Ford S-Max I

S-Max kort

S-Max introducerades 2006 och utsågs till Europas bil 2007. Den är byggd på samma plattform som Mondeo och Galaxy, men är lägre, med en brantare taklinje och en starkare kaross – en enhetsbil för dem som inte vill ge upp körglädjen.

I andra raden finns tre separata, individuellt justerbara sätesplatser. Tredje raden, beroende på marknad och utrustningsnivå, var antingen standard eller extrautrustning och passar bättre för barn eller kortare resor. Om sju platser behövs hela tiden är det värt att titta på den rymligare Galaxy.

Produktionen av S-Max i Europa upphörde 2023, så idag är det bara en begagnatbil på marknaden. De flesta S-Max som säljs i Litauen är dieseldrivna.

Generation I och II – vad skiljer dem åt

Generation I (2006–2015) uppskattas fortfarande för sin precisa styrning och rymliga interiör. Uppdateringen 2010 förändrade utseendet och interiören, introducerade EcoBoost bensinmotorerna och PowerShift automatlådan. Det är ett attraktivt val, men de flesta bilarna har redan körts en del.

Andra generationen (2015–2023) byggdes på samma plattform som Mondeo Mk5 och Galaxy III. Den är tystare, bättre utrustad, med SYNC multimediasystem och fler hjälpsystem för körning; vissa dieselmotorer fick fyrhjulsdrift (AWD), och den lyxigaste versionen blev Vignale.

Uppdateringen 2019 introducerade 2.0 EcoBlue dieslar, en 8-växlad automatlåda och sportiga ST-Line-utrustningspaketet, och från 2021 erbjuds även en hybrid. Dessa nyare bilar är det bästa, även om det dyraste, valet.

Motorer och växellådor

I första generationen är det vanligast med 1.8 TDCi (cirka 125 hk) och 2.0 TDCi (cirka 115–163 hk) dieslar, mindre vanligt är 2.2 TDCi. Bland bensinmotorer finns 2.0 och 2.3 liters atmosfäriska motorer, i de tidiga bilarna en 2.5 liters femcylindrig turbo, och efter 2010 1.6 och 2.0 EcoBoost.

I andra generationen dominerar 2.0 TDCi (cirka 120–210 hk) och från 2018–2019 2.0 EcoBlue (cirka 150–240 hk) dieslar; de mest kraftfulla versionerna har dubbla turbiner. Bensinmotorer 1.5 och 2.0 EcoBoost är sällsynta i Sverige. Hybriden 2.5 FHEV (cirka 190 hk) fungerar med en oändlig automatlåda och laddas inte från laddstation.

Växellådor finns i 6-växlad manuell eller automatisk version. Den vanligaste automatlådan fram till 2019 är 6-växlad dubbelkopplad PowerShift, medan den med EcoBlue dieslar är en 8-växlad klassisk automatlåda.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad S-Max

Kontrollera bilen efter tekniska besiktningar och serviceanteckningar — vissa S-Max har använts som företags- eller taxibilar. I dieselmotorerna, lyssna efter dubbla smällar, kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen, och i EcoBlue-dieslar, se till att det inte finns några fel i AdBlue-systemet.

PowerShift-lådan ska växla smidigt, utan att trassla eller slå. Fråga om oljan har bytts. I en bil med fyrhjulsdrift, lyssna efter knarrande ljud när du kör och svänger.

S-Max är tung, så bromsar, däck och fjäderben tenderar att slitas snabbare — under provkörningen, var uppmärksam på skramlingar och vibrationer vid bromsning. Testa alla sittplatsers justeringsmekanismer och tredje raden, om den finns.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för andra generationen.

Många köpares bästa val är andra generationens Titanium med 2.0 TDCi eller 2.0 EcoBlue dieselmotor. ST-Line och Vignale är värt att överväga för sin stil och utrustning, men de är dyrare och mindre vanliga på begagnatmarknaden.

Vanliga frågor