Mazda MX-5 NC

MX-5 кратко

MX-5 выпускается с 1989 года и имеет четыре поколения: NA (1989–1997), NB (1998–2005), NC (2005–2015) и ND (с 2015 года). Все они следуют одному и тому же рецепту — лёгкий вес, бензиновый двигатель спереди, задний привод и простой, легко складывающийся верх.

MX-5 покупают не за практичность, а за удовольствие от вождения: автомобиль точный, лёгкий и живой даже на небольших скоростях. Запчастей в достатке, техника довольно простая, поэтому содержать его обычно недорого. В Литве это чаще всего второй, летний автомобиль.

NC и ND — в чём разница

Поколение NC (2005–2015) — самое большое и комфортное из всех MX-5, поэтому подходит и для более высоких водителей, и для более длительных поездок. Помимо классического мягкого верха, оно предлагалось и с жёстким электрическим верхом (Roadster Coupé). Обновления 2008 и 2012 годов изменили внешний вид и улучшили шасси.

ND поколение (с 2015 г.) снова стало меньше и легче — большинство версий весят около тонны. Оно современнее, экономичнее и острее в управлении, но в салоне и багажнике места меньше. С 2016–2017 гг. предлагается и версия RF с электрически убираемой жесткой крышей, а обновленные автомобили получили более современное оснащение и больший экран мультимедиа.

Старшие поколения NA и NB сегодня уже считаются классикой: они проще и легче, но часто имеют ржавчину и большой пробег, поэтому при покупке особенно важно состояние кузова.

Двигатели и коробки передач

В NC поколении встречаются бензиновые двигатели 1.8 (около 126 л.с.) и 2.0 (около 160 л.с.). 1.8 чаще всего сочетается с 5-ступенчатой, а 2.0 — с 6-ступенчатой механической коробкой передач; автомат предлагался реже.

В ND поколении — 1.5 Skyactiv-G (около 131 л.с.) и 2.0 Skyactiv-G (сначала около 160 л.с., с 2018 г. — около 184 л.с.). Легкий 1.5 считается более игривым, а 2.0 — быстрее и маневреннее, особенно после обновления 2018 г.

Чаще всего встречается 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая ценится за короткие и точные переключения. Автомат предлагался реже, чаще — в версиях RF. Все версии MX-5 имеют задний привод.

Что проверить при покупке подержанного MX-5

Самое важное — состояние кузова. В старших поколениях и автомобилях NC осмотрите пороги, задние арки колес и днище на предмет ржавчины. Проверьте, не забились ли водостоки крыши — если да, вода может попасть в салон и вызвать ржавчину и электрические неисправности.

Осмотрите крышу: мягкая крыша не должна быть провисающей, а заднее стекло — поцарапанным или проваленным. В версиях Roadster Coupé и RF несколько раз откройте и закройте крышу и убедитесь, что механизм работает плавно.

MX-5 часто эксплуатируется активно, поэтому уточните, не использовался ли автомобиль на гоночной трассе, проверьте сабвуфер, коробку передач, подвеску и историю аварий. Автомобили, сильно отличающиеся от заводской комплектации (низкая подвеска, другая система выхлопа), могут вызвать проблемы при техническом осмотре.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации серии ND.

Сравнение комплектаций поколения ND

Для большинства покупателей лучший выбор — поколение ND с двигателем 2.0, лучшее после обновления 2018 года. Легче 1.5 подойдет тем, кому важнее динамика и меньшая цена.

Частые вопросы