Suzuki S-Cross: поколения, двигатели и комплектации
Suzuki S-Cross — компактный кроссовер, продающийся в Европе с 2013 года: сначала как SX4 S-Cross, а с конца 2021 года — как новое поколение S-Cross. Рассмотрим, чем отличаются поколения, какие двигатели наиболее распространены, как различаются комплектации и что проверить при покупке подержанного автомобиля.
S-Cross вкратце
Для Европы S-Cross производятся в Венгрии, на заводе в Эстергоме. Модель занимает место выше Vitara: она около 4,3 метра в длину, с просторным салоном и багажником около 430 литров.
Основное преимущество S-Cross — полный привод ALLGRIP, который можно было заказать с большинством двигателей. Автомобиль относительно легкий и простой по конструкции, поэтому часто оценивается как практичный и недорогой в обслуживании выбор.
SX4 S-Cross и новое поколение S-Cross — чем отличаются
Первое поколение SX4 S-Cross (2013–2021) было обновлено в 2016 году: получил более высокую и массивную переднюю решетку и новые турбированные двигатели BoosterJet. До обновления выпущенные автомобили чаще всего оснащались атмосферным 1.6 бензиновым или 1.6 дизельным двигателем. Эти автомобили наиболее распространены на рынке подержанных машин, и их цены — самые доступные.
Новое поколение S-Cross (с конца 2021 года) создано на базе предыдущей модели, но имеет новый кузов, более современный салон с большим мультимедийным экраном и только гибридные силовые агрегаты. Это самые новые и лучшим образом оснащенные автомобили, но их меньше на рынке подержанных машин, и они дороже.
Двигатели и коробки передач
До 2016 года чаще всего встречались бензиновые 1.6 и дизельные 1.6 DDiS моторы — оба около 120 л.с. После рестайлинга появились турбированные 1.0 BoosterJet (около 110 л.с.) и 1.4 BoosterJet (около 140 л.с.), а с 2020 года — 1.4 BoosterJet с 48-вольтовым легким гибридом (около 130 л.с.).
Новое поколение S-Cross предлагается с 1.4 BoosterJet легким гибридом, а позже — и с 1.5-литровым полным гибридом (Strong Hybrid), совместимым с роботизированной коробкой AGS. Ни одна версия S-Cross не является заряжаемым гибридом.
Коробки передач — механические или автоматические. До рестайлинга 1.6 бензиновый мотор чаще всего сочетался с бесступенчатым CVT, а турбированные BoosterJet — с обычной 6-ступенчатой автоматической коробкой.
Что проверить при покупке подержанного S-Cross
В автомобилях ALLGRIP протестируйте все режимы движения и обратите внимание, не слышны ли посторонние звуки при поворотах или движении. Автоматическая коробка должна переключаться плавно, без рывков и задержек, а коробка полного гибрида AGS переключается медленнее — это характерно для её конструкции, поэтому перед покупкой стоит убедиться, что такой стиль езды вам подходит.
Если автомобиль оснащен панорамной крышей, проверьте, работает ли она плавно и не проникает ли вода в салон. У дизельных автомобилей, много ездивших по городу, проверьте фильтр твердых частиц (DPF).
Осмотрите днище и пороги на предмет коррозии, особенно у более старых автомобилей. Пробег проверяйте по записям технического обслуживания и сервисов, а кузов — на предмет подкрашенных деталей.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем комплектации, которые чаще всего встречаются в Германии, откуда ввозится много подержанных автомобилей, — в других рынках они могут называться иначе.
Club
Первое поколениеБазовая комплектация — простая и самая дешевая.
- Меньшие колеса
- Часто — ручной кондиционер
- Проще звуковая система
Comfort
Обе генерацииСамый популярный выбор — хороший баланс цены и оснащения.
- Легкосплавные диски
- Часто — автоматическая климат-контроль
- Часто — камера заднего вида
Comfort+
Обе генерацииТоповая комплектация с максимальным оснащением.
- Часто — панорамная крыша
- Часто — навигация и кожаный салон
- Часто — светодиодные фары
ALLGRIP
Обе генерацииВерсия с полным приводом, доступна с различными комплектациями.
- Полный привод
- Режимы вождения: Auto, Sport, Snow и Lock
- Лучшее сцепление зимой и на грунтовых дорогах
Сравнение комплектаций S-Cross
| Club | Comfort | Comfort+ | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для самого скромного бюджета | Для повседневной езды | Для комфорта и длительных поездок |
| Диски (чаще всего) | 16 дюймов | 16–17 дюймов | 17 дюймов |
| Салон | Простой | Больше комфортного оборудования | Часто — кожаная отделка и панорамная крыша |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€ |
Большинству покупателей лучше всего подходит Comfort — в ней уже есть основное оборудование. Тем, кто часто ездит зимой и по бездорожью, стоит поискать версию ALLGRIP.
Плюсы
- Можно выбрать полный привод ALLGRIP
- Просторный салон и вместительный багажник
- Простая конструкция и недорогой в обслуживании
- Сравнительно легкий и экономичный
Минусы
- В салоне много жесткого пластика
- Коробка передач полного гибрида AGS переключается плавно
- Автомобилей нового поколения на вторичном рынке меньше
Частые вопросы
Чем S-Cross отличается от Vitara?
S-Cross длиннее, с более просторным салоном и большим багажником, а Vitara — компактнее и больше похож на внедорожник. Техника и двигатели во многом общие, оба можно найти с полным приводом ALLGRIP.
Стоит ли выбирать версию ALLGRIP?
Если вы много ездите зимой, по бездорожью или в деревне — часто стоит: ALLGRIP значительно улучшает сцепление. Для городской езды достаточно переднеприводного автомобиля, который обычно немного экономичнее и дешевле.
Какой двигатель S-Cross выбрать?
Впервые большинство покупателей выбирают 1.4 BoosterJet — он значительно динамичнее атмосферного 1.6. В новом поколении 1.4 легкий гибрид — проще в эксплуатации, а полный гибрид экономичнее в городе.
Нужно ли заряжать гибридный S-Cross?
Нет. И легкий, и полный гибрид S-Cross заряжают аккумуляторы сами, ездя и тормозя, поэтому зарядного устройства не требуется.
Обновлено 2026-10-10 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























