Mitsubishi Pajero II

Pajero kortfattat

Pajero har tillverkats sedan 1982, och i vissa marknader kallas den Montero eller Shogun. På den begagnade marknaden är det vanligast att man stöter på de två senaste generationerna: III (cirka 1999–2006) och IV (från 2006). Båda generationerna tillverkades i en kort tre-dörrarsversion och en lång fem-dörrarsversion, där den längre versionen ofta har tre sittplatser i rad.

Pajero uppskattas för sin pålitliga fyrhjulsdrift, robusta konstruktion och bra terrängförmåga. I Europa såldes generation IV ungefär till 2018–2019, och produktionen i Japan avslutades 2021, så det finns inga nyare bilar på marknaden.

Generation III och IV — vad skiljer dem åt

Generation III gav upp den separata ramen — den har en bärande kaross med integrerad ram och en oberoende fyrhjulsupphängning. Därför blev bilen mer bekväm och stabil på vägen, samtidigt som den behöll sin terrängförmåga. Idag är det ett billigare alternativ, men de flesta bilarna är gamla och har körts mycket.

Fjärde generationen (från 2006) är tekniskt lik den tredje, men har ett modernare interiör, mer utrustning och förbättrade motorer. Under den långa produktionsperioden har den uppdaterats flera gånger, och de senare 3.2 DI-D motorerna har fått mer effekt. Detta är den mest populära generationen på den begagnade marknaden.

För de flesta köpare är det värt att välja fjärde generationen, helst från senare produktionsår. Tredje generationen passar när budgeten är begränsad och bilen främst ska användas på landsvägar eller för jordbruksarbete.

Motorer och växellådor

I Litauen är det vanligaste den 3.2 DI-D dieselmotorn — den erbjöds både i tredje och fjärde generationen, och i de senare fjärde generationens bilar har den cirka 200 hk. I tredje generationen finns också 2.5 TD diesel och 3.5 V6 bensinmotor, och i fjärde generationen finns 3.8 V6 bensinmotor (cirka 250 hk), men dessa är sällsynta i Litauen.

Växellådorna är manuella eller automatiska. Automatisk är mer populär i Litauen, särskilt med 3.2 DI-D motorn.

Båda generationerna av Pajero har Super Select fyrhjulsdriftssystem: man kan köra endast med bakhjulen, med alla hjul med frikopplad eller låst centraldifferential, samt har låga växlar (reduktionsväxel). Vissa bilar har också bakdifferentialslås.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Pajero

3.2 DI-D motorns injektörpackningar kan börja läcka gas över tid — det bildas svarta avlagringar runt injektörerna, och motorn kan bli svårstartad eller röka. Fråga om injektörerna har underhållits och kontrollera motorens övre del.

Testa alla drivlägen för fyrhjulsdrift, växellådan och, om det finns, bakre differentialspärren: växlingarna ska ske utan ryckningar, och instrumentpanelens indikatorer ska visa det valda läget. Kontrollera att automatlådan växlar smidigt.

Kontrollera underredet, ramdelar och fästpunkter för fjäderbenen för korrosion – särskilt om bilen har kört mycket på grusvägar eller vintertid. Kontrollera ramens tillstånd enligt servicehistoriken och tekniska kontrollrapporter.

Utförande

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av fjärde generationens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet Intense med 3.2 DI-D-motor och automatlåda. Instyle är ett bra val för komfort, medan Invite passar de som värdesätter framkomlighet framför utrustning.

Vanliga frågor