Peugeot 5008 I

5008 krátko

Prvá generácia 5008 (2009–2016) bola jednopriestorová s 5 alebo 7 sedadlami. Druhá generácia (od roku 2017) sa stala 7-miestnym SUV, výrazne štýlovejšou a modernou. Tretia generácia (od roku 2024) ponúka hybridné a elektrické motory (E-5008).

Na trhu s použitými vozidlami sa najčastejšie stretávame s druhou generáciou. Technicky je blízka Peugeot 3008, no je dlhšia, má väčší kufr a tretie rady sedadiel.

5008 si vyberú rodiny, ktoré potrebujú priestor, veľký kufr a pohodlné sedadlá, ale nepotrebujú pohon všetkých kolies.

I. a II. generácia — čím sa líšia

Prvá generácia (2009–2016) je praktický jednopriestorový automobil s vysokým strechou a veľa priestoru v interiéri. V roku 2013 obnovené automobily dostali nový predný dizajn a vylepšené vybavenie. Dnes je to najlacnejšia možnosť získať 7-miestny Peugeot, ale väčšina vozidiel už má vysoký nájazd.

Druhá generácia (od roku 2017) má interiér Peugeot i-Cockpit s malým volantom a digitálnym priborovým panelom. Vo druhej rady sú tri samostatné, pozdĺžne posúvateľné sedadlá, a v tretej rady sú dve vyjímatelné sedadlá, ktoré sa dajú úplne odstrániť, keď potrebujete viac priestoru v kufri.

V roku 2020 bola druhá generácia obnovená: zmenili sa predné svetlo a zlepšili sa vybavenie. Všetkych kolies pohon 5008 II nemá – miesto neho ponúka systém Advanced Grip Control, ktorý pomáha pri jazde po mokrých alebo bahnitých cestách.

Motory a prevodovky

Vo druhú generáciu sa najčastejšie stretávame s dyzelmi 1.5 BlueHDi (okolo 130 k) a 2.0 BlueHDi (okolo 150–180 k), v starších automobiloch aj 1.6 BlueHDi. Benzínové motory sú 1.2 PureTech (okolo 130 k) a 1.6 THP / PureTech (okolo 165–180 k).

V prvej generácii boli najpopulárnejšie dyzely 1.6 HDi a e-HDi (okolo 110–115 k) a 2.0 HDi (okolo 150–163 k), neskôr BlueHDi. Benzínové motory boli 1.6 VTi a turbodúchadlový 1.6 THP (okolo 156 k).

Prevodovky sú mechanické alebo automatické. Staršie automobily druhej generácie mali 6-stupňovú automatickú EAT6, neskoršie 8-stupňovú EAT8. V prvej generácii bol e-HDi často kombinovaný s robotizovanou prevodovkou ETG6 (EGS6), ktorá prechádza pomalšie.

Čo skontrolovať pri kúpe použitého 5008

Riemen rozvodu motora 1.2 PureTech funguje v oleji: opotrebovaný triešťa a jeho úlomky môžu zablokovať olejový čerpadlo. Pýtajte sa, kedy bol riemen vymenený a či sa používa olej od výrobcu. Nezabudnite, že 7-miestny automobil s motorom 1.2 litra môže mať nedostatok výkonu.

U dyzelových automobilov skontrolujte filtr pevných častíc (DPF) a u BlueHDi aj systém AdBlue: na prietokovej doske by nemali byť varovania o poruche emisného systému. U motorov 1.6 THP skontrolujte, či studený motor po zapnutí nešteká reťaz.

Skontrolujte, či v automobile sú obe zadné sedadlá — sú vyjímajúce, preto sa niekedy predávajú samostatne alebo sa o nich zabudne. Takisto otestujte elektroniku: multimédiu, kameru zadného view a elektricky ovládaný poklop batožinového priestoru, ak je nainštalovaný.

Výbava

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie verzií druhej generácie

Najlepší výber pre väčšinu rodín je Allure s 1,5 alebo 2,0 BlueHDi motorom a automatickou prevodovkou. GT Line je dobrý pre vzhľad, ale GT, ak chcete najviac výkonu a výbavy.

Časté otázky