English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Harley-Davidson Pan America: версии, двигатель и что проверить
Harley-Davidson Pan America — с 2021 года выпускается первый в линейке бренда туристический мотоцикл с двигателем нового поколения Revolution Max 1250. Рассмотрим версии, технику и что проверить при покупке подержанного.
Pan America кратко
Pan America — это ответ Harley-Davidson на классы BMW GS, KTM Adventure и Triumph Tiger. Это большой туристический мотоцикл, предназначенный для длительных поездок, который отличается от привычных круизеров этой марки как формой, так и техникой.
Благодаря более широким возможностям — круиз-контролю, режимам езды, электронным помощникам — он подходит как для асфальта, так и для легкого бездорожья. Из-за размеров и веса это не легкий чоппер.
Версии — в чем различия
Базовая Pan America 1250 предназначена для поездок и имеет легкосплавные колеса, подходящую электронику и хорошее оснащение для путешествий. Pan America 1250 Special — более высокая версия с полуактивной (электронно управляемой) подвеской и дополнительным оснащением.
Специальная версия часто оснащается усиленными бескамерными колесами, системой контроля давления в шинах и системой «Adaptive Ride Height», которая автоматически опускает мотоцикл при остановке, что облегчает посадку. Это и лучшая версия для путешествий.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель — 1252 см³ жидкостного охлаждения V-образный двухцилиндровый «Revolution Max 1250», мощностью около 150 л.с. Он имеет переменные фазы газораспределения и гидравлические регуляторы клапанов, поэтому регулировка зазоров клапанов не требуется.
Коробка передач — цепная, коробка передач — шестиступенчатая механическая. Электроника включает круиз-контроль, несколько режимов движения, ABS, систему контроля тяги и цветной экран.
Что проверить при покупке подержанного Pan America
Важная электроника: проверьте, работают ли все режимы, экран, датчики давления в шинах и (в Special версии) полуактивная подвеска и система «Adaptive Ride Height». Проблемы с электроникой могут обойтись дорого, поэтому диагностика перед покупкой стоит того.
Осмотрите защитные дуги, пластиковые элементы и пороги на предмет вмятин или следов бездорожья. По VIN-номеру уточните, были ли отзывные кампании и выполнены ли они, а историю обслуживания сравните с графиком производителя.
Комплектации
Названия версий и оснащение различаются в зависимости от года и рынка. Приводим общие версии.
Pan America 1250
с 2021Базовая версия для повседневных поездок.
- Двигатель объемом 1252 см³, около 150 л.с.
- Часто — легкосплавные диски
- Круиз-контроль и управление режимами движения
Pan America 1250 Special
с 2021Топовая версия с дополнительным оснащением.
- Полуактивная подвеска
- Часто — система «Adaptive Ride Height»
- Часто — усиленные амортизаторы и система контроля давления в шинах
Сравнение версий
| Pan America 1250 | 1250 Special | |
|---|---|---|
| Кому подходит | Для поездок по асфальту и грунтовкам | Для длительных поездок с большим количеством оборудования |
| Двигатель | 1252 см³, около 150 л.с. | 1252 см³, около 150 л.с. |
| Трансмиссия | Регулируемая | Полуактивная |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€€ |
Для большинства покупателей базовая версия вполне достаточна. Если важен максимальный комфорт и оснащение для длительных поездок, выбирайте Special.
Плюсы
- Мощный, равномерно работающий двигатель
- Современная электроника и круиз-контроль
- Не нужно регулировать зазоры клапанов
- Уникальный, узнаваемый дизайн
Минусы
- Большой вес и высокая посадка
- Довольно новая платформа — меньше опыта с долговечностью
- Высокие затраты на обслуживание и запчасти
Частые вопросы
Подходит ли Pan America для бездорожья?
Для легкого бездорожья подходит, но из-за размеров и веса для серьезного бездорожья она не годится. Специальные версии с усиленными колесами и удлиненной ходовой частью помогают.
Чем отличается Pan America от Pan America Special?
Special имеет полуактивную подвеску, «Adaptive Ride Height» и больше оснащения. Двигатель и основная техника те же.
Нужно ли регулировать зазоры клапанов у Pan America?
Нет, у двигателя Revolution Max есть гидравлические регуляторы зазоров клапанов, поэтому регулировать их не нужно.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
