Mitsubishi Lancer

Lancer krátko

Lancer sa vyrába od roku 1973, v Európe sa posledná generácia predávala približne do rokov 2016–2017. V ponuke použitých vozidiel sa najčastejšie stretávame s dvomi poslednými generáciami: IX (v Európe približne 2003–2008) a X (od roku 2007). Väčšina automobilov sú sedany, no IX generácia bola tiež dostupná ako kombi, a X generácia ponúkla päťdverový hatchback Lancer Sportback.

Lancer si najčastejšie vyberajú tí, ktorí potrebujú jednoduchý, spoľahlivý a lacno udržateľný automobil. Okrem bežných verzií bol vždy aj legendárny Lancer Evolution, a v X generácii tiež Ralliart, no to je oddelená, značne menej častá a drahšia časť trhu.

IX a X generácie – čím sa líšia

IX generácia je jednoduchý, ľahko udržateľný automobil s časom skúšanými benzínovými motormi. Dnes je to lacný spôsob, ako získať spoľahlivý sedan alebo kombi, no väčšina automobilov už je starých, preto je najdôležitejšie stav károv a podvozku.

X generácia (od roku 2007) sa vyznačuje výrazným predným „čelom“, väčším a pevnejším karosériou a výrazne modernším vybavením. Je to najobľúbenejšia generácia na trhu s použitými vozidlami: výber je širší, sú tu aj verzie s naftovým motorom, a neskôr sa automobily dostali do obchodu s obnoveným interiérom a vybavením.

Pre väčšinu kupujúcich je hodnotné zobraziť si X generáciu. IX generácia je vhodná, keď je rozpočet veľmi obmedzený a najdôležitejšie je jednoduchá technika.

Motory a prevodovky

V IX generácii sú v Európe najčastejšie benzínové motory 1.3, 1.6 a 2.0 litra. Sú jednoduché, bez turbína a pri správnej údržbe prejazdia veľké vzdialenosti.

V X generácii tvoria základ benzínové motory 1.5, 1.6, 1.8 a 2.0 litra, a výber naftových motorov je 2.0 DI-D (z Volkswagenu) a neskôr 1.8 DI-D. Ralliart má približne 240 kW 2.0 litrový turbomotor, a Lancer Evolution X má približne 295 kW a pohon všetkých kolies.

Prevodovky sú najčastejšie mechanické. S motorami 1.8 a 2.0 litra sa často stretávame s beztýkovým variátorom (CVT), a Ralliart a časť Evolution X má dvojspojkovú prevodovku TC-SST.

Čo overiť pri kúpe použitého Lanceru

Karosériu si pozrite zespodu: staršie vozidlá, najmä IX generácie, často majú koróziu podvozku, kolových oblúkov a podlahy. Pri jazde si pozorujte, či neštekajú časti podvozku – nie sú drahé, ale v starších vozidlách často opotrebujú.

Autá s variátorom (CVT) si skúšajte plynulý chod a zrýchlenie: zadrhanie alebo trhanie môže znamenáť drahý opravu. Pýtajte sa, či bol zmenený olej v variátore.

U dieselových aut si skontrolujte stav čerpadiel, dvojitého tlakového čerpadla a, ak je prítomný, filtra pevných častíc (DPF). Ridu skontrolujte podľa záznamov technickej prehliadky a servisu.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy X. generácie.

Porovnanie výbavových verzií X. generácie

Najlepším výberom pre väčšinu kupujúcich je Invite alebo Intense s benzínovým motorom 1.6 alebo 1.8 litra. Instyle je vhodný pre komfort, zatiaľ čo Ralliart a Evolution sú pre tých, ktorí hľadajú športové auto.

Časté otázky