Citroën C5 X: generácie, roky výroby a inzeráty.
4
Citroen C5 X, 2025-01, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.2 l, 96 kW; rida: 43 983 km. 3 mėn. gamintojo garantija. Automobilį galima apž…
Citroën C5 X je veľký automobil Citroënu predstavený v roku 2021, ktorý kombinuje vlastnosti sedanu, kombi a crossoveru. Pozrieme sa, čím sa vyznamenáva, aké benzínové a hybridné motory ponúka, ako sa líšia výbavy a čo overiť pri kúpe použitého C5 X.
C5 X nahradil veľké modely Citroën C5 a C6. Vyrába sa v Číne na platforme EMP2. Automobil je približne 4,8 m dlhý, trochu vyšší ako bežný sedan a má veľký zadný okenný rám spolu so zadným sklom, preto je objemová kapacita kufra 545 litrov praktická na nakladanie (u hybridu je menšia).
Hlavná charakteristika C5 X je komfort: mäkká podvozok s hydraulickými tlumičmi (Progressive Hydraulic Cushions), sedenia Advanced Comfort a dobrá zvuková izolácia. U hybridu sa často ponúka adaptívna podvozok Advanced Comfort Active Suspension, v vyšších výbavách 12-col. multimediálny displej a rozšírený projekčný displej.
C5 X má jednu generáciu. V Európe sa začal predávať na konci roku 2021 – začiatkom roku 2022 s benzínovými a hybridnými motormi. Dieselový motor a pohon všetkých kolies C5 X nemá – všetky automobily sú poháňané prednými koliesami.
Neskôr sa rozšírila ponuka o 48 V ľahký hybrid Hybrid 136, a približne od roku 2024 Citroën prešiel na nové názvy výbavby. Použité C5 X nie je na trhu príliš časté, preto je výber menší ako u populárnejších automobilov tejto triedy.
Vyberať je vhodné podľa spôsobu jazdy: benzínový C5 X je vhodný pre tých, ktorí často cestujú a nemajú možnosť dobitia automobilu, zatiaľ čo nabíjateľný hybrid je vhodný pre tých, ktorí často jazdia krátke vzdialenosti a môžu ho pravidelne dobiť doma alebo v práci.
Základný motor je 1.2 PureTech (okolo 130 kW), silnejší je 1.6 PureTech (okolo 180 kW). Oba sú kombinované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8; mechanické prevodovky C5 X nemá.
Nabíjateľný hybrid (okolo 225 kW) kombinuje motor 1.6 PureTech s elektrickým motorom a prevodovkou e-EAT8. Podľa údajov výrobcu (WLTP) na čistej elektrike ujazdí okolo 50–55 km, a dobitie je možné iba z prúdového zdroja – z domácieho zariadenia alebo zdiového nabíjača.
Ľahký hybrid Hybrid 136 je 1.2 benzínový motor s 48 V systémom a 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou ë-DCS6. V meste môže krátko jazdiť na čistú elektriku, preto obvykle spotrebuje menej paliva ako bežný PureTech.
Distribúcia rozvodu základného motora 1.2 PureTech funguje v oleji: opotrebovaný rozvodný remeň triešti, a úlomky môžu zablokovať olejový čerpadlo. Vyptávajte sa, či bol remeň skontrolovaný alebo vymenený podľa pokynov výrobcu, či sa používal vhodný olej a či motor nepotrebuje veľa oleja.
EAT8 a DCS6 prevodovky majú hladko prechádzať, bez zadrhania pri pohybe. Pri nákupe nabíjateľného hybridu otestujte nabíjanie a jazdu len na elektrinu, zistite stav baterie a ak má auto adaptívnu podvesnicu, uistite sa, že na dispeji nie sú varovania.
Overte, či multimediálny systém a projekčný displej fungujú bez problémov, a zistite, či je aktualizované softvér. Rám overte podľa záznamov o technickej prehliadke a servise, a karosériu – na farbené detaily.
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; približne od roku 2024 Citroën prešiel na nové názvy (Plus, Max).
Základná výbava, v ktorej nie je málo vybavenia.
Populárna voľba s viac komfortného vybavenia.
Vyššia výbava so zlepšeným interiérom.
Najčastejšie vybavená verzia z počiatku výroby.
Najvyššia výbava najnovších automobilov.
| Feel Pack | Shine | Shine Pack | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Na každodenné jazdy | Pre komfort a výbavu | Pre najväčší komfort |
| Rýchlostníky (často) | 18 palcový | 18–19 palcový | 19 palcový |
| Multimédia | Často 12 palcový displej | 12 palcový displej, často projekčný displej | 12 palcový displej, rozšírený projekčný displej |
| Interiér | Základný | Lepšia výbava | Najluxusnejšia výbava, často ohriate sedadlá |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€€ |
Preferovaný výber pre väčšinu kupujúcich je Feel Pack alebo Shine s benzínovým alebo ľahkým hybridným motorom. Nadoľujúci hybrid Shine Pack je dobrý výber, ak ho môžete pravidelne nadoľovať a chcete maximálneho komfortu.
Nijaký z nich – C5 X kombinuje obidva znaky. Je nižší ako SUV, ale trochu vyšší ako bežný sedan, a veľká batožinová kapota sa otvára spolu s zadným sklom, takže sa nákladí ako v kombi.
Pre väčšinu kupujúcich stačí 1.2 PureTech alebo ľahký hybrid Hybrid 136. Ak je dôležitá dynamika – vyberte si 1.6 PureTech (okolo 180 kW), a nadoľujúci hybrid len vtedy, ak ho môžete pravidelne nadoľovať.
Nie, C5 X je ponúkaný iba s benzínovými, ľahkými hybridnými a nadoľujúcimi hybridnými motormi. Pre väčšinu cestujúcich je najekonomičnejším výberom často ľahký hybrid alebo nadoľujúci hybrid, ak ho môžete často nadoľovať.
C5 X bol navrhnutý predovšetkým pre pohodlie: mäkké podvesenie s hydraulickými tlumičmi, široké sedadlá s pokročilým tlumením Advanced Comfort a dobrá zvuková izolácia. Ak hľadáte športové jazdenie, môže sa vám zdáť príliš mäkký.
Aktualizované 2026-10-10 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
Zatiaľ žiadne komentáre k Citroën C5 X. Podeľte sa o skúsenosti.
Prihláste sa a komentujte
Používame nevyhnutné cookies na fungovanie webu. S vaším súhlasom použijeme aj analytické cookies a cookies na meranie reklamy — aby sme vedeli, ako sa web používa, a merali výsledky reklamy. Viac
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi