Suzuki Jimny

Jimny вкратце

Jimny — один из немногих современных автомобилей, созданных в первую очередь для бездорожья. У него рама лестничного типа, жёсткие передний и задний мосты, подключаемая передняя передача и редуктор. Благодаря малому весу, коротким свесам и компактным размерам он преодолевает дороги, на которых более крупные внедорожники часто застревают.

С другой стороны — повседневный комфорт. Jimny жёстко едет, на трассе шумный, а багажник, когда подняты задние сиденья, очень маленький. Поэтому он больше всего подходит в качестве второго автомобиля, для охотников, рыбаков, владельцев загородных домов или любителей бездорожья.

Jimny отлично сохраняет свою стоимость: особенно автомобилей IV поколения на вторичном рынке обычно меньше, чем желающих их приобрести.

III и IV поколения — в чём разница

III поколение (1998–2018) выпускалось целых двадцать лет, несколько раз обновлялось. Помимо закрытого кузова, предлагалась и кабриолетная версия. Это самый бюджетный способ приобрести Jimny, но большинство автомобилей уже старые, поэтому важно — состояние рамы и кузова.

Четвёртое поколение (с 2018 г.) сохранило ту же конструкцию — раму, мосты и редуктор, но получило угловатый дизайн, напоминающий классические внедорожники, более прочную раму, больший двигатель, современный салон и больше систем безопасности.

Из-за ужесточающихся требований по CO2 в Европе с примерно 2021 года новый Jimny в основном продаётся как двухместный коммерческий Jimny Pro с перегородкой за передними сиденьями. Поэтому на рынке подержанных автомобилей четырёхместные версии четвёртого поколения чаще всего выпускались в 2018–2020 годах.

Двигатели и коробки передач

В третьем поколении чаще всего встречается бензиновый двигатель объёмом 1.3 (около 80–85 л.с.). В Европе некоторое время предлагался и дизельный 1.5 DDiS (около 65–86 л.с.), но таких автомобилей немного.

В четвёртом поколении устанавливается единственный атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1.5, около 100 л.с. Он простой и надёжный, но на трассе ему не хватает мощности, а расход топлива из-за угловатого кузова и внедорожных шин не маленький.

В обоих поколениях коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатый автомат. Передний привод и редуктор в четвёртом поколении соединяются тягой, а в третьем — чаще всего кнопками.

Что проверить при покупке подержанного Jimny

Самое главное — ржавчина. Внимательно осмотрите раму, особенно заднюю часть, места крепления кузова, пороги и пол. В автомобилях третьего поколения ржавчина — наиболее частая причина, по которой автомобиль не стоит ремонтировать.

Проверьте, не использовался ли автомобиль интенсивно бездорожье: поврежденные элементы защиты, вмятый днище или поврежденные мосты указывают на тяжелую жизнь. Проверьте включение передней оси и редуктора.

При движении оцените, не начинает ли руль и передняя ось сильно вибрировать на определенной скорости, особенно после проезда ямы. Это характерно для автомобилей с жесткими мостами и обычно указывает на изношенные детали рулевого управления или подвески или неподходящие шины. Проверьте историю технического обслуживания и записи сервисов.

Комплектации

Названия комплектаций различаются в зависимости от страны: IV поколение Jimny в Германии и во многих европейских странах — Comfort и Comfort+, в Великобритании — SZ4 и SZ5. Указываем наиболее распространенные версии.

Сравнение версий четвертого поколения

Если Jimny будет использоваться ежедневно, лучший выбор — четырехместный Comfort+. Jimny Pro стоит выбрать, если нужен рабочий автомобиль и заднее сиденье не требуется.

Частые вопросы