Suzuki SX4

SX4 вкратце

Первый SX4 появился в 2006 году. Он был создан совместно с Fiat (близнец — Fiat Sedici) и производился в Венгрии для Европы. Это небольшой хэтчбек с немного увеличенной высотой клиренса, а в некоторых рынках также предлагался седан.

В 2013 году его сменил более крупный и просторный SX4 S-Cross — уже настоящий компактный кроссовер, также производившийся в Венгрии. С 2021 года модель нового поколения в Европе называется просто Suzuki S-Cross.

Оба поколения ценятся за простую технику, небольшой вес и надежный полный привод, который часто становится основной причиной выбора именно этого модели. Салон проще, чем у немецких конкурентов, но практичен.

SX4 и SX4 S-Cross — в чем разница

Первое поколение SX4 (2006–2014) — компактный, хорошо видимый с места водителя и легко управляемый в городе. У большинства автомобилей уже большой возраст, поэтому важнее всего — состояние кузова и подвески, а не комплектация.

SX4 S-Cross (2013–2021) длиннее, с значительно большим багажником и более современным салоном. Обновленный в 2016 году модель получил большие вертикальные решетки, немного больший клиренс и новые турбированные двигатели Boosterjet.

Для многих покупателей лучший выбор — обновленный SX4 S-Cross 2016–2021 годов: он просторнее, современнее и экономичнее. Первое поколение SX4 стоит рассматривать только в том случае, если бюджет очень ограничен и удается найти хорошо ухоженный экземпляр.

Двигатели и коробки передач

Первое поколение SX4 чаще всего встречается с бензиновыми двигателями объемом 1.5 или 1.6 л, а также с дизельными двигателями Fiat 1.9 и позже 2.0 DDiS. Коробки передач — механическая или классический автомат (с бензиновыми двигателями).

SX4 S-Cross изначально предлагался с бензиновым двигателем 1.6 л (около 120 л.с.) и дизельным 1.6 DDiS. После обновления 2016 года появились 1.0 Boosterjet (около 110 л.с.) и 1.4 Boosterjet (около 140 л.с.), а с 2020 года — 1.4 Boosterjet с легким гибридом на 48 В.

Коробки передач S-Cross — механическая, вариатор CVT (с ранним бензиновым 1.6 л), двойное сцепление (с 1.6 DDiS) или 6-ступенчатый автомат (с Boosterjet). Полный привод ALLGRIP имеет несколько режимов, включая блокировку для езды по снегу или грязи.

Что проверить при покупке подержанного SX4

У старых SX4 проверьте днище, пороги и арки колес на предмет коррозии, а также элементы подвески и амортизаторы. У автомобиля с полным приводом проверьте, нет ли скрипов и необычного люфта на поворотах, а также спросите, не меняли ли масло в заднем редукторе.

В дизельных автомобилях часто приходится обслуживать фильтр твёрдых частиц (DPF), клапан EGR и двухмассовый маховик, особенно если машина много ездила по городу. S-Cross с CVT или двойным сцеплением должен двигаться и разгоняться плавно, без рывков.

Для обслуживания двигателей Boosterjet важно вовремя менять масло, поэтому попросите историю сервиса. Проверяйте пробег по записям технических осмотров и сервисов, а мультимедийную систему — на наличие глюков и работу с телефоном.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; например, в Великобритании используют SZ3, SZ4, SZ-T и SZ5, а в Германии — Club и Comfort. Указываем наиболее распространённые в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций SX4 S-Cross

Большинству покупателей лучше всего подойдет GL+ с двигателем 1.4 Boosterjet и полным приводом ALLGRIP. GLX стоит выбрать, если важен комфорт, а GL — если автомобиль нужен только для города.

Частые вопросы