Ford S-Max I

S-Max kurz und knapp

Der S-Max wurde 2006 vorgestellt und 2007 zum 'Europäisches Auto des Jahres' gekürt. Er basiert auf derselben Plattform wie der Mondeo und der Galaxy, ist jedoch niedriger, hat ein steileres Dach und eine stabilere Karosserie – ein Großraumwagen für diejenigen, die den Fahrkomfort nicht missen möchten.

In der zweiten Reihe befinden sich drei separate, einzeln klappbare Sitze. Die dritte Reihe, je nach Markt und Ausstattung, war entweder serienmäßig oder eine zusätzliche Option und eignet sich besser für Kinder oder kurze Fahrten. Wenn ständig sieben Sitzplätze benötigt werden, lohnt sich ein Blick auf den geräumigeren Galaxy.

Die Produktion des S-Max in Europa endete 2023, daher ist er heute nur noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt erhältlich. Die meisten in Litauen verkauften S-Max-Modelle sind Dieselfahrzeuge.

1. und 2. Generation – Was sind die Unterschiede

Die erste Generation (2006–2015) wird bis heute für ihre präzise Lenkung und den geräumigen Innenraum geschätzt. Das Facelift von 2010 veränderte das Design und die Innenausstattung, brachte EcoBoost-Benzinmotoren und das PowerShift-Automatikgetriebe. Das ist eine lohnende Wahl, aber viele Fahrzeuge haben bereits hohe Kilometerstände.

Die zweite Generation (2015–2023) basiert auf der Plattform, die sie mit dem Mondeo Mk5 und dem Galaxy III teilt. Sie ist leiser, besser ausgestattet, mit dem SYNC-Multimediasystem und mehr Fahrerassistenzsystemen; einige Dieselmotoren erhielten Allradantrieb (AWD), und die luxuriöseste Version wurde die Vignale.

Das Facelift von 2019 brachte den 2.0 EcoBlue-Diesel, ein 8-Gang-Automatikgetriebe und die sportliche ST-Line-Ausstattung, und seit 2021 ist auch ein Hybrid erhältlich. Diese neueren Modelle sind die beste, wenn auch teuerste Wahl.

Motoren und Getriebe

In der ersten Generation sind am häufigsten die 1.8 TDCi (ca. 125 PS) und 2.0 TDCi (ca. 115–163 PS) Dieselmotoren zu finden, seltener der 2.2 TDCi. Unter den Benzinern gibt es die 2.0 und 2.3 Liter Saugmotoren, in den frühen Modellen einen 2.5 Liter Fünfzylinder-Turbo, und ab 2010 den 1.6 und 2.0 EcoBoost.

In der zweiten Generation dominieren der 2.0 TDCi (ca. 120–210 PS) und ab 2018–2019 der 2.0 EcoBlue (ca. 150–240 PS) Dieselmotor; die leistungsstärksten Versionen haben zwei Turbolader. Benziner mit 1.5 und 2.0 EcoBoost sind in Litauen selten. Der Hybrid 2.5 FHEV (ca. 190 PS) arbeitet mit einem stufenlosen Automatikgetriebe und kann nicht aus der Steckdose geladen werden.

Die Getriebe sind 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe. Bis 2019 war das häufigste Automatikgetriebe das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe PowerShift, und mit den EcoBlue-Dieseln ein 8-Gang-Klassisches Automatikgetriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten S-Max zu prüfen ist

Überprüfen Sie die technischen Inspektionen und Wartungsaufzeichnungen — einige S-Max wurden als Firmen- oder Taxiautos genutzt. Bei Dieselmotoren sollten Sie auf das Geräusch des Zweimassen-Schwungrads achten, den Partikelfilter (DPF) und das EGR-Ventil prüfen, und bei EcoBlue-Dieseln, ob es Fehler in der AdBlue-System gibt.

Das PowerShift-Getriebe sollte reibungslos schalten, ohne zu ruckeln oder zu stoßen; fragen Sie nach, ob das Öl gewechselt wurde. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb sollten Sie auf Schleudern beim Fahren und in Kurven achten.

Der S-Max ist schwer, daher sollten Sie die Bremsen, Reifen und Federungen — während der Probefahrt auf Quietschen und Vibrationen beim Bremsen achten. Testen Sie die Verstellmechanismen aller Sitze und die dritte Sitzreihe, falls vorhanden.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungslinien der zweiten Generation

Die beste Wahl für viele Käufer ist die zweite Generation Titanium mit 2.0 TDCi oder 2.0 EcoBlue Diesel. ST-Line und Vignale sind wegen ihres Aussehens und ihrer Ausstattung eine Überlegung wert, aber sie sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt teurer und seltener zu finden.

Häufige Fragen