamiki i rzadkości.
Zalety
- Wyróżniający się design Saaba i wnętrze
- Komfortowa i cicha jazda
- Mocny silnik turbo (Aero)
- Rzadki, wyróżniający się samochód
Wady
- Wybór części i mechaników jest bardzo ograniczony
- Duże zużycie paliwa
- Oferta jest bardzo mała
Najczęściej zadawane pytania
Ile wyprodukowano 9-4X?
Produkcja trwała tylko do 2011 roku i została zakończona z powodu problemów finansowych Saaba, dlatego wyprodukowano bardzo mało samochodów.
Czy 9-4X jest taki sam jak Cadillac SRX?
Technicznie są blisko spokrewnione: 9-4X oparty jest na tej samej platformie co SRX. Jednakże stylizacja, wnętrze i wiele szczegółów różnią się.
Czy 9-4X ma napęd na wszystkie koła?
Oferowane są wersje z napędem przednim oraz pełnym (XWD), dlatego sprawdźcie to w zależności od konkretnego samochodu.
Zaktualizowano 2026-10-14 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
