Mitsubishi Pajero II

Pajero кратко

Pajero выпускается с 1982 года, в некоторых рынках его называют Montero или Shogun. На рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются две последние модели: III (около 1999–2006 гг.) и IV (с 2006 г.). Обе модели выпускались с коротким трехдверным и длинным пятидверным кузовом, причем длинная версия часто имеет три ряда сидений.

Pajero ценится за надежный полный привод, прочную конструкцию и хорошую проходимость. В Европе IV поколение продавалось примерно до 2018–2019 гг., а производство в Японии завершилось в 2021 году, поэтому на рынке нет более новых автомобилей.

III и IV поколения — чем отличаются

III поколение отказалось от отдельного рамы — у него несущий кузов с интегрированной рамой и независимая подвеска всех колес. Благодаря этому автомобиль стал более комфортным и устойчивым на дороге, сохраняя хорошую проходимость. Сегодня это более дешевый вариант, но большинство автомобилей уже старые и с большим пробегом.

Четвёртое поколение (с 2006 г.) технически близко к третьему, но имеет более современный салон, больше оснащения и улучшенные двигатели. За длительный период производства оно несколько раз обновлялось, а более поздние двигатели 3.2 DI-D получили больше мощности. Это самое популярное поколение на рынке подержанных автомобилей.

Большинству покупателей стоит выбрать четвёртое поколение, особенно более поздних годов выпуска. Третье поколение подойдёт, если бюджет ограничен и автомобиль будет использоваться в основном бездорожье или для хозяйственных работ.

Двигатели и коробки передач

В Литве чаще всего встречается дизельный двигатель 3.2 DI-D — он предлагался и в третьем, и в четвёртом поколении, а в более поздних автомобилях четвёртого поколения имеет около 200 л.с. В третьем поколении также встречается дизель 2.5 TD и бензиновый двигатель 3.5 V6, в четвёртом поколении — бензиновый двигатель 3.8 V6 (около 250 л.с.), но они в Литве редки.

Коробки передач — механическая или автоматическая. Автоматическая в Литве популярнее, особенно с двигателем 3.2 DI-D.

Оба поколения Pajero имеют систему полного привода Super Select: можно ездить только на задних колёсах, на всех колёсах с свободным или заблокированным центральным дифференциалом, а также есть понижающая передача (редуктор). Некоторые автомобили имеют и блокировку заднего дифференциала.

Что проверить при покупке подержанного Pajero

Со временем форсунки двигателя 3.2 DI-D могут начать пропускать топливо — вокруг форсунок образуются чёрные отложения, а двигатель становится труднее запускаться или дымит. Уточните, обслуживались ли форсунки, и осмотрите верхнюю часть двигателя.

Оцените все режимы полного привода, коробку передач и, если есть, блокировку заднего дифференциала: переключения должны происходить без рывков, а индикаторы на панели приборов — показывать выбранный режим. Проверьте, как плавно переключается автоматическая коробка.

Осмотрите днище, элементы рамы и точки крепления подвески на предмет коррозии — особенно если автомобиль много ездил по бездорожью или зимой. Ремонт проверяйте по записям технических осмотров и сервисов.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций IV поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — Intense с двигателем 3.2 DI-D и автоматической коробкой передач. Instyle стоит выбрать ради комфорта, а Invite подойдет тем, кому важнее проходимость, а не начинка.

Частые вопросы