Ford Transit VIII, valmistettu 2013–. Ilmoitukset ja tiedot.
4
Ford Transit, 2017-09, krovininis mikroautobusas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 96 kW; rida: 123 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pramon…
4
Ford Transit, 2020-11, krovininis mikroautobusas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 96 kW; rida: 126 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pramon…
Ford Transit on yksi Euroopan tunnetuimmista kuorma-autoista, jota on valmistettu vuodesta 1965 lähtien. Tutustumme Mk7- ja Mk8-sukupolvien eroihin, suosituimpiin moottoreihin ja kuormatilaan sekä mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Transitia.
Tässä artikkelissa keskitymme suuriin Transit-malleihin. Pienemmät Transit Custom, Transit Connect ja Transit Courier ovat erillisiä malleja. Käytetyn markkinan suosituimpia ovat Mk7 (2006–2013) ja Mk8 (vuodesta 2014 lähtien) Transitit.
Transit valmistetaan etu-, taka- tai nelivetoisena. Pääasialliset kuormatilan versiot ovat pakettiauto, pakettiauto kaksoiskabinalla, matkustaja-auto (Kombi, Bus) ja kuorma-auto kabinalla. On useita pituuksia ja kattokorkeuksia — Mk8-sukupolvessa ne on yleensä merkitty L2–L4 ja H2–H3.
Nimen numero (esim. 350) kertoo kokonaispainon: 350 tarkoittaa 3,5 t. Raskaimmat versiot kaksoistakajärjestelmällä ylittävät 3,5 t.
Mk7 (2006–2013) on edullinen ja yksinkertainen työauto, mutta monet niistä ovat jo kulkeneet paljon ja ruostuneet. Etuvetoiset sopivat kevyempiin kuormiin, takavetoiset raskaisiin töihin ja perävaunuun.
Mk8 (vuodesta 2014 lähtien) on suurempi, hiljaisempi, modernimpi kabinalla ja enemmän turvajärjestelmillä. Vuoden 2019 päivityksessä auto sai uuden etupään, parannetun kabinan, lisää ajovahvistimia ja joissakin malleissa kevyen hybridin. Vuodesta 2022 lähtien valmistetaan myös sähköinen E-Transit.
Monille ostajille paras valinta on Mk8, erityisesti 2.0 EcoBlue-moottorilla.
Mk7:n etuvetoisissa autoissa oli useimmiten 2.2 TDCi-dieselmoottori, takavetoisissa 2.2 TDCi ja 2.4 TDCi. Harvinaisempi oli viisisylinterinen 3.2 TDCi. Vuodesta 2011 lähtien perusmalli oli 2.2 TDCi.
Mk8:n alkuperäinen moottori oli 2.2 TDCi (noin 100–155 hv), ja vuodesta 2016 lähtien 2.0 EcoBlue-dieselmoottori (useimmiten noin 105–185 hv). Euro 6 -versioissa on AdBlue-järjestelmä.
Useimmiten tavataan 6-vaihteinen manuaalivaihteisto; uudemmissa autoissa on myös saatavilla automaatti.
Tarkista ajokirjan ja huoltohistorian perusteella. Mekaanisen vaihteiston kanssa tarkista kytkin ja kaksoisvipu — vibraatiot liikkuessa tai vääntyminen tyhjäkäynnillä viittaavat usein niiden vaihtoon.
2.0 EcoBlue-moottorin jakoväylä toimii öljyssä, joten on tärkeää, että öljy vaihdetaan ajoissa ja oikealla laadulla — kysy huoltohistoriasta ja onko jakoväylä vaihdettu. Dieselautoissa tarkista DPF-, EGR- ja AdBlue-järjestelmät.
Tarkista Mk7-autoissa ruostuminen: ovien alapuolelta, pyöränkaarien alta, kaiteista ja takaovien alapuolelta. Kaikissa tarkista tavaraluukku, lattia ja liukuovien mekanismit.
Koriversiot, pituudet, korkeudet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot.
Yleisimpi versio on tavaravaunu, jossa on useita pituuksia ja korkeuksia.
Työkäyttöön tarkoitettu pakettiauto, jossa on toinen istuinerä
Henkilöauto tai pikkuväyliäinen matkustajien kuljettamiseen
Perusta kuorma-autoille, omakotitaloille ja muille lisärakenteille
Suosittu varustelu, jossa on enemmän mukavuusvarusteita
| Furgonas | Dviguba kabina | Keleivinis | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Kuorma-autolle | Töihin ryhmän kanssa | Matkustajiautolle | Alustalle ja raskaille kuormille |
| Istumapaikkojen määrä (useimmiten) | 2–3 | 6–7 | 9 ja enemmän | 2–3, kaksoiskabina — enintään 7 |
| Vetoavat pyörät (useimmiten) | Etu- tai takapyörät | Etu- tai takapyörät | Etu- tai takapyörät | Useimmiten takamootorit |
| Moottori | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ | €€ |
Monille ostajille parhaat vaihtoehdot ovat Mk8-kuorma-autot 2.0 EcoBlue-moottorilla. Takapyöränvaihteisto on hyvä valinta, jos kuljetat usein raskaita kuormia tai perävaunua.
Transit Custom on pienempi, keskikokoinen pakettiauto, joka kilpailee VW Transporterin kanssa. Suuri Transit on suurempi tavaratila, voi olla takaveto ja raskaita versioita.
Etuveto on matalampi tavaratilan lattia ja yleensä kevyempi, joten se sopii useimpiin töihin. Takaveto sopii paremmin raskaisiin kuormiin ja perävaunuun.
Mk8:ssa — 2.0 EcoBlue: se on taloudellisempi ja puhtaampi kuin vanhempi 2.2 TDCi. Tärkeintä on säännöllinen ja oikea öljynhoito.
Kyllä, jos kokonaispaino ei ylitä 3,5 t — tämä näkyy myös nimessä (esim., 350). Raskaisiin versioihin tarvitaan C1- tai C-luokan ajokortti.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
Ford Transit-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.
Kirjaudu kommentoidaksesi
Käytämme sivuston toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä. Suostumuksellasi käytämme myös analytiikka- ja mainonnan mittausevästeitä — ymmärtääksemme, miten sivustoa käytetään, ja mitataksemme mainonnan tuloksia. Lisätietoja
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi