Mitsubishi Outlander GN

Outlander krátko

Outlander sa vyrába od začiatku roka 2000. Druhá generácia (2006–2012) je dnes už vzácna, na trhu s použitými vozidlami prevládajú vozidlá tretiej generácie (2012–2021). Štvrta generácia bola predstavená v roku 2021, no v Európe sa začala predávať až v roku 2024 a iba ako nabíjateľný hybrid.

Outlander je oceňovaný pre priestor, spoľahlivý pohon všetkých kolies a jednoduchú techniku. Benzínové a naftové vozidlá tretiej generácie môžu mať sedem sedadiel, zatiaľ čo PHEV iba päť. Outlander PHEV dlho bol jedným z najpredávanejších nabíjateľných hybridov v Európe.

III a IV generácie — čo je ich rozdiel

Tretia generácia (2012–2021) bola niekoľkokrát aktualizovaná: v roku 2015 dostala nový predný diel s chromovanými detailmi v tvare „X“ a tichší interiér, a od roku 2019 modelového roka verzia PHEV dostala motor 2.4, väčšiu batériu a výkonnejší zadný elektrický motor. Je to najobľúbenejšia generácia na trhu s použitými vozidlami — výber je veľký.

Štvrtá generácia (v Európe od roku 2024) bola vyvinutá na rovnakej platforme ako Nissan X-Trail. Je modernšia: väčšia, asi 20 kWh batéria, dlhší jazda len na elektrinu, možnosť mať sedem sedadiel a luxusnejší interiér. Na trhu s použitými vozidlami je zatiaľ málo takýchto aut, a ceny sú značne vyššie.

Motory, PHEV a nabíjanie

Tretie generácie benzínové Outlander majú najčastejšie motor 2.0 (asi 150 kW) alebo 2.4 s prevodovkou CVT, zatiaľ čo naftové majú motor 2.2 DI-D (asi 150 kW) s manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Niektoré benzínové vozidlá majú iba predný pohon.

Outlander PHEV má benzínový motor, dva elektrické motory (vpredu a vzadu) a pohon všetkých štyroch kolies. Do roku 2018 sa používal motor 2.0 a asi 12 kWh batéria, od roku 2019 modelového roka – motor 2.4 a 13,8 kWh batéria. Podľa údajov výrobcu je možné jazdiť len na elektrinu asi 40 – 50 km, zatiaľ čo štvrtá generácia PHEV – asi 80 km, no v zime a na diaľnici je vzdialenosť značne menšia.

Tretia generácia PHEV sa nabíja striedavým prúdom s menšou výkonom (často cez spojku Type 1), preto na domácom nabíjaní je potrebné niekoľko hodín na úplné nabitie batérie; väčšina vozidiel má aj lizdu na rýchle nabíjanie CHAdeMO. Pri chladnom počasi sa benzínový motor častejšie zapne na ohrev interiéru, preto v zime je jazda len na elektrinu kratšia.

Čo overiť pri kúpe použitého Outlander

Bateria hybridu sa stáro sa časom zhoršuje, preto pripojte auto a pozrite si, koľko kilometrov ukazuje iba na elektrinu, a porovnajte s údajmi nového auta. Presnejší stav baterie môže ukázať diagnostika v servise. Otestujte aj nabíjanie — aj striedavým prúdom, aj CHAdeMO, ak auto to má.

V PHEV autách sa kvôli rekuperatívnemu brzdeniu brzdy používajú menej, preto disky, najmä zadné, často rdiačia — pozrite si ich. U dyzelových 2.2 DI-D aut, ktoré sa často pohybovali v meste, skontrolujte filtr pevných častíc (DPF).

Pozrite si spodok karosérie a kolesné oblúky kvôli korózii, otestujte štvorprúdový pohon a prevodovku CVT — má fungovať hladko, bez skákania. Ridu skontrolujte podľa záznamov servisu a technickej prehliadky.

Výbava

Názvy výbavy sa veľmi líšia podľa krajiny a rokov (napr. v Veľkej Británii a Nemecku sa používajú iné názvy); uvádzame výbavy, ktoré sa často v Európe stretávajú v tretej generácii.

Porovnanie výbav III generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Outlander PHEV z roku 2019 alebo novší s výbavou Intense. Instyle je vhodný pre komfort, zatiaľ čo benzínový alebo naftový Outlander je vhodný pre tých, ktorí nemôžu vozidlo pravidelne nabíjať.

Časté otázky