Ford Transit VIII, vyrábaný 2013–. Inzeráty a informácie.
4
Ford Transit, 2017-09, krovininis mikroautobusas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 96 kW; rida: 123 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pramon…
4
Ford Transit, 2020-11, krovininis mikroautobusas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 96 kW; rida: 126 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pramon…
Ford Transit je jeden z najznámejších nákladných automobilov v Európe, vyrábaný od roku 1965. Pozrieme sa, čím sa líšia generácie Mk7 a Mk8, ktoré motory a karosériové verzie sú najčastejšie a čo overiť pri kúpe použitého Transitu.
V tomto článku hovoríme o veľkom Transite. Menšie Transit Custom, Transit Connect a Transit Courier sú samostatné modely. Na trhu s použitými vozidlami najčastejšie stretávame Mk7 (2006–2013) a Mk8 (od 2014) Transit.
Transit sa vyrába s predným, zadným alebo pohonom všetkých kolies. Hlavné karosériové verzie sú dodávka, dodávka s dvojitou kabínou, osobná (Kombi, Bus) a skriňa s kabínou. Sú rôzne dĺžky a výšky strechy – v generácii Mk8 sú najčastejšie označené L2–L4 a H2–H3.
Číslo v názve (napr. 350) udáva celkovú hmotnosť: 350 znamená 3,5 t. Najťažšie verzie s dvojitými zadnými kolami presahujú 3,5 t.
Mk7 (2006–2013) je lacný a jednoduchý pracovný automobil, ale mnohé z nich už málo prejazdili a sú postihnuté koróziou. Predné poháňané sú vhodné pre ľahšie náklady, zadné poháňané pre ťažšie práce a prívesy.
Mk8 (od 2014) je väčší, tichší, s modernou kabínou a viac bezpečnostnými systémami. Autá z roku 2019 dostali nový predný čelo, zlepšenú kabínu, viac asistenčných systémov pri jazde a niektoré – ľahký hybrid. Od roku 2022 sa vyrába aj elektrický E-Transit.
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Mk8, zvlášť s motorom 2.0 EcoBlue.
Automobily Mk7 s predným pohonom často používali 2.2 TDCi, zadné pohony 2.4 TDCi; menej bežný bol 5-valcový 3.2 TDCi. Po roku 2011 sa stal základným 2.2 TDCi.
Mk8 pôvodne používal 2.2 TDCi (okolo 100–155 kW), od roku 2016 potom 2.0 EcoBlue diesel (často okolo 105–185 kW). Verzie Euro 6 majú systém AdBlue.
Najčastejšie sa stretávame s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou; v novších vozidlách je k dispozícii aj automatická.
Stav vozidla overte podľa záznamov o servise a technickej prehliadke. U vozidla s manuálnou prevodovkou overte spojku a dvojitý spätný brzdiaci systém – vibrácia pri jazde alebo brzdné problémy v prázdnom chode často znamenajú ich výmenu.
Riemen rozvodu motora 2.0 EcoBlue pracuje v oleji, preto je dôležité, aby sa olej vymieňal včas a vhodnej špecifikácie – porovnajte históriu servisu a zistite, či bol riemen vymenený. U dieselových vozidiel overte systémy DPF, EGR a AdBlue.
U vozidiel Mk7 dôkladne overte karosériu: spodné časti dverí, kolesné oblúky, prahy a spodnú časť zadných dverí. U všetkých vozidiel overte nákladný priestor, podlahu a mechanizmus posuvných dverí.
Verzie karosérie, dĺžky, výšky a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
Najčastejšia verzia je nákladný dodávkový automobil s viacerými dĺžkami a výškami.
Dodávka so druhým radom sedadiel na prácu s tímom.
Osobný automobil alebo mikrobus na prepravu cestujúcich.
Základ pre návesy, samohybné stroje a iné nadstavby.
Populárna výbava s viacou pohodlnou výbavou.
| Furgonas | Dviguba kabina | Keleivinis | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pre nákladný vozík | Na prácu s brigádou | Pre osobný automobil | Pre pripojné vozidlá a ťažké náklady |
| Počet miest (často) | 2–3 | 6–7 | 9 a viac | 2–3, dvojná kabína — až 7 |
| Poháňajúce kolesá (často) | Predné alebo zadné | Predné alebo zadné | Predné alebo zadné | Často zadné |
| Motor | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€€ | €€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom furgón Mk8 s motorom 2.0 EcoBlue. Zadný pohon je vhodný, ak často prepravujete ťažké náklady alebo vlečete príves.
Transit Custom je menší, stredný dodávkový vozidlo, ktoré súperi s VW Transporterom. Veľký Transit má väčší nákladný priestor, môže mať zadný pohon a ťažšie verzie.
Predný pohon má nižšie podlahy nákladného priestoru a je obvykle ľahší, preto je vhodný pre väčšinu prác. Zadný pohon je lepší pre ťažšie náklady a príves.
V generácii Mk8 — 2.0 EcoBlue: je ekonomičnejší a čistejší ako starší 2.2 TDCi. Dôležité je pravidelná a správna údržba oleja.
Áno, ak celková hmotnosť neprečí 3,5 t — to ukazuje aj číslo v názve (napr., 350). Pre ťažšie verzie je potrebná kategória C1 alebo C.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
Zatiaľ žiadne komentáre k Ford Transit. Podeľte sa o skúsenosti.
Prihláste sa a komentujte
Používame nevyhnutné cookies na fungovanie webu. S vaším súhlasom použijeme aj analytické cookies a cookies na meranie reklamy — aby sme vedeli, ako sa web používa, a merali výsledky reklamy. Viac
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi