Peugeot 5008 I

5008 lyhyesti

Ensimmäisen sukupolven 5008 (2009–2016) on yksiakselinen 5 tai 7-paikkainen. Toinen sukupolvi (vuodesta 2017) on 7-paikkainen nelivetoinen, huomattavasti tyylikkäämpi ja modernimpi. Kolmas sukupolvi (vuodesta 2024) tarjoaa hybridi- ja sähkömoottoreita (E-5008).

Käytetyssä markkinoilla tavataan useimmiten II sukupolvea. Se on teknisesti lähellä Peugeot 3008:aa, mutta on pidempi, sillä on suurempi tavaratila ja kolmas istuinrivi.

5008 sopii perheille, jotka tarvitsevat tilaa, suuren tavaratilan ja mukavat istuimet, mutta eivät tarvitse nelivetoista.

I ja II sukupolvet — miten ne eroavat

I sukupolvi (2009–2016) on käytännöllinen yksiakselinen auto korkealla katolla ja paljon tilaa sisällä. Vuoden 2013 päivityksessä autot saivat uuden etupään ja parannetun varustelun. Nykyään tämä on halvin tapa hankkia 7-paikkainen Peugeot, mutta useimmat autot ovat jo kulkeneet paljon.

II sukupolvi (vuodesta 2017) on varustettu Peugeot i-Cockpit -ohjaamolla, pienellä ohjaimella ja digitaalisella mittaristoilla. Toisella istuinrivillä on kolme erillistä, pitkittäin siirrettävää istuinta, ja kolmannella rivillä on kaksi poistettavaa istuinta, joita voi poistaa kokonaan, kun tarvitaan enemmän tavaratilaa.

Vuoden 2020 II sukupolvi uudistettiin: etupäästä tuli uusi ulkonäkö ja varustelu parannettiin. Kaikkipyörävetoista 5008 II ei ole — sen sijaan tarjotaan Advanced Grip Control -liukastumisjärjestelmää, joka auttaa ajamisen liukkaalla tai mutaisella tiellä.

Moottorit ja vaihteistot

II sukupolvessa tavallisin moottorit ovat 1.5 BlueHDi (noin 130 hv) ja 2.0 BlueHDi (noin 150–180 hv) dieselmoottorit, varhaisissa autoissa myös 1.6 BlueHDi. Bensiinimoottorit ovat 1.2 PureTech (noin 130 hv) ja 1.6 THP / PureTech (noin 165–180 hv).

I sukupolvessa suosituimmat dieselmoottorit olivat 1.6 HDi ja e-HDi (noin 110–115 hv) sekä 2.0 HDi (noin 150–163 hv), myöhemmin BlueHDi. Bensiinimoottorit olivat 1.6 VTi ja turbo 1.6 THP (noin 156 hv).

Vaihteistot ovat manuaalisia tai automaattisia. Varhaiset II sukupolven autot saivat 6-vaihteisen automaattivaihteiston EAT6, myöhemmin 8-vaihteisen EAT8. I sukupolvessa e-HDi yhdistettiin usein robotisoituun ETG6 (EGS6) vaihteistoon, joka vaihtaa hitaammin.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 5008

1.2 PureTech -moottorin jakovälijousi toimii öljyssä: kulunut se trumppaa, ja sirpaleet voivat tukkia öljypumpun suodattimen. Kysykää, milloin jousi vaihdettiin ja käytetäänkö valmistajan suosittelemaa öljyä. Muistakaa, että täysin kuormatulle 7-paikkaiselle autolle 1.2-litran moottorin teho voi olla liian pieni.

Dieselautojen kietoaineensuodattimen (DPF) ja BlueHDi -autojen AdBlue-järjestelmän tarkistaminen: ohjauspaneelissa ei saa olla varoituksia päästöjärjestelmän vikaantumisesta. 1.6 THP -moottoreissa tarkistakaa, ettei kylmä moottori kiertävä ketju barise.

Tarkista, onko autossa molemmat takapenkkiä — neuvottu poistettavat, joten niitä myydään toisinaan erikseen tai unohtuu. Tarkista myös elektroniikka: multimediasysteemi, parkkipaikkakamera ja sähkötoiminen takakontin katto, jos neuvottu asennettu.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleensä tavattavat varustelut.

Toisen sukupolven varustelujen vertailu

Monien perheiden paras valinta on Allure 1.5 tai 2.0 BlueHDi-moottorilla ja automaattivaihteistolla. GT Line on valinta ulkonäön takia, kun taas GT on paras valinta, jos haluaa eniten tehoa ja varustusta.

Usein kysytyt kysymykset