Ford S-Max I

S-Max вкратце

S-Max был представлен в 2006 году, а в 2007 году был назван Автомобилем года в Европе. Он построен на той же платформе, что и Mondeo и Galaxy, но ниже, с более пологим крышей и жёсткой подвеской — это минивэн для тех, кто не хочет жертвовать комфортом вождения.

Во втором ряду — три отдельных, складывающихся сиденья. Третий ряд, в зависимости от рынка и комплектации, был либо стандартным, либо дополнительным оборудованием и больше подходит для детей или коротких поездок. Если нужны семь мест постоянно, стоит обратить внимание на более просторный Galaxy.

В Европе производство S-Max завершилось в 2023 году, поэтому сегодня это только выбор на рынке подержанных автомобилей. Большинство S-Max, продаваемых в Литве, — дизельные.

I и II поколения — чем отличаются

I поколение (2006–2015) до сих пор ценится за точную управляемость и просторный салон. Обновление 2010 года изменило внешний вид и отделку салона, принесло бензиновые двигатели EcoBoost и автоматическую коробку передач PowerShift. Это дорогой выбор, но большинство автомобилей уже прошли значительный пробег.

Второе поколение (2015–2023) построено на платформе, общей с Mondeo Mk5 и Galaxy III. Оно тише, лучше оснащено, с мультимедийной системой SYNC и большим количеством систем помощи при вождении; для некоторых дизельных двигателей появился полный привод (AWD), а топовая версия стала Vignale.

Обновление 2019 года принесло 2.0 EcoBlue дизели, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и спортивный стиль ST-Line, а с 2021 года предлагается и гибрид. Эти более новые автомобили — лучший, хотя и самый дорогой выбор.

Двигатели и коробки передач

В первом поколении чаще всего встречаются 1.8 TDCi (около 125 л.с.) и 2.0 TDCi (около 115–163 л.с.) дизели, реже — 2.2 TDCi. Из бензиновых — 2.0 и 2.3 л атмосферные, в ранних автомобилях — 2.5 л пятицилиндровый турбодвигатель, а после 2010 года — 1.6 и 2.0 EcoBoost.

Во втором поколении доминируют 2.0 TDCi (около 120–210 л.с.) и с 2018–2019 года — 2.0 EcoBlue (около 150–240 л.с.) дизели; самые мощные версии имеют две турбины. Бензиновые 1.5 и 2.0 EcoBoost в Литве редки. Гибрид 2.5 FHEV (около 190 л.с.) работает с бесступенчатой автоматической коробкой передач и не заряжается от розетки.

Коробки передач — 6-ступенчатые механические или автоматы. До 2019 года чаще всего автомат — 6-ступенчатый PowerShift с двойным сцеплением, а с дизелями EcoBlue — 8-ступенчатый классический автомат.

Что проверить при покупке подержанного S-Max

Проверяйте историю обслуживания и техосмотров — часть S-Max использовалась в качестве корпоративных или такси автомобилей. В дизельных двигателях прислушайтесь к двухмассовому маховику, проверьте фильтр твёрдых частиц (DPF) и клапан EGR, а в дизелях EcoBlue — нет ли ошибок системы AdBlue.

Коробка PowerShift должна переключаться плавно, без рывков и ударов; уточните, менялось ли её масло. В автомобиле с полным приводом прислушайтесь, нет ли скрипа при движении и на поворотах.

S-Max тяжёлый, поэтому быстрее изнашиваются тормоза, шины и элементы подвески — во время тест-драйва обратите внимание на скрипы и вибрации при торможении. Проверьте механизмы регулировки всех сидений и третий ряд, если он есть.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций второго поколения

Большинство покупателей выбирают II поколение Titanium с 2.0 TDCi или 2.0 EcoBlue дизелем. ST-Line и Vignale стоит рассмотреть за стиль и оснащение, но они дороже и реже встречаются на вторичном рынке.

Частые вопросы