Citroën C4 X

C4 X krátko

C4 X sa vyrába v Španielsku a je postavený na rovnakej platforme CMP ako C4 hatchback. Predná časť a interiér sú takmer rovnaké, no C4 X je o 24 cm dlhší a má oddelený kufor s víkom, a nie piate dvere. Kapacita kufra je približne 510 litrov.

C4 X je určený pre tých, ktorým sa páči praktickosť sedanu, ale chcú vyššie auto s charakteristikami crossoveru. Ako aj ostatné novšie Citroën, vyznačuje sa pohodlnou, mäkkou jazdou s hydraulickými tlumičmi (Progressive Hydraulic Cushions) a väčšina aut má sedadlá Advanced Comfort.

Generácie a úpravy C4 X

C4 X má jednu generáciu. Prvé autá sa objavili na konci roku 2022 s benzínovými, naftovými a elektrickými (ë-C4 X) motormi. V roku 2024 sa k ponuke pridala ľahká hybridná verzia Hybrid 136, a približne v roku 2025 bude model aktualizovaný – dostane novú prednú časť s novým logom Citroën.

Elektrický ë-C4 X pôvodne mal batériu 50 kWh a motor s približne 136 k (156 koními), neskoršie autá majú o trochu väčšiu batériu (približne 54 kWh) a motor s približne 156 k (212 koními). Podľa údajov výrobcu (WLTP) staršia verzia ujede približne 360 km, novšia viac ako 400 km.

Vyberte hodnotu podľa spôsobu jazdy: benzínový alebo hybridný C4 X je vhodný pre ľudí, ktorí cestujú často, zatiaľ čo ë-C4 X je pre tých, ktorí môžu auto nabíjať doma alebo v práci a jazdia hlavne v meste a jeho okolí.

Motory a prevodovky

Benzínový 1.2 PureTech turbomotor je ponúkaný v verziách približne 100 k (so 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou) a približne 130 k (so 8-rýchlostnou automatickou EAT8). Dyzelový 1.5 BlueHDi (približne 130 k) je kombinovaný s prevodovkou EAT8.

Hybrid 136 je 1.2 benzínový motor s 48 V ľahkým hybridným systémom a 6-rýchlostnou dvojitou spojkou ë-DCS6. V meste môže krátko jazdiť len na elektrinu, preto obvykle spotrebuje menej paliva ako bežný PureTech.

ë-C4 X pre rýchle nabíjanie používa spojku CCS2 a nabíja sa až do približne 100 kW výkonu, a pri striedavej sily – štandardne až do 7,4 kW, niektoré autá – až do 11 kW. V zime sa zvyčajne zmenší dojazdená vzdialenosť o 20–30 %, preto verzia 50 kWh v chladnejšom období zvyčajne dojazdí približne 230–280 km.

Čo overiť pri kúpe použitého C4 X

Pásik reťaze rozvodu bežného 1.2 PureTech motora funguje v oleji: opotrebovaný pásik triešti, a úlomky môžu zablokovať olejový čerpadlo. Zistiť, či bol pásik overený alebo vymenený podľa pokynov výrobcu, či sa používal vhodný olej a či motor nepotrebuje príliš oleja. Motor verzie Hybrid 136 má reťazový rozvod.

EAT8 a ë-DCS6 prevodovania majú hladko prechádzať, bez trzaskotenia pri pohybe. Dyzelové automobily skontrolujte systém AdBlue a filtr pevných častíc (DPF) – v paneli priborov nesmie byť varovania o poruche emisného systému.

Pri nákupe ë-C4 X vyžiadajte zhodnotenie stavu batérie (SOH), otestujte nabíjenie a na rýchlonabíjacej stanici, a tiež pri striedavej prúde, zaujímate sa, či automobil má tepelný čerpadlo. U všetkých automobilov kontrolujte stav podvozku podľa záznamov technickej prehliadky a servisu, a karosériu – kvôli natretým detailom.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; približne od roku 2024 Citroën prešiel na nové názvy (Plus, Max).

Porovnanie výbavy C4 X

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Feel Pack alebo Plus s automatickou prevodovkou alebo Hybrid 136. Shine alebo Max sú vhodné, ak je dôležitá Advanced Comfort sedadla a ďalšie vybavenie.

Časté otázky