Ford Transit VIII, geproduceerd 2013–. Advertenties en informatie.
4
Ford Transit, 2017-09, krovininis mikroautobusas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 96 kW; rida: 123 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pramon…
4
Ford Transit, 2020-11, krovininis mikroautobusas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 96 kW; rida: 126 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pramon…
Ford Transit — een van de bekendste bestelwagens in Europa, geproduceerd sinds 1965. We kijken naar de verschillen tussen de Mk7 en Mk8 generaties, welke motoren en carrosserie-uitvoeringen het meest voorkomen en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte Transit.
In dit artikel gaat het over de grote Transit. De kleinere Transit Custom, Transit Connect en Transit Courier zijn aparte modellen. In de markt voor gebruikte voertuigen kom je het meest de Mk7 (2006–2013) en Mk8 (sinds 2014) Transit tegen.
De Transit is leverbaar met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. De belangrijkste carrosserie-uitvoeringen zijn de bestelwagen, de bestelwagen met dubbele cabine, de personenbus (Kombi, Bus) en het chassis met cabine. Er zijn verschillende lengtes en hoogtes — in de Mk8 generatie worden deze vaak aangeduid met L2–L4 en H2–H3.
Het cijfer in de naam (bijv., 350) geeft het totale gewicht aan: 350 betekent 3,5 ton. De zwaarste uitvoeringen met dubbele achterwielen overschrijden de 3,5 ton.
Mk7 (2006–2013) — goedkoop en eenvoudig werkvoertuig, maar veel exemplaren hebben al veel kilometers op de teller en zijn aangetast door roest. Voorwielaandrijving is geschikt voor lichtere lading, achterwielaandrijving voor zwaardere taken en aanhangers.
Mk8 (sinds 2014) is groter, stilser, met een moderner interieur en meer veiligheidssystemen. De in 2019 vernieuwde auto's kregen een nieuw voordeel, een verbeterde cabine, meer hulpvaarsystemen en in sommige gevallen een lichte hybride. Sinds 2022 wordt ook de elektrische E-Transit geproduceerd.
Voor de meeste kopers is de Mk8 de beste keuze, vooral met de 2.0 EcoBlue motor.
In de Mk7-versie hadden voorwielaangedreven auto's vaak een 2.2 TDCi, achterwielaangedreven een 2.4 TDCi diesel; minder vaak was er een vijfcilinder 3.2 TDCi. Na de update van 2011 werd de 2.2 TDCi de standaard.
De Mk8 begon met de 2.2 TDCi (ongeveer 100–155 pk), en vanaf 2016 de 2.0 EcoBlue diesel (meestal ongeveer 105–185 pk). Euro 6-versies hebben een AdBlue-systeem.
Meestal vind je een zesversnellingsbak; in nieuwere auto's is er ook een automatische beschikbaar.
Controleer de rijgeschiedenis op basis van service- en technische keuringen. Bij een handgeschakelde versnellingsbak controleer je de koppelingsplaat en de dubbele koppelingsvliegwiel — trillingen bij het rijden of slepen in de lege toerzone duiden vaak op vervanging.
De distributieriem van de 2.0 EcoBlue-motor werkt in de olie, dus het is belangrijk dat de olie op tijd en volgens de juiste specificaties wordt vervangen — vraag naar de servicegeschiedenis en of de riem is vervangen. Controleer bij dieselauto's de DPF, EGR en AdBlue-systemen.
Bij Mk7-auto's controleer je de onderkant van de deuren, wielkasten, drempels en de onderkant van de achterdeuren. Bij alle modellen controleer je de laadruimte, de vloer en de mechanismen van de schuifdeuren.
De carrosserieversies, lengtes, hoogtes en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
De meest voorkomende versie is een bestelwagen met verschillende lengtes en hoogtes.
Bestelwagen met een tweede rij stoelen voor werk met een team.
Personenauto of minibus voor het vervoeren van passagiers.
Basis voor bestelwagens, zelfbouwvoertuigen en andere opbouwvoertuigen.
Populaire uitvoering met meer comfortvoorzieningen.
| Furgonas | Dviguba kabina | Keleivinis | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor het vervoeren van goederen | Voor werk met een team | Voor passagiers | Voor aanhangwagens en zware lading |
| Aantal plaatsen (meestal) | 2–3 | 6–7 | 9 en meer | 2–3, dubbele cabine — tot 7 |
| Aandrijfwielen (meestal) | Voorwielen of achterwielen | Voorwielen of achterwielen | Voorwielen of achterwielen | Meestal achterwielaandrijving |
| Motor | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue | 2.0 EcoBlue |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€€ | €€ |
Voor de meeste kopers is de Mk8 bestelwagen met de 2.0 EcoBlue de beste keuze. Achterwielaandrijving is een goede optie als je vaak zware lading vervoert of een aanhanger trekt.
De Transit Custom is een kleinere, middenklasse bestelwagen die concurreert met de VW Transporter. De grote Transit heeft een grotere laadruimte, kan met achterwielaandrijving en zwaardere versies worden geleverd.
Voorwielaandrijving heeft een lagere laadvloer en is meestal lichter, waardoor het geschikt is voor de meeste taken. Achterwielaandrijving is beter geschikt voor zware lading en aanhangwagens.
In de Mk8-serie — 2.0 EcoBlue: deze is zuiniger en schoner dan de oudere 2.2 TDCi. Belangrijk is regelmatig en juiste olie-onderhoud.
Ja, als het totaalgewicht niet boven de 3,5 ton uitkomt — dat staat ook in de naam (bijv., 350). Voor zwaardere versies is een C1 of C-rijbewijs nodig.
Bijgewerkt 2026-10-09 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
Nog geen reacties over de Ford Transit. Deel uw ervaring.
Log in om te reageren
We gebruiken noodzakelijke cookies om de website te laten werken. Met uw toestemming gebruiken we ook analytische en advertentiemeting-cookies — om te begrijpen hoe de website wordt gebruikt en de resultaten van onze advertenties te meten. Meer info
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi