Peugeot 508 I

508 вкратце

508 заменил предыдущие модели Peugeot 407 и 607. Первое поколение (2010–2018) выпускалось в кузовах седан и универсал (SW), а также как повышенной проходимости RXH универсал, чаще всего с гибридной полной передачей (HYbrid4).

Второе поколение (с 2018 года) стало ниже и спортивнее: вместо седана предлагается 5-дверный лифтбек с дверями без рамок стекол, а с 2019 года — и универсал SW. В этом поколении появились подзаряжаемые гибриды и спортивная версия 508 PSE.

508 ценится за внешний вид, стабильную езду по трассе и экономичные дизельные двигатели. На рынке подержанных автомобилей он часто дешевле Volkswagen Passat или Škoda Superb того же возраста.

Какое поколение выбрать

I поколение (2010–2018) — просторный, комфортный и недорогой автомобиль. В 2014 году обновлённые автомобили получили новый передний вид, улучшенное оснащение и более современные дизельные двигатели BlueHDi, поэтому среди первого поколения они наиболее ценны.

II поколение (с 2018 года) более современное и безопасное: больше систем помощи при вождении, цифровый приборный щиток и салон Peugeot i-Cockpit с маленьким рулём. Однако на заднем ряду меньше места для головы, чем в первом поколении, поэтому высоким пассажирам стоит присесть перед покупкой.

В 2023 году обновленная вторая генерация получила новый передний дизайн и более современную мультимедию. Если важны пространство и комфорт, выбирайте универсал SW — его багажник больше и удобнее.

Двигатели и коробки передач

В первой генерации чаще всего встречаются дизели: 1.6 HDi и e-HDi (около 110–115 л.с.), 2.0 HDi (около 140–163 л.с.), 2.2 HDi (около 204 л.с., в версии GT), а после обновления — 1.6 и 2.0 BlueHDi. Бензиновые — 1.6 VTi и турбированный 1.6 THP (около 156–165 л.с.).

Во второй генерации основу составляют дизели 1.5 BlueHDi (около 130 л.с.) и 2.0 BlueHDi (около 160–180 л.с.), а также бензиновые двигатели 1.2 PureTech (около 130 л.с.) и 1.6 PureTech (около 180–225 л.с.). Гибриды — Hybrid (около 225 л.с.), Hybrid4 с полным приводом (около 300 л.с.) и 508 PSE (около 360 л.с.).

В первой генерации e-HDi часто сочетается с роботизированной коробкой ETG6 (EGS6), более мощные двигатели — с 6-ступенчатым автоматом. Большинство автомобилей второй генерации оснащены 8-ступенчатым автоматом EAT8, который работает плавно.

Что проверить при покупке подержанного 508

Ремень распределения двигателя 1.2 PureTech работает в масле: изношенный он свистит, а обломки могут заклинить сетку маслонасоса. Уточните, когда менялся ремень и использовалось ли масло, рекомендованное производителем. В двигателях 1.6 THP и PureTech прислушивайтесь, не скрипит ли цепь после запуска холодного двигателя.

Проверьте фильтр твердых частиц (DPF) на дизельных автомобилях, а также систему AdBlue на BlueHDi: на панели приборов не должно быть предупреждений о неисправности системы снижения выбросов. У первой генерации e-HDi с роботизированной коробкой попробуйте тронуться с места — сильный рывок может указывать на изношенную муфту.

У гибридных автомобилей запросите отчет о состоянии батареи и проверьте, работает ли зарядка. Во второй генерации уточните, обновлено ли программное обеспечение мультимедийной системы. Рестайлинг проверяйте по записям технического обслуживания и сервисов.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций второго поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — Allure или GT Line с двигателем 1.5 или 2.0 BlueHDi. GT стоит выбирать, если хотите самых мощных двигателей и максимального оснащения.

Частые вопросы